【技术实现步骤摘要】
一种智能气体涡轮流量计
本技术涉及流量测量
,尤其涉及一种智能气体涡轮流量计。
技术介绍
气体涡轮流量计是一种精密测量流量仪表,其在计量过程中涡轮轴承高速转动,为了保证长期在线使用计量精准,这就对日常维护提出了更高并及时有效的要求。目前市场上使用多是带有机械计时器的气体涡轮流量计,流量计内部机械传动机构负责,传动零件越多,故障点多,越易发生磨损,加上流量计很多安装在偏远位置,人工加油维护不及时,这就使流量计涡轮轴承及涡轮蜗杆传动部位得不到好的润滑,造成机械磨损导致计量不准,同时流量计使用寿命大大缩短,加大了用户的使用成本;因而,对现有的机械式的气体涡轮流量计的结构和功能加以改进就势在必行。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种智能气体涡轮流量计。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种智能气体涡轮流量计,包括壳体、第一压力传感器、安装壳、智能流量计算仪、温度传感器和前导流体,第一压力传感器和温度传感器固定安装于壳体内,安装壳与壳体的顶端通过螺钉固定安装,智能流量计算仪固定安装于安装壳的顶部,前导流体固定安装于壳体的内部,且第一压力传感器和温度传感器通过导线与智能流量计算仪连接,所述壳体的内壁固定安装有蜗轮发生体,蜗轮发生体的一侧转动安装有转动轴,转动轴的一端固定安装有蜗轮叶片,蜗轮发生体的底部固定连接有导流管,壳体的底部固定安装有存油筒,存油筒的两端为封闭式结构,存油筒的一侧内壁转动安装有螺杆,螺杆螺纹安装有推油块,存油筒的另一侧开设有安装孔,且安装孔的内壁焊接有导板,导板穿设有导杆,导杆套设有弹簧,导杆的一端焊接有 ...
【技术保护点】
1.一种智能气体涡轮流量计,包括壳体(1)、第一压力传感器(2)、安装壳(3)、智能流量计算仪(4)、温度传感器(5)和前导流体(6),第一压力传感器(2)和温度传感器(5)固定安装于壳体(1)内,安装壳(3)与壳体(1)的顶端通过螺钉固定安装,智能流量计算仪(4)固定安装于安装壳(3)的顶部,前导流体(6)固定安装于壳体(1)的内部,且第一压力传感器(2)和温度传感器(5)通过导线与智能流量计算仪(4)连接,其特征在于,所述壳体(1)的内壁固定安装有蜗轮发生体(7),蜗轮发生体(7)的一侧转动安装有转动轴(17),转动轴(17)的一端固定安装有蜗轮叶片(16),蜗轮发生体(7)的底部固定连接有导流管(9),壳体(1)的底部固定安装有存油筒(22),存油筒(22)的两端为封闭式结构,存油筒(22)的一侧内壁转动安装有螺杆(11),螺杆(11)螺纹安装有推油块(10),存油筒(22)的另一侧开设有安装孔,且安装孔的内壁焊接有导板(18),导板(18)穿设有导杆(19),导杆(19)套设有弹簧(20),导杆(19)的一端焊接有挡块(21)。
【技术特征摘要】
1.一种智能气体涡轮流量计,包括壳体(1)、第一压力传感器(2)、安装壳(3)、智能流量计算仪(4)、温度传感器(5)和前导流体(6),第一压力传感器(2)和温度传感器(5)固定安装于壳体(1)内,安装壳(3)与壳体(1)的顶端通过螺钉固定安装,智能流量计算仪(4)固定安装于安装壳(3)的顶部,前导流体(6)固定安装于壳体(1)的内部,且第一压力传感器(2)和温度传感器(5)通过导线与智能流量计算仪(4)连接,其特征在于,所述壳体(1)的内壁固定安装有蜗轮发生体(7),蜗轮发生体(7)的一侧转动安装有转动轴(17),转动轴(17)的一端固定安装有蜗轮叶片(16),蜗轮发生体(7)的底部固定连接有导流管(9),壳体(1)的底部固定安装有存油筒(22),存油筒(22)的两端为封闭式结构,存油筒(22)的一侧内壁转动安装有螺杆(11),螺杆(11)螺纹安装有推油块(10),存油筒(22)的另一侧开设有安装孔,且安装孔的内壁焊接有导板(18),导板(18)穿设有导杆(19),导杆(19)套设有弹簧(20),导杆(19)的一端焊接有挡块(21)。2.根据权利要求1所述的一种智能气体涡轮流量计,其特征在于,所述存油筒(22)的一侧外壁螺栓安装有保护罩...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯艺,
申请(专利权)人:茂名中燃城市燃气发展有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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