The invention belongs to the technical field of electric vehicles, and relates to an electric assembly and an electric vehicle. The electric assembly comprises an electric motor, a planetary row, a connecting element, a switching element and a box body. The planetary row comprises a first rotating element, a second rotating element and a third rotating element, and the first rotating element is connected with the motor. The engagement element is connected between the second rotating element and the third rotating element to engage or separate the second rotating element and the third rotating element. One of the second rotating element and the third rotating element is connected to the box body through the switching element, the second rotating element and the third rotating element. One of the three rotating elements is connected to the output terminal. According to the electric assembly of this application, the transmission ratio of the electric assembly can be increased without increasing the volume of the motor. Moreover, the whole electric assembly is simple in structure, involving fewer components to be controlled, simple in control and low in cost.
【技术实现步骤摘要】
电动总成及电动汽车
本专利技术属于电动汽车
,特别是涉及一种电动总成及电动汽车。
技术介绍
随着环境保护意识的增强,各个行业都开始了新能源的开发和利用,汽车行业是环保事业中重要的一环,纯电动汽车的设计及开发顺应时代的发展应运而生,随之带来的是传动系统的变化和更新。到目前为止,大部分车企的纯电动汽车还是选择的单档系统,如特斯拉、Leaf、BMWi3及大众E-up等。当然,现在也有不少车企开发两档甚至多档纯电动变速箱,但是系统复杂,控制难度较高,成本也有所增加。现有的两挡纯电动变速箱,一般采用平行偏置式2级渐开线斜齿轮传动,这样为了达到较大的轮端扭矩输出,就势必要提高电机的输出扭矩,或者增大传动比。如果增大电机的输出扭矩,则会增大电机的体积,增加成本。如果增大传动比,则增加了传动系统的开发难度,对总布置有更高的要求。可见,现有的两挡纯电动变速箱无法在不增加电机体积的情况下增加系统的传动比。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:针对现有的两挡纯电动变速箱无法在不增加电机体积的情况下增加系统的传动比的问题,提供一种电动总成及电动汽车。为解决上述技术问题,一方面,本专利技术实施例提供一种电动总成,包括电机、行星排、接合元件、开关元件和箱体,所述行星排包括第一旋转元件、第二旋转元件与第三旋转元件,所述第一旋转元件与所述电机连接,所述接合元件连接于所述第二旋转元件与所述第三旋转元件之间以接合或分离所述第二旋转元件与所述第三旋转元件,所述第二旋转元件和第三旋转元件中的其中之一通过所述开关元件连接至所述箱体,所述第二旋转元件和第三旋转元件中的其中另一连接至输出端 ...
【技术保护点】
1.一种电动总成,其特征在于,包括电机、行星排、接合元件、开关元件和箱体,所述行星排包括第一旋转元件、第二旋转元件与第三旋转元件,所述第一旋转元件与所述电机连接,所述接合元件连接于所述第二旋转元件与所述第三旋转元件之间以接合或分离所述第二旋转元件与所述第三旋转元件,所述第二旋转元件和第三旋转元件中的其中之一通过所述开关元件连接至所述箱体,所述第二旋转元件和第三旋转元件中的其中另一连接至输出端。
【技术特征摘要】
1.一种电动总成,其特征在于,包括电机、行星排、接合元件、开关元件和箱体,所述行星排包括第一旋转元件、第二旋转元件与第三旋转元件,所述第一旋转元件与所述电机连接,所述接合元件连接于所述第二旋转元件与所述第三旋转元件之间以接合或分离所述第二旋转元件与所述第三旋转元件,所述第二旋转元件和第三旋转元件中的其中之一通过所述开关元件连接至所述箱体,所述第二旋转元件和第三旋转元件中的其中另一连接至输出端。2.根据权利要求1所述的电动总成,其特征在于,所述第一旋转元件为太阳轮,所述第二旋转元件为行星架,所述第三旋转元件为齿圈。3.根据权利要求1所述的电动总成,其特征在于,所述接合元件为离合器,所述开关元件为制动器。4.根据权利要求1所述的电动总成,其特征在于,所述电动总成具有一挡纯电模式及二挡纯电模式;接合所述开关元件,且分离所述接合元件,以建立所述一挡纯电模式;接合所述接合元件,且分离所述开关元件,以建立所述二挡纯电模式。5.根据权利要求1-4任一项所述的电动总成,其特征在于,所述输出端设有传动机构和差速器,所述传动机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:李罡,赵江灵,喻皓,朱旭,毋存祥,任晓华,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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