桩机及其动力装置密封结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力装置密封结构，动力装置的输出主轴固定安装有动力轮，动力装置机体和动力轮之间设置有密封罩，密封罩的第一端固定安装于动力装置机体，密封罩的第二端套装于动力轮轴套，且密封罩的第一端与动力装置机体之间设置有静密封元件，密封罩的第二端与动力轮轴套之间设置有动密封元件。本实用新型专利技术的动力装置密封结构具有密封效果好的优点。

Sealing Structure of Pile Machine and Its Power Device

The utility model discloses a sealing structure of a power device, in which the output spindle of the power device is fixed with a power wheel, a sealing cover is arranged between the power device body and the power wheel, the first end of the sealing cover is fixed on the power device body, and the second end of the sealing cover is set on the power wheel shaft sleeve, and the first end of the sealing cover is set on the power wheel shaft sleeve. A static sealing element is arranged between the body of the power device and the second end of the sealing cover and the power wheel axle sleeve, and a dynamic sealing element is arranged between the sealing cover and the power wheel axle sleeve. The sealing structure of the power device of the utility model has the advantages of good sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
桩机及其动力装置密封结构本技术要求申请日为“2018年01月22日”申请号为“201820104884.9”、名称为“具有动力装置密封结构的桩机链式钻头”的中国技术专利申请的优先权，本申请的全部内容均记载在该专利申请文件中。
本技术涉及桩机
，具体涉及桩机及其动力装置密封结构。
技术介绍
水泥土搅拌桩一般用螺旋钻机钻孔，其动力位于孔外，即动力上置。这种螺旋钻机切割下来的岩土尺寸较大，有时甚至会成块状，这容易导致与水泥搅拌不均，由此影响成桩质量。为此，申请人提出了一种链式钻头的方案，其在钻杆底部的钻头座上安装链式桩机钻头，其中链式桩机钻头包括有链式载体，该链式载体上设置有成阵列分布的许多切割齿，这样便于将土体打碎，有利于实现均匀搅拌。这种链式钻头装于钻杆底部，难以采用动力上置的方案；否则传动链太长，布局起来会非常困难。有鉴于此，申请人采用了动力下置的方案，但这对动力下置的密封要求极高；一旦密封不好，孔内水、泥浆等可能进入动力机内，由此造成设备损坏。现有动力装置密封结构主要关注动力主轴和机体端盖之间的密封问题，密封手段主要是在动力主轴和机体端盖之间加装密封圈或油封。问题在于，在恶劣的孔内作业环境下，动力主轴和机体端盖之间的密封圈或油封可能因岩土颗粒划伤而失效。因此，这种密封结构无法满足桩机动力下置的要求，为此有必要进行改进。
技术实现思路
本申请提供了一种密封效果好的动力装置密封结构。本技术的技术方案为：一种动力装置密封结构，动力装置的输出主轴固定安装有动力轮，动力装置机体和动力轮之间设置有密封罩，所述密封罩的第一端固定安装于动力装置机体，所述密封罩的第二端套装于动力轮轴套，且所述密封罩的第一端与动力装置机体之间设置有静密封元件，所述密封罩的第二端与动力轮轴套之间设置有动密封元件。本申请采用第一端与动力装置机体固定设置、第二端与动力轮轴套相套接的密封罩对动力装置输出主轴和动力轮之间的连接位置进行防护，并且，密封罩第一端与动力装置机体之间形成静密封、密封罩第二端与动力轮轴套形成动密封，使得动力装置输出主轴和动力轮之间的连接位置、动力装置机体与动力装置输出主轴之间的连接位置始终处于密封环境下，外界杂物难以侵入，密封效果好，动力装置和动力轮的使用寿命大大延长。在上述的动力装置密封结构中，所述的动密封元件包括密封圈，所述的密封圈定位于密封罩内侧，且所述密封圈同时与密封罩的内周面和动力轮轴套外周面紧密贴合。紧密贴合能够进一步保证密封性能。在上述的动力装置密封结构中，所述的密封圈滑动套装于动力轮轴套，且所述的密封圈内周的环形密封面上设置有若干环形凹槽，以便所述的密封圈可沿动力轮轴套的轴向形变。当密封圈处于受压状态下时，环形凹槽的存在使得密封圈具有形变空间，发生形变后，环形凹槽的内侧壁与动力轮轴套的外周面紧密贴合，使得密封圈能够实现自紧密封，进一步提高密封效果。在上述的动力装置密封结构中，所述的环形凹槽的横截面呈矩形、弧形、楔形中的任意一种。环形凹槽的横截面形状可以根据具体需要具体设置；一般的设置原则是便于相邻两个环形凹槽之间的密封圈部位发生变形，最大程度地降低密封圈本身的应力损伤；并且，当密封圈变形后环形凹槽的内侧壁能够最大限度地与动力轮轴套外周面实现较大面积接触。在上述的动力装置密封结构中，靠近动力装置机体一侧的环形凹槽的横截面呈楔形，且楔形的深度自靠近动力装置机体一侧向远离动力装置机体一侧逐渐增加。在密封圈受压时，横截面呈楔形的环形凹槽不仅能够迅速发生形变，而且楔形面还能尽快且最大程度地与动力轮轴套外周面密封接触；楔形的深度在靠近动力装置机体一侧较小，则在靠近动力装置机体一侧，动力轮轴套外周面与密封圈之间能够更早、更易地实现自紧密封，保证动力轮与动力装置的连接部位得到优先级的密封保护。在上述的动力装置密封结构中，所述的密封圈外周套装弹性圈，所述的弹性圈可受压贴合所述的密封圈和所述的密封罩。弹性圈在受压后分别贴合密封圈和密封罩，环形凹槽的存在能够使得密封圈更易发生形变。在上述的动力装置密封结构中，所述的密封圈的外周的端部设置有环形缺口，所述的环形缺口内嵌设有呈受压状态的所述弹性圈。处于密封圈端部的环形缺口使得在密封圈与动力轮之间能够形成处于密封圈端部的优良动密封部位，只要密封圈端部处的密封状态优良，则即使其他位置存在密封不良也无太大影响。在弹性圈受压变形的过程中，环形缺口应当只有朝向密封罩一侧的一个开口，该开口仅用于传递来自密封罩的压力，其他方向的开口会导致弹性圈的弹性形变量被无效转化。因此，所述的环形缺口可以是具有三个侧壁的、横截面呈平底“U”型的环形缺口，该环形缺口本身即只有一个朝向密封罩的开口；此外，所述的环形缺口还可以是设置在密封圈边缘位置、具有两个侧壁的、切面呈“L”型、反“L”型或倒“L”型的环形缺口，虽然该环形缺口本身具有朝向两个方向的开口，但当所述的密封圈装配后，该环形缺口上有一个开口(除了朝向密封罩一侧的开口)会被其他零部件(如下述的密封罩端盖和/或隔离环)所封堵，最后在实际使用过程中，该环形缺口也只有一个开口。这两种环形开口的形式都是适用于本申请的。在上述的动力装置密封结构中，所述的动密封元件至少有两个，在相邻动密封元件之间设置有套装于动力轮轴套的隔离环。多个动密封元件使得处于不同动密封元件上的环形凹槽能够产生不同的形变，从而实现多级密封，保证动力轮轴套外周面的各个位置处均具有良好的密封效果。在相邻的动密封元件之间设置隔离环能够延长动密封元件与动力轮轴套之间的密封面之间的宽度，增强密封效果。本申请中，所述的密封圈和隔离环都是由硬质非金属耐磨材料制成的，由硬质非金属耐磨材料制成的密封圈和隔离环不仅能够提高密封圈和隔离环的使用寿命，而且能够防止动力轮轴套外周面受到磨损。在上述的动力装置密封结构中，所述的密封罩内设有对动密封元件轴向限位的内止档圈，所述的密封罩端部固定安装有用作外止档圈的密封罩端盖。内止档圈和密封罩端盖之间形成用于容纳所述动密封元件的环形容置空间，同时也对动密封元件进行轴向限位，保证动密封元件不会发生轴向滑移。在上述的动力装置密封结构中，所述的密封罩的第一端固定安装于动力装置机体的本体或机盖，且所述密封罩第一端与动力装置机体的本体或机盖之间用密封垫片进行静密封。如此可保护密封罩第一端与动力装置机体之间的连接位置不会发生杂物侵入的问题。在上述的动力装置密封结构中，所述的动力装置的输出主轴设置有法兰盘，所述动力轮轴套与所述法兰盘紧固连接，且所述输出主轴与法兰盘之间和/或所述动力轮轴套与所述法兰盘之间用密封垫片进行静密封。采用下置动力的桩机中，桩机动力装置所处的工作环境十分恶劣，需要长时间浸泡在泥浆中，并且泥浆压力随桩机动力装置所处的泥浆深度增加而增加。倘若桩机动力装置中不采取良好的密封措施，很有可能会出现内部齿轮油泄漏或泥浆侵入到动力装置输出主轴和动力轮之间的间隙等问题，导致钻头的使用寿命大打折扣。因此本申请还提供了一种桩机，该桩机包括钻杆，所述的钻杆底部的钻头座上安装有链式桩机钻头，所述的链式桩机钻头包括有链式载体，所述的链式载体上设置有切割齿阵列，其中链式载体的动力轮安装于钻头座外，该动力轮与动力装置之间配置有本申请所述的动力装置密封结构。与现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力装置密封结构，动力装置(1)的输出主轴(11)固定安装有动力轮(2)，其特征在于，动力装置机体(12)和动力轮(2)之间设置有密封罩(3)，所述密封罩(3)的第一端(32)固定安装于动力装置机体(12)，所述密封罩(3)的第二端(33)套装于动力轮轴套(23)，且所述密封罩(3)的第一端(32)与动力装置机体(12)之间设置有静密封元件，所述密封罩(3)的第二端(33)与动力轮轴套(23)之间设置有动密封元件。

【技术特征摘要】
2018.01.22 CN 20182010488491.一种动力装置密封结构，动力装置(1)的输出主轴(11)固定安装有动力轮(2)，其特征在于，动力装置机体(12)和动力轮(2)之间设置有密封罩(3)，所述密封罩(3)的第一端(32)固定安装于动力装置机体(12)，所述密封罩(3)的第二端(33)套装于动力轮轴套(23)，且所述密封罩(3)的第一端(32)与动力装置机体(12)之间设置有静密封元件，所述密封罩(3)的第二端(33)与动力轮轴套(23)之间设置有动密封元件。2.根据权利要求1所述的动力装置密封结构，其特征在于，所述的动密封元件包括密封圈(5)，所述的密封圈(5)定位于密封罩(3)内侧，且所述密封圈(5)同时与密封罩(3)的内周面和动力轮轴套(23)外周面紧密贴合。3.根据权利要求2所述的动力装置密封结构，其特征在于，所述的密封圈(5)滑动套装于动力轮轴套(23)，且所述的密封圈(5)内周的环形密封面(53)上设置有若干环形凹槽(52)，以便所述的密封圈(5)可沿动力轮轴套(23)的轴向形变。4.根据权利要求2所述的动力装置密封结构，其特征在于，所述的密封圈(5)外周套装弹性圈(6)，所述的弹性圈(6)可受压贴合所述的密封圈(5)和所述的密封罩(3)。5.根据权利要求4所述的动力装置密封结构，其特征在于，所述的密封圈(5)的外周的端部设置有环形缺口(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兆弟，
申请(专利权)人：周兆弟，
类型：新型
国别省市：浙江,33