电动汽车电池包拆装转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电动汽车电池包拆装转运装置，其适配于需被顶升以脱离与车体间固定的电池包的拆卸，且包括连接桥及拆装车，所述连接桥的两端可分别搭置于车体及地面上，以构成连通车体与地面之间的滑行路径，所述拆装车包括用于承托电池包的车架，安装于车架一端的具有控制拉手的方向轮，以及相对于方向轮，位于车架另一端的滑行轮，还包括于方向轮的一端设置在车架上的液压升降机构，且所述液压升降可承接控制拉手的驱使而充压或泄压，以经由所述电池包的传动，而使车架承托的电池包具有相对于方向轮及滑行轮的同步升降。本发明专利技术所述的电动汽车电池包拆装转运装置可将电动汽车的电池包转运至家庭中进行充电，而利于电动汽车的推广应用。

Dismantling, assembling and transporting device for battery pack of electric vehicle

The invention provides an electric vehicle battery pack disassembly, assembly and transporting device, which is adapted to disassemble the battery pack which needs to be lifted to separate from the fixed battery pack between the car body, and includes a connecting bridge and a disassembly vehicle. The two ends of the connecting bridge can be respectively laid on the car body and the ground to form a taxiing path between the car body and the ground. The disassembly and assembly vehicle includes a frame for supporting battery packs, a directional wheel with control handle installed at one end of the frame, and a sliding wheel relative to the directional wheel located at the other end of the frame, and a hydraulic lifting mechanism arranged on the frame at one end of the directional wheel, and the hydraulic lifting can be driven by the control handle and charged. Pressure or relief is used to drive the battery pack through the battery pack so that the battery pack supported by the frame has synchronous lifting and lowering relative to the direction wheel and the pulley. The battery pack disassembly and transporting device of the electric vehicle can transfer the battery pack of the electric vehicle to the home for charging, which is beneficial to the popularization and application of the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电池包拆装转运装置
本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车电池包拆装转运装置。
技术介绍
随着汽车数量的与日俱增，汽车尾气排放对环境造成的影响日益严重，在此背景下由电池驱动而无污染物排放的新能源汽车逐渐得到了推广，特别是一种整备质量小，车身尺寸小，而续航里程可满足城市内用车需求的低速微型纯电动汽车日益受到人们的欢迎。现有的低速微型纯电动汽车基于其100～200KM的续航里程设计，其所采用的电池包可做到150Kg左右，且该电池包也可通过家用220V电源进行充电，但目前却没有用于低速微型纯电动汽车电池包拆装，以及将其转运至家中进行充电的合适设备，从而制约了纯电动汽车的推广应用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电动汽车电池包拆装转运装置，以可将电动汽车的电池包转运至家庭中进行充电，而利于电动汽车的推广应用。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电动汽车电池包拆装转运装置，其适配于需被顶升以脱离与车体间固定的电池包的拆卸，且包括：连接桥，所述连接桥的两端可分别搭置于所述车体及地面上，以构成连通所述车体与地面之间的滑行路径；拆装车，所述拆装车包括用于承托所述电池包的车架，安装于所述车架一端的具有控制拉手的方向轮，以及相对于所述方向轮，位于所述车架另一端的滑行轮，还包括于所述方向轮的一端设置在所述车架上的液压升降机构，且所述液压升降可承接所述控制拉手的驱使而充压或泄压，以经由所述电池包的传动，而使所述车架承托的所述电池包具有相对于所述方向轮及所述滑行轮的同步升降。进一步的，所述连接桥为可伸缩结构。进一步的，在所述连接桥上设有对所述拆装车的滑行进行导向的导向结构。进一步的，所述连接桥的一端铰接于所述车体上，且于所述电池包的未拆卸状态下，所述连接桥因于所述车体上固定，而可挡置在所述电池包的一端。进一步的，在所述连接桥上连接有用于拉拽所述连接桥的提手和/或拉索。进一步的，所述车架包括装设所述方向轮及所述液压升降机构的安装板，一端与所述安装板铰接的两个并排布置于两侧的第一连杆，转动连接于两侧的所述第一连杆另一端之间、并穿设于所述电池包中的轴体，以及于所述轴体的下方分别铰接于两侧的所述第一连杆上的第二连杆；还包括相对于所述第一连杆，铰接于所述第二连杆的另一端、且转动设于所述电池包上的控制爪，所述滑行轮转动设于所述控制爪上。进一步的，所述滑行轮为三叉轮。进一步的，还包括：牵引辅助机构，安装于所述车体上，所述牵引辅助机构包括固定于所述车体上的旋转动力部，以及绕置于所述旋转动力部上的、可随所述旋转动力部的转动而输出牵引力的牵引带。进一步的，所述旋转动力部为固定于所述车体上的电动绞盘。进一步的，所述电动绞盘为遥控控制。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：本专利技术的电动汽车电池包拆装转运装置，通过连接桥的设置可形成连接车体与地面间的滑行路径，以可用于拆装车通过而实现电池包的上下车，而设置具有液压升降机构的拆装车，可通过液压升降机构对车架的抬升，使得承托于车架上的电池包脱离与车体间的固定，而能够利用拆装车将电池包由车体中转运至家中，以进行充电，充电完成后亦可再由拆装车将电池包转运至车体中进行固定，由此可实现在家中对纯电动车的电池包进行充电，而利于电动汽车的推广应用。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的电动汽车电池包拆装转运装置装有电池包时的结构示意图；图2为图1的后视图；图3为图1所示结构的爆炸图；图4为本专利技术实施例所述的车架的结构示意图；图5为本专利技术实施例所述的插接件的结构示意图；图6为本专利技术实施例所述的连接桥的结构示意图；图7为本专利技术实施例所述的连接桥的收纳示意图；图8为图7中A部分的局部放大图；图9为本专利技术实施例所述的连接桥收纳状态下的结构示意图；附图标记说明：1-电池包，2-固定凸缘，3-拆装车，4-方向轮，5-控制拉手，6-滑行轮，7-挂钩，8-插接件，81-公头端，82-母头端，9-油缸，91-加压点，92-顶块，93-泄压手柄，94-泄压链条，10-安装板，11-第一连杆，12-轴体，13-第二连杆，14-控制爪，15-转动轴，16-连接轴，17-通孔，18-顶柱，19-连接桥，191-第一桥体，192-第二桥体，193-第三桥体，20-铰接孔，21-导向滑轨，22-拉索，23-安装座，24-闩杆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本实施例涉及一种电动汽车电池包拆装转运装置，该拆装转运装置适配于需被顶升以脱离与车体间固定的电池包的拆卸，且其整体上包括连接桥及拆装车，其中，连接桥的两端可分别搭置于车体和地面上，以可构成连通车体与地面之间的供承载有电池包的拆装车通过的滑行路径。而拆装车则包括用于承托电池包的车架，安装于车架一端的具有控制拉手的方向轮，以及位于车架另一端的滑行轮，还包括于方向轮所处的一端设置在车架上的液压升降机构，且该液压升降可承接控制拉手的驱使而充压或泄压，以能够经由所述电池包的传动，使得车架所承托的电池包具有相对于方向轮及滑行轮的同步升降。本实施例的电动汽车电池包拆装转运装置通过连接桥的设置，可形成连接车体与地面间的滑行路径，以用于拆装车通过而实现电池包的上下车，而设置具有液压升降机构的拆装车，可通过液压升降机构对车架的抬升，使得承托于车架上的电池包脱离与车体间的固定，而能够利用拆装车将电池包由车体中转运至家中，以进行充电，充电完成后亦可再由拆装车将电池包转运至车体中进行固定，由此可实现在家中对纯电动车的电池包进行充电。基于如上的整体思想，本实施例的电动汽车电池包拆装转运装置的一种示例性结构如图1和图2中所示，电池包1位于拆装车3的车架上，在电池包1的一侧设置有用于电池包1供电或充电的公头端81，该公头端81与下文所述的母头端相配合，而构成了外部与所述电池包1间电连接的插接件。拆装车3中的控制拉手5位于电池包1的一端外，而相对于靠近控制拉手5的一端，在电池包1的另一端连接有挂钩7，挂钩7的具体功用在下文进行阐述。本实施例中在电池包1的底部还形成有下凸布置的固定凸缘2，固定凸缘2为并排布置的两个，且该固定凸缘2即与设置在汽车车体地板上的下凹的凹陷结构一起，通过两者间的嵌装配合，实现电池包1在汽车车体中的卡置固定。本实施例中，结合图3及图4中所示，控制拉手5位于拆装车3的一端，前述的液压升降机构为于控制拉手5的下方设置在拆装车3上的油缸9，其中，油缸9转动设置于拆装车3的车架上，方向轮4即转动安装于油缸9的底部，而控制拉手5也铰接于油缸9上，由此通过油缸9的转动布置，以及其于控制拉手5和方向轮4之间的动力传递，便可由控制拉手5的旋转驱使进而实现方向轮4随油缸9的转动，以此使方向轮4达到调整行进方向的目的。本实施例中，油缸9的设计与现有使用的手动液压叉车上的液压升降结构相类似，具体的，于油缸9上设有位于控制拉手5一侧的加压点91，由于控制拉手5为铰接在油缸9上，从而当下压控制拉手5，使得控制拉手5绕其铰接轴翻转时，控制拉手5便可抵压在加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池包拆装转运装置，其特征在于：所述电动汽车电池包拆装转运装置适配于需被顶升以脱离与车体间固定的电池包(1)的拆卸，且包括：连接桥(19)，所述连接桥(19)的两端可分别搭置于所述车体及地面上，以构成连通所述车体与地面之间的滑行路径；拆装车(3)，所述拆装车包括用于承托所述电池包(1)的车架，安装于所述车架一端的具有控制拉手(5)的方向轮(4)，以及相对于所述方向轮(4)，位于所述车架另一端的滑行轮(6)，还包括于所述方向轮(4)的一端设置在所述车架上的液压升降机构，且所述液压升降可承接所述控制拉手(5)的驱使而充压或泄压，以经由所述电池包(1)的传动，而使所述车架承托的所述电池包(1)具有相对于所述方向轮(4)及所述滑行轮(6)的同步升降。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包拆装转运装置，其特征在于：所述电动汽车电池包拆装转运装置适配于需被顶升以脱离与车体间固定的电池包(1)的拆卸，且包括：连接桥(19)，所述连接桥(19)的两端可分别搭置于所述车体及地面上，以构成连通所述车体与地面之间的滑行路径；拆装车(3)，所述拆装车包括用于承托所述电池包(1)的车架，安装于所述车架一端的具有控制拉手(5)的方向轮(4)，以及相对于所述方向轮(4)，位于所述车架另一端的滑行轮(6)，还包括于所述方向轮(4)的一端设置在所述车架上的液压升降机构，且所述液压升降可承接所述控制拉手(5)的驱使而充压或泄压，以经由所述电池包(1)的传动，而使所述车架承托的所述电池包(1)具有相对于所述方向轮(4)及所述滑行轮(6)的同步升降。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包拆装转运装置，其特征在于：所述连接桥(19)为可伸缩结构。3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包拆装转运装置，其特征在于：在所述连接桥(19)上设有对所述拆装车(3)的滑行进行导向的导向结构。4.根据权利要求2所述的电动汽车电池包拆装转运装置，其特征在于：所述连接桥(19)的一端铰接于所述车体上，且于所述电池包(1)的未拆卸状态下，所述连接桥(19)因于所述车体上固定，而可挡置在所述电池包(1)的一端。5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包拆装转运装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长利，穆峰，孙志伟，米晓宁，张葆华，冉飞，代路扬，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13