基于机械能、热能、光能转化的自发电模块制造技术

基于机械能、热能、光能转化的自发电模块属于能量转换与二次发电技术领域，由多个通过固定支架固接的基本单元组成。基本单元包括盖板组件、装置盒、避震器、缓冲密封装置散热器、压电发电块、导热管组A、导热管组B。固定支架套在装置盒外部；装置盒与盖板组件接合；散热器固定在装置盒下部；避震器、压电发电块固定在盖板组件内部。导热管组A一端置于盖板组件中部空仓中，穿过盖板组件、装置盒，进入散热器内部，尾部与温差发电片一面贴合；导热管组B一端与温差发电片另一面紧密贴合，穿过温差发电箱，另一端与散热片接触；二者使温差发电片两面产生温差，产生电能。本实用新型专利技术结构简单，减少交通系统对发电厂的电量需求，节能环保；保障交通安全畅通。

【技术实现步骤摘要】
基于机械能、热能、光能转化的自发电模块
本技术属于能量转换与二次发电
，涉及一种利用正压电效应、热电效应、光电效应、电磁感应来实现交通发电的装置。
技术介绍
现阶段，交通控制系统电量主要靠发电厂或路面上的太阳能板供电，能够自发电的交通系统目前还未出现在市面上，相比于传统供电方式，本技术具有显著的节能环保效果。
技术实现思路
本技术的目的在于利用庞大的车流量、人流量，通过正压电效应、热电效应、光伏效应、电磁感应多种技术，设计一种能够自行发电的模块，可用于交通系统的自发电。为了达到上述目的，本技术的技术方案为：基于机械能、热能、光能转化的自发电模块，所述的自发电模块由多个通过固定支架固接的基本单元组成。所述的基本单元包括盖板组件、装置盒、避震器、缓冲密封装置散热器、压电发电块、导热管组A和导热管组B；整个发电模块为密封结构，外部环境的水不能进入发电模块内部。所述的盖板组件包括上下两个盖板；所述的上盖板为方形，上表面粗糙，上盖板下表面四个顶角及四边的中心处分别安装一个避震器；靠近上盖板外表面处有多个相互平行的加热丝通孔，即上盖板上方内部放置加热丝；上盖板中部为空仓，用于放置太阳能板和导热管组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于机械能、热能、光能转化的自发电模块，其特征在于，所述的自发电模块由多个通过固定支架(9)固接的基本单元组成，基本单元为密封结构；所述的基本单元包括盖板组件、装置盒(2)、避震器(3)、散热器(8)、压电发电块(4)、导热管组A和导热管组B；所述的盖板组件包括上下两个盖板；所述的上盖板(1)下表面的安装避震器(3)；上盖板(1)上方内部放置加热丝；上盖板(1)中部为空仓，用于放置太阳能板和导热管组A，太阳能板受到光照时产生电能；上盖板(1)底面预留导热管通孔，上下盖板的通孔同轴，放置导热管组A；上盖板(1)下部底面设有凸块，与压电发电块(4)上表面开孔相配合；所述的下盖板下部中心有贯...

【技术特征摘要】
1.一种基于机械能、热能、光能转化的自发电模块，其特征在于，所述的自发电模块由多个通过固定支架(9)固接的基本单元组成，基本单元为密封结构；所述的基本单元包括盖板组件、装置盒(2)、避震器(3)、散热器(8)、压电发电块(4)、导热管组A和导热管组B；所述的盖板组件包括上下两个盖板；所述的上盖板(1)下表面的安装避震器(3)；上盖板(1)上方内部放置加热丝；上盖板(1)中部为空仓，用于放置太阳能板和导热管组A，太阳能板受到光照时产生电能；上盖板(1)底面预留导热管通孔，上下盖板的通孔同轴，放置导热管组A；上盖板(1)下部底面设有凸块，与压电发电块(4)上表面开孔相配合；所述的下盖板下部中心有贯通的导热管组通孔，下盖板设有凹槽；所述的装置盒(2)内部底面设有多个凹槽和固定槽，凹槽与下盖板凹槽位置对应，用于固定避震器(3)，固定槽与压电发电块(4)接合；装置盒(2)内部底面设有导热管通孔，贯穿底面，该导热管通孔与盖板组件下部的导热管通孔同轴，放置导热管组B；固定支架(9)套在装置盒(2)外部；所述的装置盒(2)与盖板组件相互平行，通过缓冲密封装置进行防水防尘接合，当遇到外力作用时，在缓冲密封装置的作用下，盖板组件与装置盒(2)能够在竖直方向上发生微小相对运动；所述的散热器(8)固定在装置盒(2)下部；散热器(8)包括温差发电箱(5)、多个相互平行的散热结构；温差发电箱(5)与装置盒(2)外部表面通过锁扣紧固，内部设有固定槽用于固定温差发电片，底面中心放置导热管组B；相互平行的多个散热结构与温差发电箱(5)底面贴合，导热管组B贯穿散热结构；所述的避震器(3)包括两个相同的套筒(6)、固定座(7)，三者同轴；两套筒(6)开口面分别与固定座(7)上下两端的圆环缓冲弹性材料接合；套筒(6)由磁屏蔽材料制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉陆，
申请(专利权)人：李嘉陆，
类型：新型
国别省市：辽宁,21