一种机位灯光标记牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机位灯光标记牌,包括机架和机位牌，机位牌内设有灯管，机架包括台板和若干支腿，台板上设有导轨、若干导柱和传动结构，导轨内设有导槽，传动机构包括旋转电机和转盘，转盘底部设有滑轨，若干机位牌中每两个机位牌顶部之间设有铰接的连板，机位牌底部设有驱动轴，驱动轴上设有传动板，驱动轴外部设有轴套，传动板铰接连接有L形导向板；采用旋转偏心导向控制的连杆机位牌结构，可随旋转改变机位牌角度，适应各个位置和角度的人员观察，铺设简单，以便清楚了解飞机所在机位号码和经纬坐标信息，为各类飞机指明停靠位置，为助航灯光系统智能化管理创造条件。

【技术实现步骤摘要】
一种机位灯光标记牌
本技术涉及一种机位灯光标记牌,属于助航灯光系统

技术介绍
随着中国经济的快速发展，为促进中国通用航空业发展，重点推进培育通用航空市场，加快通用机场建设，促进产业转型升级，扩大低空空域开放，强化全程安全监管，机场助航灯光系统发展前景非常巨大。其中灯光标记牌是助航灯光系统中的重要一环，为航空器在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行等提供引导。现有技术中的技术中的机位灯光标记牌一般采用普通直板面的机位标识和光照安装，以使飞机驾驶人员了解自己飞机所在机位号码，然而由于随着飞机位置和航路的改变，观察角度也会不同，需要设置多个标记牌及分布角度提供指示停靠作用，使助航系统铺设困难，费时费力，亟待改善。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种机位灯光标记牌,采用旋转偏心导向控制的连杆机位牌结构，可随旋转改变机位牌角度，适应各个位置和角度的人员观察，铺设简单，以便清楚了解飞机所在机位号码和经纬坐标信息，为各类飞机指明停靠位置，为助航灯光系统智能化管理创造条件。本技术是通过如下的技术方案予以实现的：一种机位灯光标记牌,包括机架和机位牌，所述机位牌内设有灯管，其中，所述机架包括台板和若干支腿，所述台板上设有导轨、若干导柱和传动结构，所述导轨内设有导槽，所述导柱端部呈球面结构，所述传动机构包括旋转电机和转盘，所述旋转电机上设有转轴，所述转轴穿过台板与转盘固定相连，所述转盘与台板之间设有转盘座，所述转盘底部设有滑轨，所述滑轨和导轨均呈环形，且偏心设置，所述滑轨位于导轨内部，所述滑轨内设有滑槽，所述滑槽与导柱配合使用；所述机位牌的数目为若干个，且绕转盘一周均匀间隔设置，每两个机位牌顶部之间设有铰接的连板，所述机位牌底部设有驱动轴，所述驱动轴穿过转盘，且设有传动板，所述驱动轴外部设有轴套，所述轴套位于转盘与传动板之间，所述传动板铰接连接有导向板，所述导向板呈L形结构，且底部与导槽形状配合。上述一种机位灯光标记牌,其中，若干支腿绕台板一周，且与台板倾斜设置。上述一种机位灯光标记牌,其中，所述转盘包括中心盘和若干支板，所述支板与机位牌对应设置。上述一种机位灯光标记牌,其中，所述机架上设有固定座和GPS定位仪，所述固定座内设有显示屏，所述GPS定位仪的输出端与显示屏相连。上述一种机位灯光标记牌,其中，所述机架上设有摄像头和箱体，所述箱体内设有数据存储器和无线传输器，所述数据存储器分别与摄像头和无线传输器电连接。本技术的有益效果为：本技术结构新颖紧凑、设计合理、使用装配方便，带灯管的机位牌即使在夜间也可使用；采用旋转电机带动转轴，使转盘在球面导柱和滑轨的配合作用下，减小摩擦阻力，节约电能耗，同步旋转，带动若干机位牌随之绕转轴公转，同时在L形导向板与导轨导槽的配合作用下，带动铰接的传动板偏转，使与之相连的机位牌自偏转，每两个机位牌之间还通过铰接的连板保证支撑稳定性，适应各个位置和角度的人员观察，降低了铺设难度，以便清楚了解飞机所在机位号码；还采用GPS定位仪测量机架所在经纬度信息，并通过显示屏输出显示，以数据存储器存储摄像头记录的图像信息，并由无线传输器以便传输至机场控制台，起到为各类飞机指明停靠位置作用，为助航灯光系统智能化管理创造条件。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术台板俯视结构图。（图中，机架1和机位牌2，灯管3，台板4，支腿5，导轨6，导柱7，传动结构8，导槽9，旋转电机10和转盘11，转轴12，转盘座13，滑轨14，滑槽15，连板16，驱动轴17，传动板18，轴套19，导向板20，中心盘21，支板22，固定座23和GPS定位仪24，显示屏25，摄像头26和箱体27，数据存储器28和无线传输器29）。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。一种机位灯光标记牌,包括机架1和机位牌2，所述机位牌2内设有灯管3，其中，所述机架1包括台板4和若干支腿5，若干支腿5绕台板4一周，且与台板4倾斜设置，所述台板4上设有导轨6、若干导柱7和传动结构8，所述导轨6内设有导槽9，所述导柱7端部呈球面结构，所述传动机构包括旋转电机10和转盘11，所述旋转电机10上设有转轴12，所述转轴12穿过台板4与转盘11固定相连，所述转盘11与台板4之间设有转盘座13，所述转盘11底部设有滑轨14，所述滑轨14和导轨6均呈环形，且偏心设置，所述滑轨14位于导轨6内部，所述滑轨14内设有滑槽15，所述滑槽15与导柱7配合使用；所述机位牌2的数目为若干个，且绕转盘11一周均匀间隔设置，每两个机位牌2顶部之间设有铰接的连板16，所述机位牌2底部设有驱动轴17，所述驱动轴17穿过转盘11，且设有传动板18，所述驱动轴17外部设有轴套19，所述轴套19位于转盘11与传动板18之间，所述传动板18铰接连接有导向板20，所述导向板20呈L形结构，且底部与导槽9形状配合；所述转盘11包括中心盘21和若干支板22，所述支板22与机位牌2对应设置，所述机架1上设有固定座23和GPS定位仪24，所述固定座23内设有显示屏25，所述GPS定位仪24的输出端与显示屏25相连，所述机架1上设有摄像头26和箱体27，所述箱体27内设有数据存储器28和无线传输器29，所述数据存储器28分别与摄像头26和无线传输器29电连接。本技术的工作方式为：将机架1摆放在机位上，并由带灯管3的机位牌2显示对应的机位号码，在光线较暗时，开启光管照亮；机架1结构支撑稳定，将无线传输器29的输出端与机场控制台终端的接收器相连，通过数据存储器28存储摄像头26视频数据，并由无线传输器29传输至机场控制台终端，实施视频记录监控，并由GPS定位仪24监测经纬度信息，并输出在显示屏25中显示；通过旋转电机10带动转轴12旋转，使转盘11在球面导柱7和滑轨14的配合作用下，转盘11包括中心盘21和若干支板22，重量更轻，减小摩擦阻力，节约电能耗，同步旋转，带动若干机位牌2随之绕转轴12公转，同时在L形导向板20与导轨6导槽9的配合作用下，带动铰接的传动板18偏转，轴套19起到同轴支撑作用，由于偏心设置，L形导向板20在导轨6内运动时，使与传动板18相连的机位牌2相对于支板22自偏转，每两个机位牌2之间还通过铰接的连板16保证支撑稳定性，适应各个位置和角度的人员观察，降低了铺设难度，以便人员清楚了解飞机所在机位号码，起到为各类飞机指明停靠位置作用，为助航灯光系统智能化管理创造条件。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何固定连接采用螺纹装配式连接、焊接均可，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机位灯光标记牌,包括机架和机位牌，所述机位牌内设有灯管，其特征为，所述机架包括台板和若干支腿，所述台板上设有导轨、若干导柱和传动结构，所述导轨内设有导槽，所述导柱端部呈球面结构，所述传动结构包括旋转电机和转盘，所述旋转电机上设有转轴，所述转轴穿过台板与转盘固定相连，所述转盘与台板之间设有转盘座，所述转盘底部设有滑轨，所述滑轨和导轨均呈环形，且偏心设置，所述滑轨位于导轨内部，所述滑轨内设有滑槽，所述滑槽与导柱配合使用；所述机位牌的数目为若干个，且绕转盘一周均匀间隔设置，每两个机位牌顶部之间设有铰接的连板，所述机位牌底部设有驱动轴，所述驱动轴穿过转盘，且设有传动板，所述驱动轴外部设有轴套，所述轴套位于转盘与传动板之间，所述传动板铰接连接有导向板，所述导向板呈L形结构，且底部与导槽形状配合。

【技术特征摘要】
1.一种机位灯光标记牌,包括机架和机位牌，所述机位牌内设有灯管，其特征为，所述机架包括台板和若干支腿，所述台板上设有导轨、若干导柱和传动结构，所述导轨内设有导槽，所述导柱端部呈球面结构，所述传动结构包括旋转电机和转盘，所述旋转电机上设有转轴，所述转轴穿过台板与转盘固定相连，所述转盘与台板之间设有转盘座，所述转盘底部设有滑轨，所述滑轨和导轨均呈环形，且偏心设置，所述滑轨位于导轨内部，所述滑轨内设有滑槽，所述滑槽与导柱配合使用；所述机位牌的数目为若干个，且绕转盘一周均匀间隔设置，每两个机位牌顶部之间设有铰接的连板，所述机位牌底部设有驱动轴，所述驱动轴穿过转盘，且设有传动板，所述驱动轴外部设有轴套，所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞化，
申请(专利权)人：江苏星华机场设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32