一种制动油壶总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制动油壶总成，其固定于车辆的导水板总成，导水板总成设置有多个安装孔，制动油壶总成包括：储存液体的油壶本体；设置在油壶本体外部的多个固定孔，多个固定孔与油壶本体一体成型，多个固定孔的位置布置成在制动油壶总成安装至导水板总成后使得每个固定孔均与相应的一个安装孔相对应，以通过穿设在固定孔和安装孔中的紧固件将制动油壶总成和导水板总成紧固连接；每个固定孔内均压装有一衬套，衬套与固定孔过盈配合。本实用新型专利技术利用结构简单的衬套过盈压装于油壶本体的固定孔中，并通过衬套和螺栓将制动油壶总成直接固定在车辆的导水板总成上，从而减少了装配次数，提高了生产效率，减轻了整体制动油壶总成零件的质量。

A Kind of Brake Oil Pot Assembly

The utility model provides a brake oil kettle assembly, which is fixed to the water guide plate assembly of a vehicle. The water guide plate assembly is provided with a plurality of installation holes. The brake oil kettle assembly includes: the oil kettle body for storing liquid; a plurality of fixed holes arranged outside the oil kettle body; a plurality of fixed holes are formed in one with the oil kettle body, and a plurality of fixed holes are arranged. The position is arranged so that each fixed hole corresponds to a corresponding installation hole after the brake kettle assembly is installed to the water guide plate assembly, and the brake kettle assembly and the water guide plate assembly are tightly connected by fasteners installed in the fixed hole and the installation hole; a bushing is pressurized in each fixed hole, and the bushing and the fixed hole are fixed. Interference fit. The utility model uses a simple bushing interference pressure to be installed in the fixed hole of the oil kettle body, and fixes the brake oil kettle assembly directly on the water guide plate assembly of the vehicle through bushing and bolt, thereby reducing the assembly times, improving the production efficiency and reducing the quality of the integral brake oil kettle assembly parts.

【技术实现步骤摘要】
一种制动油壶总成
本技术涉及车辆零部件
，特别是涉及一种制动油壶总成。
技术介绍
制动油壶一般设置在制动主缸上方，但是由于车辆机舱布置的原因，制动油壶还可以采用外挂式，从而将制动油壶固定在车身导水板的支架上。如图1至图3所示，现有技术的制动油壶一般需要通过图中所示的油壶支架3固定在车辆的导水板总成1处。具体地，就是将制动油壶总成2和油壶支架3装配后形成的组合件用螺栓固定于导水板总成1处。但是，油壶支架3一般是采用钣金结构的零部件，其结构较复杂，导致生产制造成本较高。而且，油壶支架3作为金属件，其质量较大。而油壶支架3与制动油壶总成2的组合件在固定至整车后，由于油壶支架3体积较大，易受到车辆行驶过程中的震动的影响，而产生大量噪音。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种制动油壶总成，以减少装配次数，提高生产效率。本技术一个进一步的目的是减轻整体制动油壶总成零件的质量。特别地，本技术提供了一种制动油壶总成，所述制动油壶总成固定于车辆的导水板总成，所述导水板总成设置有多个安装孔，所述制动油壶总成包括：用于储存液体的油壶本体；设置在所述油壶本体外部的多个固定孔，所述多个固定孔与所述油壶本体一体成型，所述多个固定孔的位置布置成在所述制动油壶总成安装至所述导水板总成后使得每个所述固定孔均与相应的一个所述安装孔相对应，以通过穿设在所述固定孔和所述安装孔中的紧固件将所述制动油壶总成和所述导水板总成紧固连接；其中每个所述固定孔内均压装有一衬套，所述衬套与所述固定孔过盈配合。进一步地，所述制动油壶总成通过紧固螺栓将所述安装孔与压装有所述衬套的所述固定孔连接。进一步地，所述固定孔和所述安装孔的数量均为两个，两个所述固定孔分别位于所述油壶本体外部的两侧，两个所述固定孔所在平面平行于与两个所述固定孔对应的两个所述安装孔所在平面。进一步地，所述油壶本体包括油壶座和油壶嘴，所述油壶座的两侧分别设置有一耳柄，所述耳柄和所述油壶嘴从所述油壶座的同一表面向远离所述表面的方向延伸，且所述油壶嘴的延伸末端具有开口。进一步地，所述固定孔设置于所述耳柄中。进一步地，两个所述耳柄在所述油壶座两侧对称设置，且两个所述固定孔在所述油壶座两侧对称设置。进一步地，所述制动油壶总成还包括：用于密封所述油壶嘴的开口结构的油壶盖。进一步地，所述耳柄的延伸方向与所述油壶座水平放置时所在的水平面之间具有预定角度。进一步地，在所述耳柄从所述油壶座的表面向远离所述表面方向延伸的起点处设置有加强结构，所述加强结构为加强筋。进一步地，所述油壶本体和所述固定孔为采用聚丙烯材料制成的一体件。本技术的制动油壶总成由于通过衬套和螺栓将制动油壶总成直接固定在车辆的导水板总成上，而不需要先将制动油壶与油壶支架装配后才能固定于导水板总成。并且，本技术的衬套通过过盈压装于油壶本体的固定孔中，在供应商处，衬套就能够直接压装于油壶本体上，避免了后续在整车装配。因此在整车装配时，减少了装配次数，提高了生产效率。进一步地，本技术提供的制动油壶总成利用结构简单、零件小巧的衬套过盈压装于油壶本体的固定孔中，而不是现有技术中采用钣金的油壶支架作为制动油壶总成与导水板总成之间的连接件，因此，本技术大大减轻了整体制动油壶总成零件的质量。进一步地，本技术将衬套用于制动油壶总成的固定孔和导水板总成的安装孔的连接，小巧的衬套结构能够有效避免在装配或者车辆行驶过程中产生的噪音以及震动异响。进一步地，由于衬套的结构简单、设计方便而灵活，因此，在达到相同目的的基础上，本技术降低了生产成本。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是现有技术中制动油壶的装配示意图；图2是图1所示现有技术中制动油壶总成的示意图；图3是图1所示现有技术中制动油壶总成的零部件分解示意图；图4是根据本技术一个实施例的一种制动油壶总成的装配示意图；图5是图4所示本技术制动油壶总成的示意图；图6是图4所示本技术制动油壶总成的零部件分解示意图。图中各符号表示的含义如下：1、导水板总成，2、制动油壶总成，3、油壶支架，4、油壶盖，5、紧固螺栓，6、油壶本体，7、固定孔，8、衬套。具体实施方式如图4所示，制动油壶总成2通过紧固螺栓5固定于车辆的导水板总成1的预定位置。所述导水板总成1设置有多个安装孔，为了便于紧固螺栓5的安装，所述导水板总成1的安装孔内需要进行攻丝，以形成所需要的内螺纹结构。图5至图6详细示出了制动油壶总成2的结构。所述制动油壶总成2包括：油壶本体6、设置在所述油壶本体6外部的多个固定孔7、用于密封所述油壶本体6开口的油壶盖4以及与所述固定孔7相配合的衬套8。油壶本体6包括用于储存液体的油壶座、具有用于倾倒液体的开口结构的油壶嘴以及与制动装置连接的线路。具体地，所述油壶盖4用于密封所述油壶嘴的开口结构。油壶本体6的油壶座与油壶嘴一体成型。所述多个固定孔7与所述油壶本体6一体成型。结合图4和图5详细说明固定孔7的位置和结构。所述多个固定孔7的位置布置成在所述制动油壶总成2安装至所述导水板总成1后使得每个所述固定孔7均与相应的一个所述安装孔相对应，以通过穿设在所述固定孔7和所述安装孔中的紧固件将所述制动油壶总成2和所述导水板总成1紧固连接。因此，所述多个固定孔7的位置分别与导水板总成1上的多个安装孔的位置对应，以使得所述多个固定孔7能够分别靠近或接触所述多个安装孔。在所述制动油壶总成2固定于车辆的导水板总成1后，两个所述固定孔7所在平面平行于与两个所述固定孔7对应的两个所述安装孔所在平面。在本实施例中，两个所述固定孔7所在的所述平面位于油壶本体6的油壶座的座身的最外侧，以使得装配时，多个固定孔7能够贴合安装孔。进一步地，在本实施例中，所述固定孔7和导水板总成1的所述安装孔的数量均为两个。在其他实施例中，固定孔7和安装孔的数量均可以为三个、四个或者其他能够方便安装制动油壶总成2并能够将制动油壶总成2稳固在车身上的数量。其中，两个所述固定孔7分别位于所述油壶本体6外部的两侧。进一步地，图5和图6还详细示出了油壶本体6的油壶嘴与固定孔7的位置关系。其中，所述油壶嘴是朝着远离所述油壶座的方向延伸的开口结构。而所述油壶座两侧分别设置有朝远离所述油壶座方向延伸的耳柄。其中，所述耳柄和所述油壶嘴都是从所述油壶座的同一表面向远离所述表面的方向延伸的结构。所述固定孔7设置于耳柄中。并且，所述耳柄在所述油壶座两侧对称设置，以使得所述固定孔7在所述油壶座两侧对称设置。在图5中可以清楚的看到，所述耳柄的延伸方向与所述油壶本体6水平放置时所在的水平面之间具有预定角度。在本实施例中，所述预定角度使得所述耳柄朝远离所述油壶座的方向倾斜。在其他实施例中，所述预定角度也可以使得所述耳柄垂直于所述油壶座。进一步地，在所述耳柄从所述油壶座的表面向远离所述表面方向延伸的起点处设置有加强结构，所述加强结构为加强筋，以加强所述耳柄的稳固性。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动油壶总成，所述制动油壶总成固定于车辆的导水板总成，所述导水板总成设置有多个安装孔，其特征在于，所述制动油壶总成包括：用于储存液体的油壶本体；设置在所述油壶本体外部的多个固定孔，所述多个固定孔与所述油壶本体一体成型，所述多个固定孔的位置布置成在所述制动油壶总成安装至所述导水板总成后使得每个所述固定孔均与相应的一个所述安装孔相对应，以通过穿设在所述固定孔和所述安装孔中的紧固件将所述制动油壶总成和所述导水板总成紧固连接；其中每个所述固定孔内均压装有一衬套，所述衬套与所述固定孔过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种制动油壶总成，所述制动油壶总成固定于车辆的导水板总成，所述导水板总成设置有多个安装孔，其特征在于，所述制动油壶总成包括：用于储存液体的油壶本体；设置在所述油壶本体外部的多个固定孔，所述多个固定孔与所述油壶本体一体成型，所述多个固定孔的位置布置成在所述制动油壶总成安装至所述导水板总成后使得每个所述固定孔均与相应的一个所述安装孔相对应，以通过穿设在所述固定孔和所述安装孔中的紧固件将所述制动油壶总成和所述导水板总成紧固连接；其中每个所述固定孔内均压装有一衬套，所述衬套与所述固定孔过盈配合。2.根据权利要求1所述的制动油壶总成，其特征在于，所述制动油壶总成通过紧固螺栓将所述安装孔与压装有所述衬套的所述固定孔连接。3.根据权利要求1所述的制动油壶总成，其特征在于，所述固定孔和所述安装孔的数量均为两个，两个所述固定孔分别位于所述油壶本体外部的两侧，两个所述固定孔所在平面平行于与两个所述固定孔对应的两个所述安装孔所在平面。4.根据权利要求1-3中任一项所述的制动油壶总成，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春文，吴成明，邢洪滨，屈宝鹏，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33