The utility model discloses a wheel, which comprises a hub, spoke, inner rim, outer rim and tire; the two ends of the spoke are respectively connected with the hub and inner rim, and a plurality of steel sheets are arranged along the circumference of the inner rim. The outer rim is sleeved on the inner rim, leaving a gap of 2.5-3 cm between the outer rim and the inner rim, and one between the outer rim and the inner rim. The steel sheet is supported between the tires. The width of the steel sheet is the same as the width of the inner rim. The tire is sheathed on the outer rim. The load is transferred between the outer rim and the inner rim through steel sheets. When the whole vehicle encounters sudden changes in load, the steel sheets can offset part of the sudden changes in load through their own deformation, reduce the vibration amplitude of the vehicle itself, and improve the stability and comfort of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
车轮
本技术涉及机械零件领域，尤其涉及一种车轮。
技术介绍
为了提高车辆的安全性和舒适性，各类车辆在设计时必须设置一定的减震装置，例如使用软质的橡胶轮胎。在当前，所有的车轮均为钢铁等硬质材料制成，车轮本身没有减震设计。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型的自带减震设计的车轮。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种车轮，包括轮毂、轮辐、内轮辋、外轮辋和轮胎；轮辐的两端分别连接轮毂和内轮辋，多个弹性极好的钢片沿着内轮辋的外周平展地连接外轮辋，外轮辋和内轮辋之间留有2.5～3cm的间隙，外轮辋和内轮辋之间有多条钢片连接，钢片的宽度与内轮辋的宽度相当，轮胎套在外轮辋上。外轮辋和内轮辋之间通过钢片传递牵引力与载荷，当整个车辆遇到载荷突变时(例如行车道路上遇到凹坑)，钢片通过自身的弹性，降低车辆自身的震动幅度。进一步的，所述钢片平展地安装在内轮辋和外轮辋之间，即钢片本身与车轮的径向存在一定的夹角，且与外轮辋内壁之间保持近1CM的垫层，这种倾斜设置有利于钢片产生形变留有足够空间。进一步的，所述轮辐内设置有锁定装置，锁定装置包括液压通路和锁定轴，锁定轴安装在液压...
【技术保护点】
1.一种车轮，其特征在于：包括轮毂、轮辐、内轮辋、外轮辋和轮胎；轮辐的两端分别连接轮毂和内轮辋，多个弹性极好的钢片沿着内轮辋的外周与外轮辋的内壁相连，内轮辋略窄于外轮辋，钢片宽度与内轮辋一致，实心轮胎套在外轮辋上。
【技术特征摘要】
1.一种车轮，其特征在于：包括轮毂、轮辐、内轮辋、外轮辋和轮胎；轮辐的两端分别连接轮毂和内轮辋，多个弹性极好的钢片沿着内轮辋的外周与外轮辋的内壁相连，内轮辋略窄于外轮辋，钢片宽度与内轮辋一致，实心轮胎套在外轮辋上。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述钢片倾斜的安装在内轮辋和外轮辋之间，所述钢片与外轮辋之间设置有厚度为1cm的垫层。3.根据权利要求2所述的车...
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