工程车辆油箱油量检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种工程车辆油箱油量检测装置，有油箱（1），在油箱（1）底部固定有底座（2），所述底座（2）上固定有竖置的支架（3），在支架（3）上设有相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn，所述相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn距油箱（1）底部的高度依次等距递减并绕支架（3）间隔90度分布，所述相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn的输出端与显示电路（4）相接。当工程车发生颠簸、急加速、急减速等状况时，所设置的电阻式压力传感器将各部位所受压力转变成相应的电信号，以所串联的电信号对油量进行表征，从而实现对油箱油量准确检测。

【技术实现步骤摘要】
工程车辆油箱油量检测装置
本专利技术涉及一种油量检测装置，尤其是一种准确、可靠、实用、安全的工程车辆油箱油量检测装置。
技术介绍
目前，公知的机动车油箱油量检测装置有多种结构形式，浮球式液位计是其中一种。现有浮球式液位计的检测传感器都有测量管，测量管内自上而下不同位置处安装有多个干簧管，在测量管的上端有用于安装及密封在油箱上的固定端头及与干簧管相接的变送器、接线端子等，在测量管外套接有磁性浮球。当磁性浮球随液位变化而上下浮动时，磁耦合作用使相应位置上的干簧管的触点吸合或断开，使传感器的总电阻（或电压）发生变化，再由变送器将变化后的电阻（或电压）信号转换成4~20mA的电流信号由接线端子输出至测量仪表。在机动车正常运行状态下与其他油箱油量检测装置相比，浮球式液位计具有结构简单，调试方便，可靠性好，精度高等特点。但是，如果安装于路桥工程车辆的油箱上，则磁性浮球也会随着路桥工程车的颠簸、急加速、急减速等，在油箱内上下大幅度晃动。超范围晃动时产生的瞬间冲击力常造成磁性浮球卡死或损坏，不仅导致传感器使用寿命短（仅一个月左右），成本加大，而且严重影响检测的准确率，无法真实反映油箱实际油量。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种准确、可靠、实用、安全的工程车辆油箱油量检测装置。本专利技术的技术解决方案是：一种工程车辆油箱油量检测装置，有油箱，在油箱底部固定有底座，所述底座上固定有竖置的支架，在支架上设有相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn，所述相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn距油箱底部的高度依次等距递减并绕支架间隔90度分布，所述相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn的输出端与显示电路相接。本专利技术是油箱内固定有竖置的支架，在支架上设有相串联的多个电阻式压力传感器，多个电阻式压力传感器距油箱底部的高度依次等距递减并绕支架间隔90度分布，当工程车发生颠簸、急加速、急减速等状况时，所设置的电阻式压力传感器将各部位所受压力转变成相应的电信号，以所串联的电信号对油量进行表征，从而实现对油箱油量准确检测。本专利技术可避免现有浮球式液位计所存在的磁性浮球卡死或损坏的现象，具有可靠、实用、安全等优点。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图。图2是本专利技术实施例的电路原理框图。具体实施方式本专利技术的工程车辆油箱油量检测装置如图1、图2所示，有与现有技术相同的油箱1，在油箱1底部通过法兰固定有底座2，所述底座2上固定有竖置且直径较大的圆柱状支架3，在支架3上从上至下缠绕有相串联的多个电阻式压力传感器R1…R3…R5…R7…R9…R11…R13…R15…R17~Rn，相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn距油箱1底部的高度依次等距递减并绕支架3间隔90度分布，相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn的输出端与显示电路4相接。显示电路4可以是内置运算处理器的显示电路，将所得到的串联后的压力信号转换成油量显示出来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车辆油箱油量检测装置，有油箱（1），其特征在于：在油箱（1）底部固定有底座（2），所述底座（2）上固定有竖置的支架（3），在支架（3）上设有相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn，所述相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn距油箱（1）底部的高度依次等距递减并绕支架（3）间隔90度分布，所述相串联的多个电阻式压力传感器R1~Rn的输出端与显示电路（4）相接。

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆油箱油量检测装置，有油箱（1），其特征在于：在油箱（1）底部固定有底座（2），所述底座（2）上固定有竖置的支架（3），在支架（3）上设有相串联的多个电阻式压力传感器R1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑学胜，高福龙，唐何才，
申请(专利权)人：大连奥雷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21