电动车充电电路及其控制方法技术

一种电动车充电电路，包含用以提供输出电流以对电动车充电的第一电源转换电路、储能装置，以及电性耦接于储能装置与总线之间，用以于储能装置与总线之间双向传输能量的第二电源转换电路。第一电源转换电路包含用以将交流电压转换为总线电压至总线的交流直流转换器，以及于总线电性耦接于交流直流转换器，用以根据总线电压输出该输出电流的直流直流转换器。第二电源转换电路包含隔离型双向转换器。

Charging Circuit of Electric Vehicle and Its Control Method

A charging circuit for an electric vehicle includes a first power conversion circuit, an energy storage device, and a second power conversion circuit electrically coupled between the energy storage device and the bus for bidirectional transmission of energy between the energy storage device and the bus. The first power supply conversion circuit includes an AC-DC converter for converting AC voltage to bus voltage, and a DC-DC converter coupled to the bus electrically to output the output current according to bus voltage. The second power supply conversion circuit includes an isolated bidirectional converter.

【技术实现步骤摘要】
电动车充电电路及其控制方法
本专利技术关于一种充电电路，且特别关于一种电动车充电电路。
技术介绍
近来，随着环保意识的普及，开发以电能作为动力来源的电动车取代以化石燃料作为动力的传统车辆，逐渐成为汽车领域内的重要目标。为节省充电时间，电动车充电设备须以较高功率对电动车进行充电。随着电动车电池容量提升，对电动车充电时所需的充电功率也随之提高。若电动车充电站通过市电电力对电动车充电，可能会超出原先计划的契约容量，并对电网稳定度造成不良影响。因此，如何改善电动车充电站对电动车的充电策略，以满足电动车的充电需求，是本领域目前重要的研究课题。
技术实现思路
本专利技术的一态样为一种电动车充电电路。电动车充电电路包含：一第一电源转换电路，用以提供一输出电流以对一电动车充电，该第一电源转换电路包含：一交流直流转换器，用以将一交流电压转换为一总线电压至一总线；以及一直流直流转换器，于该总线电性耦接于该交流直流转换器，用以根据该总线电压输出该输出电流；一储能装置；以及一第二电源转换电路，电性耦接于该储能装置与该总线之间，用以于该储能装置与该总线之间双向传输能量，其中该第二电源转换电路包含一隔离型双向转换器。在部分实施例中，该第二电源转换电路用以根据该总线电压的大小控制该储能装置进行充电或放电，以维持该总线电压的电压准位。在部分实施例中，该第一电源转换电路更包含多个电源模块，该些电源模块每一者分别包含对应的该交流直流转换器与该直流直流转换器。在部分实施例中，该第二电源转换电路包含多个第二直流直流转换器，该些第二直流直流转换器的输入端分别电性耦接至该些电源模块的该总线，该些第二直流直流转换器的输出端彼此并联于该储能装置，该些第二直流直流转换器为隔离型双向转换器。在部分实施例中，当该交流直流转换器的一输入功率到达一额定上限时，该储能装置通过该第二电源转换电路对该总线输出电力，以提供该输出电流。在部分实施例中，当该交流直流转换器的一输入功率未到达一额定上限时，该储能装置通过该第二电源转换电路自该总线接收电力，以进行储能。在部分实施例中，该交流直流转换器为单向转换器。在部分实施例中，该直流直流转换器为单向隔离转换器。在部分实施例中，该交流直流转换器为双向转换器。本专利技术的另一态样为一种电动车充电电路。电动车充电电路包含：一第一电源模块，包含：一第一交流直流转换器，用以将一交流电压转换为一第一总线电压至一第一总线；一第一直流直流转换器，于该第一总线电性耦接于该第一交流直流转换器；一第一外接引脚，电性耦接于该总线的一正极端并引至该第一电源模块的一壳体之外；以及一第二外接引脚，电性耦接于该总线的一负极端并引至该第一电源模块的该壳体之外；一储能模块，电性耦接于该第一外接引脚与该第二外接引脚，包含：一储能装置；以及一电源转换电路，电性耦接于该储能装置，并通过该第一外接引脚与该第二外接引脚电性耦接于该第一总线，用以于该储能装置与该第一总线之间双向传输能量。在部分实施例中，电动车充电电路更包含：一第二电源模块，以并联形式与该第一电源模块电性耦接，该第二电源模块包含：一第二交流直流转换器，用以将该交流电压转换为一第二总线电压至一第二总线；一第二直流直流转换器，于该第二总线电性耦接于该第二交流直流转换器；一第三外接引脚，电性耦接于该第二总线的一正极端并引至该第二电源模块的一壳体之外；以及一第四外接引脚，电性耦接于该第二总线的一负极端并引至该第二电源模块的该壳体之外；其中该电源转换电路通过该第三外接引脚与该第四外接引脚电性耦接于该第二总线，用以于该储能装置与该第二总线之间双向传输能量。在部分实施例中，该电源转换电路包含：一第三直流直流转换器，该第三直流直流转换器的一第一端电性耦接于该第一总线，该第三直流直流转换器的一第二端电性耦接于该储能装置；以及一第四直流直流转换器，该第四直流直流转换器的一第一端电性耦接于该第二总线，该第四直流直流转换器的一第二端电性耦接于该储能装置。在部分实施例中，该第三直流直流转换器与该第四直流直流转换器为隔离型双向转换器。在部分实施例中，该电源转换电路用以根据该第一总线电压的大小控制该储能装置进行充电或放电，以维持该第一总线电压的电压准位。在部分实施例中，当该第一交流直流转换器的一输入功率到达一额定上限时，该储能装置通过该第一外接引脚与该第二外接引脚对该第一总线输出电力。在部分实施例中，当该交流直流转换器的一输入功率未到达一额定上限时，该储能装置通过该第一外接引脚与该第二外接引脚自该第一总线接收电力，以进行储能。本专利技术的又一态样为一种电动车充电电路的控制方法。控制方法包含：通过一第一电源转换电路中的一交流直流转换器，自一电网将一交流电压转换为一总线电压至一总线；通过该第一电源转换电路中的一直流直流转换器，根据该总线电压输出一输出电流；以及当该交流直流转换器的一输入功率到达一额定上限时，由一储能装置通过一第二电源转换电路对该总线输出电力，以提供该输出电流。在部分实施例中，控制方法，更包含：当该交流直流转换器的该输入功率未到达该额定上限时，通过该第二电源转换电路自该第一总线接收电力，以对该储能装置进行储能。在部分实施例中，控制方法，更包含：通过该第二电源转换电路，根据该总线电压的大小控制该储能装置进行充电或放电，以维持该总线电压的电压准位。在部分实施例中，控制方法，更包含：当该电网停电时，由该储能装置通过该第二电源转换电路对该总线输出电力，以提供该输出电流。附图说明图1为根据本专利技术部分实施例所绘示的电动车充电电路的示意图。图2为根据本专利技术部分实施例所绘示的电动车充电电路的操作示意图。图3为根据本专利技术部分实施例所绘示的电动车充电电路的操作示意图。图4为根据本专利技术部分实施例所绘示的电动车充电电路的操作示意图。图5为根据本专利技术部分实施例所绘示的电动车充电电路的操作示意图。图6为根据本揭示内容部分实施例所绘示的电动车充电电路的控制方法的流程图。图7为现有的电动车充电电路的示意图。具体实施方式下文举实施例配合所附图式作详细说明，以更好地理解本专利技术的态样，但所提供的实施例并非用以限制本公开所涵盖的范围，而结构操作的描述非用以限制其执行的顺序，任何由元件重新组合之结构，所产生具有均等功效的装置，皆为本公开所涵盖的范围。此外，根据业界的标准及惯常做法，图式仅以辅助说明为目的，并未依照原尺寸作图，实际上各种特征的尺寸可任意地增加或减少以便于说明。下述说明中相同元件将以相同的符号标示来进行说明以便于理解。在全篇说明书与权利要求所使用的用词(terms)，除有特别注明外，通常具有每个用词使用在此领域中、在此公开的内容中与特殊内容中的平常意义。某些用以描述本公开的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本公开的描述上额外的引导。此外，在本文中所使用的用词“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。此外，本文中所使用之“及/或”，包含相关列举项目中一或多个项目的任意一个以及其所有组合。于本文中，当一元件被称为“连接”或“耦接”时，可指“电性连接”或“电性耦接”。“连接”或“耦接”亦可用以表示二或多个元件间相互搭配操作或互动。此外，虽然本文中使用“第一”、“第二”、…等用语描述不同元件，该用语仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车充电电路，其特征在于，包含：一第一电源转换电路，用以提供一输出电流以对一电动车充电，该第一电源转换电路包含：一交流直流转换器，用以将一交流电压转换为一总线电压至一总线；以及一直流直流转换器，于该总线电性耦接于该交流直流转换器，用以根据该总线电压输出该输出电流；一储能装置；以及一第二电源转换电路，电性耦接于该储能装置与该总线之间，用以于该储能装置与该总线之间双向传输能量，其中该第二电源转换电路包含一隔离型双向转换器。

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电电路，其特征在于，包含：一第一电源转换电路，用以提供一输出电流以对一电动车充电，该第一电源转换电路包含：一交流直流转换器，用以将一交流电压转换为一总线电压至一总线；以及一直流直流转换器，于该总线电性耦接于该交流直流转换器，用以根据该总线电压输出该输出电流；一储能装置；以及一第二电源转换电路，电性耦接于该储能装置与该总线之间，用以于该储能装置与该总线之间双向传输能量，其中该第二电源转换电路包含一隔离型双向转换器。2.如权利要求1所述的电动车充电电路，其特征在于，该第二电源转换电路用以根据该总线电压的大小控制该储能装置进行充电或放电，以维持该总线电压的电压准位。3.如权利要求1所述的电动车充电电路，其特征在于，该第一电源转换电路更包含多个电源模块，该些电源模块每一者分别包含对应的该交流直流转换器与该直流直流转换器。4.如权利要求3所述的电动车充电电路，其特征在于，该第二电源转换电路包含多个第二直流直流转换器，该些第二直流直流转换器的输入端分别电性耦接至该些电源模块的该总线，该些第二直流直流转换器的输出端彼此并联于该储能装置，该些第二直流直流转换器为隔离型双向转换器。5.如权利要求3所述的电动车充电电路，其特征在于，该些电源模块每一者分别包含一第一外接引脚与一第二外接引脚，该第一外接引脚电性耦接于该总线的一正极端并引至相应的该电源模块的一壳体之外，该第二外接引脚电性耦接于该总线的一负极端并引至相应的该电源模块的该壳体之外。6.如权利要求3所述的电动车充电电路，其特征在于，该些电源模块彼此以并联形式电性耦接，该些电源模块中的该些交流直流转换器的交流端彼此电性耦接，该些电源模块中的该些直流直流转换器的输出端彼此电性耦接。7.如权利要求1所述的电动车充电电路，其特征在于，当该交流直流转换器的一输入功率到达一额定上限时，该储能装置通过该第二电源转换电路对该总线输出电力，以提供该输出电流。8.如权利要求1所述的电动车充电电路，其特征在于，当该交流直流转换器的一输入功率未到达一额定上限时，该储能装置通过该第二电源转换电路自该总线接收电力，以进行储能。9.如权利要求1所述的电动车充电电路，其特征在于，该直流直流转换器为单向隔离转换器。10.一种电动车充电电路，其特征在于，包含：一第一电源模块，包含：一第一交流直流转换器，用以将一交流电压转换为一第一总线电压至一第一总线；一第一直流直流转换器，于该第一总线电性耦接于该第一交流直流转换器；一第一外接引脚，电性耦接于该总线的一正极端并引至该第一电源模块的一壳体之外；以及一第二外接引脚，电性耦接于该总线的一负极端并引至该第一电源模块的该壳体之外；以及一储能模块，电性耦接于该第一外接引脚与该第二外接引脚，包含：一储能装置；以及一电源转换电路，电性耦接于该储能装置，并通过该第一外接引脚与该第二外接引脚电性耦接于该第一总线，用以于该储...

【专利技术属性】
技术研发人员：张育铭，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71