车衣制造技术

本发明专利技术公开了一种车衣，包括固定座、固定杆、轴、弹性件和遮阳板；所述固定座底部设有吸盘、顶部与固定杆固定连接；所述固定杆成筒状，该筒状固定杆侧壁设有条形孔；所述轴置于固定杆内且两端通过轴承与固定杆内壁连接；所述轴与固定杆之间形成一空腔；所述弹性件置于固定杆内分别与固定杆、轴连接，用外力旋转轴后外力消失时轴能回位；所述遮阳板包括遮阳片和纤维层；所述遮阳片由韧质或硬质材料制成条状薄片；该遮阳片均匀排列且通过纤维层连接成一整体；所述遮阳板一端穿过固定杆侧壁的条形孔与轴固定连接且卷绕轴上、另一端置于固定杆侧壁的条形孔外。

【技术实现步骤摘要】
车衣
本专利技术涉及一种汽车日常用品，尤其涉及一种车衣。
技术介绍
夏日天气炎热，停放在户外的车所形成的温度高达60℃，车内的温度也将达到60℃。车内的温度使人体感到不适，车主一般都会购买车衣。目前使用的车衣，由于是采用软质材料或布质材料制成，当车衣覆盖于车体上后，车衣紧贴车体或车衣包覆车体，车衣与车体之间没有空气流通，车衣吸收阳光的温度传递给车体，车内的温度较高，导致降温效果差，降温效率低，使用不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种使用方便、降温效率高、降温效果好的车衣。为了解决上述技术问题，本专利技术的车衣，包括固定座、固定杆、轴、弹性件和遮阳板；所述固定座底部设有吸盘、顶部与固定杆固定连接；所述固定杆成筒状，该筒状固定杆侧壁设有条形孔；所述轴置于固定杆内且两端通过轴承与固定杆内壁连接；所述轴与固定杆之间形成一空腔；所述弹性件置于固定杆内分别与固定杆、轴连接，用外力旋转轴后外力消失时轴能回位；所述遮阳板包括遮阳片和纤维层；所述遮阳片由韧质或硬质材料制成条状薄片；该遮阳片均匀排列且通过纤维层连接成一整体；所述遮阳板一端穿过固定杆侧壁的条形孔与轴固定连接且卷绕轴上、另一端置于固定杆侧壁的条形孔外。所述吸盘采用永久磁石制成。所述弹性件是发条。还包括拉杆，所述拉杆置于固定杆外与遮阳板固定连接，该拉杆设有与汽车前端或后端挂扣连接的挂耳。所述遮阳片由藤条或植物杆茎制成。所述遮阳片的长度大于或等于汽车车身的宽度。所述遮阳片的的厚度是0.3-1.2mm。所述遮阳片之间的的间距是0.5-1.5mm。还包括遮阳副板，所述遮阳副板叠置于遮阳板上方或下方且一端穿过固定杆侧壁的条形孔与轴固定连接且卷绕轴上、另一端置于固定杆侧壁的条形孔外。采用本专利技术的结构，由于包括固定座、固定杆、轴、弹性件和遮阳板，使用时，将固定座置于汽车车顶的一端，固定座底部的吸盘吸住车顶，然后将遮阳板拉出并固定于汽车的一端即可。当汽车使用时，将遮阳板与汽车分离，遮阳板在轴与弹性件的作用下卷绕于轴上并收纳于固定杆内，结构简单，使用更方便。由于遮阳板包括遮阳片和纤维层，遮阳片由韧质或硬质材料制成条状薄片，遮阳片均匀排列且通过纤维层连接成一整体，遮阳板盖于车顶，遮阳板与车顶之间自然形成有间隙，遮阳板与车顶之间通风状况好，遮阳板吸收阳光的热量不会传递于车顶，即车内温度低，降温效率高、降温效果好，使用方便，生产成本低。由于还包括拉杆，所述拉杆置于固定杆外与遮阳板固定连接，该拉杆设有与汽车前端或后端挂扣连接的挂耳，在拉出遮阳板时直接拉动拉杆，操作简单。当遮阳板在轴与弹性件的作用下回缩时，有效防止了遮阳板完全卷入固定杆内，使用更方便。由于还包括遮阳副板，所述遮阳副板叠置于遮阳板上方或下方且一端穿过固定杆侧壁的条形孔与轴固定连接且卷绕轴上、另一端置于固定杆侧壁的条形孔外。遮阳副板的结构与遮阳板的结构相同，即可以将固定座置于汽车车顶的中央，将遮阳副板与遮阳板拉出分别固定于汽车的两端，降温效率更高、降温效果更好，使用更方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1沿A-A线的剖视放大图；图3是本专利技术的轴与固定杆的连接关系示意图；图4是本专利技术的遮阳板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细描述：如图1、图2、图3、图4所示，本专利技术的车衣，包括固定座3、固定杆2、轴5、弹性件6和遮阳板4。固定座3底部设有吸盘、顶部与固定杆2固定连接。吸盘可以采用永久磁石制成，吸盘通过磁性吸附于汽车顶部，也可以采用目前常用的具有吸附固定于汽车顶部功能的其它吸盘。固定杆2成筒状，该筒状固定杆2侧壁设有条形孔。轴5置于固定杆2内且两端通过轴承与固定杆2内壁连接。轴5与固定杆2之间形成一空腔。弹性件6置于固定杆2内分别与固定杆2、轴5连接，用外力旋转轴5后外力消失时轴5能回位。弹性件6可以是发条，也可以是具有实现相同功能的其它弹性部件。遮阳板4包括遮阳片7和纤维层8。遮阳片7由韧质或硬质材料制成条状薄片，遮阳片7最好是由藤条或植物杆茎制成。遮阳片7的长度最好是大于或等于汽车车身的宽度，厚度的优选范围值是0.3-1.2mm。该遮阳片7均匀排列且通过纤维层8连接成一整体，遮阳片7之间的间距的优选范围值是0.5-1.5mm。遮阳板4一端穿过固定杆2侧壁的条形孔与轴5固定连接且卷绕轴5上、另一端置于固定杆2侧壁的条形孔外。为了有效防止遮阳板完全卷入固定杆内，使用更方便，还包括拉杆1。拉杆1置于固定杆2外与遮阳板4固定连接，该拉杆1设有与汽车前端或后端挂扣连接的挂耳。在拉出遮阳板时直接拉动拉杆，操作简单。当遮阳板在轴与弹性件的作用下回缩时，有效防止了遮阳板完全卷入固定杆内，使用更方便。为了使降温效率更高、降温效果更好，使用更方便，还包括遮阳副板。遮阳副板叠置于遮阳板4上方或下方且一端穿过固定杆2侧壁的条形孔与轴5固定连接且卷绕轴5上、另一端置于固定杆2侧壁的条形孔外。遮阳副板的结构与遮阳板的结构相同，即可以将固定座置于汽车车顶的中央，将遮阳副板与遮阳板拉出分别固定于汽车的两端，降温效率更高、降温效果更好，使用更方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车衣，其特征在于：包括固定座（3）、固定杆（2）、轴（5）、弹性件（6）和遮阳板（4）；所述固定座（3）底部设有吸盘、顶部与固定杆（2）固定连接；所述固定杆（2）成筒状，该筒状固定杆（2）侧壁设有条形孔；所述轴（5）置于固定杆（2）内且两端通过轴承与固定杆（2）内壁连接；所述轴（5）与固定杆（2）之间形成一空腔；所述弹性件（6）置于固定杆（2）内分别与固定杆（2）、轴（5）连接，用外力旋转轴（5）后外力消失时轴（5）能回位；所述遮阳板（4）包括遮阳片（7）和纤维层（8）；所述遮阳片（7）由韧质或硬质材料制成条状薄片；该遮阳片（7）均匀排列且通过纤维层（8）连接成一整体；所述遮阳板（4）一端穿过固定杆（2）侧壁的条形孔与轴（5）固定连接且卷绕轴（5）上、另一端置于固定杆（2）侧壁的条形孔外。

【技术特征摘要】
1.一种车衣，其特征在于：包括固定座（3）、固定杆（2）、轴（5）、弹性件（6）和遮阳板（4）；所述固定座（3）底部设有吸盘、顶部与固定杆（2）固定连接；所述固定杆（2）成筒状，该筒状固定杆（2）侧壁设有条形孔；所述轴（5）置于固定杆（2）内且两端通过轴承与固定杆（2）内壁连接；所述轴（5）与固定杆（2）之间形成一空腔；所述弹性件（6）置于固定杆（2）内分别与固定杆（2）、轴（5）连接，用外力旋转轴（5）后外力消失时轴（5）能回位；所述遮阳板（4）包括遮阳片（7）和纤维层（8）；所述遮阳片（7）由韧质或硬质材料制成条状薄片；该遮阳片（7）均匀排列且通过纤维层（8）连接成一整体；所述遮阳板（4）一端穿过固定杆（2）侧壁的条形孔与轴（5）固定连接且卷绕轴（5）上、另一端置于固定杆（2）侧壁的条形孔外。2.根据权利要求1所述的车衣，其特征在于：所述吸盘采用永久磁石制成。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李澎辉，
申请(专利权)人：永兴享佳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43