一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板制造技术

本实用新型专利技术涉及石英板领域，尤其涉及一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板。该石英板包括石英层、纤维层、图案层和网格层，所述的石英层的上侧设置纤维层，其中该纤维层可以是天然或人造纤维布，该网格层为一种贴附于该纤维层的一侧表面的网眼布，该图案层由印刷制程形成于该纤维层的表面，其中该图案层包含图形、标识、色彩其中任一种或其组合。所述的石英层由石英粉构成，且石英粉内添加有防老化剂。

A Gray EPDM Rubber Quartz Plate for High-speed Rail

The utility model relates to the field of quartz plate, in particular to an ethylene propylene diene gray rubber quartz plate for high-speed railway. The quartz board comprises a quartz layer, a fibre layer, a pattern layer and a grid layer. The upper side of the quartz layer is provided with a fibre layer, wherein the fibre layer can be natural or man-made fibre cloth. The grid layer is a mesh cloth attached to one side surface of the fibre layer. The pattern layer is formed on the surface of the fibre layer by a printing process. The pattern layer includes any or combination of graphics, logos and colors. The quartz layer is composed of quartz powder, and anti-aging agent is added in the quartz powder.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板
本技术涉及石英板领域，尤其涉及一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板。
技术介绍
石英板是石英精粉（硅微粉）经特殊工艺硫化而成具有超高的耐磨、耐酸碱、耐老化、耐腐蚀、高绝缘及防水、防滑性能的片状产品。但应用到高铁上时，因人体通常为站立状态，且又是等候时间较长，使其人体长时间站立腿部极其不适。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板。本技术为实现上述目的而采取的技术方案为：一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，该石英板包括石英层、纤维层、图案层和网格层，所述的石英层的上侧设置纤维层，其中该纤维层可以是天然或人造纤维布，该网格层为一种贴附于该纤维层的一侧表面的网眼布，该图案层由印刷制程形成于该纤维层的表面，其中该图案层包含图形、标识、色彩其中任一种或其组合。作为进一步改进，所述的石英层由石英粉、三元乙丙橡胶和防老化剂经过硫化过程制作而成。作为进一步改进，该纤维层是一种超细纤维的不织布。作为进一步改进，该网格层是一种经编网眼布。作为进一步改进，该图案层印刷于该纤维层的表面且介于该纤维层和该网格层之间。作为进一步改进，该图案层印刷于贴附有该网格层的该纤维层的一侧表面。作为进一步改进，还包括丁苯橡胶层，该丁苯橡胶层为一种由丁苯橡胶制成的合成橡胶垫，该丁苯橡胶层贴附于该纤维层相对于该网格层的另一侧表面。作为进一步改进，还包含两个由该纤维层、该图案层和该网格层构成的该多层式结构，两个该多层式结构互相叠置成一种双重多层式结构，其中该网格层位于该双重多层式结构的最上层和最下层，该双重多层式结构的中心位置为互相叠置在一起的两层该纤维层。作为进一步改进，其中该图案层印刷于该纤维层的表面且介于该纤维层和该网格层之间。本技术防滑石英板，不仅具有很好的防滑效果，易于清洁，舒适性强，且具有抗静电，抗老化的功能。附图说明图1为本技术的实施列一构造断面图；图2为本技术的实施列一局部构造俯视图；图3为本技术的实施列二构造断面图；图4为本技术的实施列三构造断面图；图5为本技术的实施列四构造断面图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。实施列一：如图1～2所示，一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，该石英板包括石英层1、纤维层10、图案层20和网格层30，所述的石英层1所述的石英层由石英粉、三元乙丙橡胶和防老化剂经过硫化过程制作而成。所述的石英层1的上侧设置纤维层10，其中纤维层10可以是天然或人造纤维布，网格层30为一种贴附于纤维层10的一侧表面的网眼布，图案层20由印刷制程形成于纤维层10的表面，其中图案层20包含图形、标识(logo)、色彩其中任一种或其组合。其中纤维层10是使用一种超细纤维的不织布，具有蓬松、肌肤触感佳、环保、无毒、防皱、可水洗和质轻的优点；其中网格层30为一种经编网眼布，作为网格层30的网眼布贴附于纤维层10的表面，其中透过热贴合或胶合的方式将网眼布贴附于纤维层10的表面，由高强度的网眼布可以在纤维层10的表面提供止滑以及增加机械强度的功效；其中图案层20透过印刷方式形成于纤维层10的表面，其中利用网版印刷或是热升华转印的方式在纤维层10的表面形成所述的图案层20，因此，具有低成本及印刷容易的优点。其中图案层20印刷于纤维层10的表面且介于纤维层10和网格层30之间；实施列二：如图3所示，其中图案层20印刷于贴附有网格层30的纤维层10的一侧表面，换言的，先将网格层30贴附于纤维层10的表面，然后再于贴附有网格层30的纤维层10的一侧表面形成所述的图案层20。实施列三：如图4所示，其中包含前述实施例中由纤维层10、图案层20和网格层30构成的多层式结构，以及一丁苯橡胶层40(下文简称SBR层40)，SBR层40为一种由丁苯橡胶(Styrene-butadieneRubber，SBR)制成的合成橡胶垫，SBR层40贴附于纤维层10相对于网格层30的另一侧表面，由于具弹性、柔软和缓冲的功效，可以增加止滑垫的厚度，提供人体更好的支撑及缓冲能力。实施列四：如图5所示，其中包含由两个多层式结构互相叠置而成的双重多层式结构，其中的多层式结构与前述实施例中由纤维层10、图案层20和网格层30构成的多层式结构相同，在第4图绘示的双重多层式结构的实施例，其中网格层30位于双重多层式结构的最上层和最下层，双重多层式结构的中心位置为互相叠置在一起的两层纤维层10。透过对折贴合的方式，将所述多层式结构对折形成的一种双重多层式结构，其中网格层30位于双重多层式结构的最上层和最下层，换言的，网格层30位于双重多层式结构的最外侧，而多层式结构中的单一层纤维层10在对折后利用胶合的方式互相贴合在一起，成为一种互相叠置在一起的两层纤维层10并且位于双重多层式结构的中心位置；这种双重多层式结构的止滑垫具有双面止滑以及触感佳的优点。进一步地，其中的图案层20亦包括前述两种实施方式，其中一种实施方式的图案层20印刷于纤维层10的表面且介于纤维层10和网格层30之间；另一种实施方式的图案层20印刷于贴附有网格层30的纤维层10的一侧表面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，其特征在于：该石英板包括石英层、纤维层、图案层和网格层，所述的石英层的上侧设置纤维层，其中该纤维层可以是天然或人造纤维布，该网格层为一种贴附于该纤维层的一侧表面的网眼布，该图案层由印刷制程形成于该纤维层的表面，其中该图案层包含图形、标识、色彩其中任一种或其组合。

【技术特征摘要】
1.一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，其特征在于：该石英板包括石英层、纤维层、图案层和网格层，所述的石英层的上侧设置纤维层，其中该纤维层可以是天然或人造纤维布，该网格层为一种贴附于该纤维层的一侧表面的网眼布，该图案层由印刷制程形成于该纤维层的表面，其中该图案层包含图形、标识、色彩其中任一种或其组合。2.根据权利要求1所述的一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，其特征在于：该纤维层是一种超细纤维的不织布。3.根据权利要求1所述的一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，其特征在于：该网格层是一种经编网眼布。4.根据权利要求1所述的一种高铁专用三元乙丙灰色橡胶石英板，其特征在于：该图案层印刷于该纤维层的表面且介于该纤维层和该网格层之间。5.根据权利要求1所述的一种高铁专用三元乙丙灰色...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迎军，于小强，
申请(专利权)人：衡水源力工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13