一种闸刀式制链器制造技术

一种闸刀制链器，在底座基部两侧各自固定底座内板于纵向调节基座，纵向调节滑块置于纵向调节基座上。传动架的T型插头分别与纵向调节滑块的T形凹槽ii形成滑动配合间隙，纵向调节螺杆穿过传动架结构孔且其端部插入螺孔ii。支承架与底座外板固定，传动块位于支承架上，横向调节螺杆穿过螺孔i且圆挡块与T形凹槽i形成滑动配合间隙。传动块与闸刀间设有铰链。本发明专利技术降低制链器安装于船舶上的难度。可在船上自行调整制链器的位置与锚链链环位置，消除制链器锚链环长度增加造成的原与闸刀贴合的锚链产生的间隙，解决锚贴不紧船壳以及锚链形变后收紧锚链时制链器失灵的问题。避免船舶必须停止作业到船坞调节制链器位置所造成的停工停产的经济损失。

A Brake Knife Chain Maker

The utility model relates to a chain maker of a gate knife, in which the inner plate of the base is fixed on the longitudinal adjusting base on both sides of the base, and the longitudinal adjusting slider is placed on the longitudinal adjusting base. The T-plug of the transmission frame and the T-groove II of the longitudinal adjusting slider form sliding clearance respectively. The longitudinal adjusting screw passes through the structural hole of the transmission frame and inserts the screw hole II at the end. The support frame is fixed with the outer plate of the base, and the transmission block is located on the support frame. The transverse adjusting screw passes through the screw hole I and the circular block forms a sliding fit clearance with the T-groove I. A hinge is arranged between the transmission block and the brake cutter. The invention reduces the difficulty of installing a chain maker on a ship. It can adjust the position of chain maker and anchor chain ring on the ship by itself, eliminate the gap between the original anchor chain and the lock knife caused by the increase of the length of chain maker anchor ring, and solve the problem of failure of chain maker when the anchor is not tightened to the hull and the anchor chain is deformed and tightened to the anchor chain. To avoid the economic loss caused by the shutdown and shutdown caused by the ship having to stop operation and adjust the position of the chain regulator in the dock.

【技术实现步骤摘要】
一种闸刀式制链器
本专利技术涉及船舶锚链技术。
技术介绍
闸刀式制链器普遍用于中大型远洋船船舶，其作用是将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机。船舶航行时会承受锚的重力和惯性力。由于锚链均用金属制备，在长期承受拉力后会产生形变，即锚链链环长度增加，在这种情况下，若仍将锚收紧贴合与船壳，那么锚链环将相对于形变前的位置会向锚机方向移动，即收紧锚的方向产生或多或少的位移。原与闸刀贴合的锚链也会产生间隙，在这种情况下，制链器将失去它应有的功能。制链器在用于新船上时会对其安装的位置会经较高精度的测量确定。但在此后的长期使用过程中，如果制链器的位置与锚链链环位置不匹配而形变达到规定的程度时，船舶必须停止作业到船坞调节制链器位置。
技术实现思路
为设计一款可适应锚链产生形变的制链器，解决锚链形变后收紧锚链时制链器失去作用的问题，同时降低制链器安装于船舶上的难度，我们提出如下技术方案：一种闸刀式制链器，它具有以下技术特征：侧面设有螺孔ii而上表面设有导链槽的底座基部两侧分别各自固定底座内板与直角三角形的纵向调节基座。纵向调节基座的斜边分别设有阶梯结构i。竖向内沟槽自上而下贯穿阶梯结构i高度的二分之一。设有阶梯结构ii的直角三角形纵向调节滑块置于纵向调节基座上。阶梯结构ii与阶梯结构i形状相同方向相对。在阶梯结构ii设有自下底面向上延伸到上底面被封堵的T形凹槽ii。设有U形结构的传动架的两个前端头分别设有T型插头而后部向下延伸出的横梁中部设有传动架结构孔。设有限位凸起的纵向调节螺杆的尾端穿过传动架结构孔并被挡圈轴向限位而前端插入底座基部一端的螺孔ii内。纵向调节螺杆的尾端固定有纵向旋转把手i。传动架的两个T型插头分别通过纵向调节基座上的竖向内沟槽分别嵌入两个纵向调节滑块的T形凹槽ii内。一侧的纵向调节基座外固定有L形的底座外板ii，该底座外板ii上设有T形凹槽i。侧面设有螺孔iii的堵头一端设有圆弧面而横截面与T形凹槽i相匹配，堵头与T形凹槽i的接触面之间为滑动配合间隙。堵头插入T形凹槽i形成纵向滑道长孔。设有横向滑道长孔的支承架固定于底座外板ii的外侧。中部设有螺孔i的传动块下底面设有截面为T形滑槽，条块i与条块ii相互垂直固定为上滑块。条块iii与条块iv经中间竖直条块v相互平行固定为下滑块。上滑块插入传动块下方的T形滑槽内。下滑块插入支承架上的横向滑道长孔内。上滑块与下滑块之间相互固定。上滑块与T形滑槽之间为滑动配合间隙。下滑块与横向滑道长孔之间也为滑动配合间隙。横向调节螺杆固定有圆挡块的一端插入T形凹槽i形成的横向滑道长孔内而另一端穿过传动块中部的螺孔i连接横向螺杆旋转把手ii。圆挡块的外缘与横置的T形凹槽i之间为滑动配合间隙。另一侧纵向调节基座的外侧固定有U形的底座外板i，该底座外板i的一个上端设有销钉串接保险杆的一头而保险杆的另一头被该底座外板i的另一个上端上的保险销锁定。一侧设有斜面的闸刀窄端固定有闸刀把手而宽端经连接板与平衡锤固定。闸刀的平面与连接板之间截面形成钝角。连接板与传动块之间设有铰链。支承架、纵向调节基座、底座外板i、底座外板ii、底座内板、底座基部的下底面均与船体固定。支承架上设有的横向滑道长孔至少为5条。插入传动块下方的T形滑槽与支承架上的横向滑道长孔之间的上下滑块组合至少为5组。铰链由紧固在传动块上表面并设有固定板凹槽与通孔的固定板与设有插板凸起与螺孔iv的插板组成，并由螺钉穿过通孔与螺孔iv紧固，固定板与插板一端均设有铰接孔，铰轴穿过铰接孔。采用了上述技术方案的本专利技术具有明显的技术经济效益，它降低了制链器安装于船舶上的难度，同时可以在船上自行调整制链器的位置与锚链链环位置，及时消除制链器锚链环长度增加造成的原与闸刀贴合的锚链产生的间隙，解决锚链形变后收紧锚链时制链器失去作用的问题，避免船舶必须停止作业到船坞调节制链器位置所造成的停工停产的损失。附图说明现结合附图对本专利技术的结构与操作作详细说明：图1为本专利技术一种新型闸刀制链器的轴测图(1)。图2为本专利技术一种新型闸刀制链器锁定锚链状态示意图。图3为本专利技术一种新型闸刀制链器解锁锚链状态示意图。图4为图1中的零部件组装示意图(1)。图5为图4的M向视图。图6为图5的Ⅰ部放大示意图。图7为图1中序号为21的零件的立体图。图8为图1中序号为11的零件的立体图。图9为图7的主视图。图10为图7的左视图。图11为图7的A-A剖视图。图12为图11的仰视图。图13为图8的主视图。图14为图8的左视图。图15为图8的右视图。图16为图8的B-B剖视图。图17为图1中序号为6的零件的立体图。图18为图1中序号为8与9的零件的组装图。图19为图18中序号为8-1、8-2的零件的组装图。图20为图18中序号为9-1、9-2、9-3的零件的组装图。图21为图1中的零部件组装示意图(2)。图22为图21的Ⅱ部放大图。图23为本专利技术一种新型闸刀制链器的轴测图(2)。图24为图21的Ⅲ部放大图。图25为本专利技术一种新型闸刀制链器的轴测图(3)。图26为图25的俯视图。图27为图25的C-C剖视图。图28为图27中的IV部放大图。图29为图1中的零部件组装示意图(3)。图30为图29的D-D剖视图。图31为本专利技术一种新型闸刀制链器纵向调节前序号为11与21、1的零件原始位置示意图。图32为本专利技术一种新型闸刀制链器纵向调节前序号为11与21、1的零件位移后位置示意图。图33为本专利技术一种新型闸刀制链器横向调节前序号为6与7、1的零件原始位置示意图。图34为本专利技术一种新型闸刀制链器横向调节前序号为6与7、1的零件位移后位置示意图。图35为图1中的零部件组装示意图(4)。图36为图35中序号为16的零件的结构示意图。图37为图1中序号为19的零件的结构示意图。图中：1、闸刀，2、斜面，3、平衡锤，4、闸刀把手，5、固定板，6、传动块，7、横向调节螺杆，8-1、条块i，8-2、条块ii，9-1、条块iii，9-2、条块iv，9-3、条块v，10、支承架，11、纵向调节基座，12-1、底座外板i，12-2、底座外板ii，13、底座内板，14、T形滑槽，15、T形凹槽i，16、底座基部，17、纵向调节螺杆，18、挡圈，19、传动架，20、竖向内沟槽，21、纵向调节滑块，22、螺孔i，23、横向滑道长孔，24、结构孔，25、导链槽，26、锚链，27、保险销，28、保险杆，29、T型插头，30、螺孔ii，31、铰轴，32、T形凹槽ii，33、圆弧面，34、螺孔iii，35、连接板，36、堵头，37-1、纵向螺杆旋转把手i，37-2、横向螺杆旋转把手ii，38、圆挡块，39、限位凸起，40、销钉，41、固定板凹槽。42、通孔，43、插板凸起，44、螺孔iv，45、插板。具体实施方式侧面设有螺孔ii-30而上表面设有导链槽25的底座基部16两侧分别各自固定底座内板13与直角三角形的纵向调节基座11。导链槽25可调整锚链26，使锚链26相互垂直咬合并且立链与底座基部16上表面接近垂直。纵向调节基座11的斜边分别设有阶梯结构i，竖向内沟槽20自上而下贯穿于阶梯结构i。所贯穿的高度取决于纵向调节滑块21调节至最大限度时所需的下移量。纵向调节最大限度是指：纵向调节滑块21直接承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闸刀式制链器，其特征在于：侧面设有螺孔ii(30)而上表面设有导链槽(25)的底座基部(16)两侧分别各自固定底座内板(13)与直角三角形的纵向调节基座(11)；所述纵向调节基座(11)的斜边分别设有阶梯结构i，竖向内沟槽(20)自上而下贯穿所述阶梯结构；设有阶梯结构ii的直角三角形纵向调节滑块(21)置于所述纵向调节基座(11)上，所述阶梯结构ii与所述阶梯结构i形状相同方向相对；在所述阶梯结构ii设有自下底面向上延伸到上底面被封堵的T形凹槽ii(32)；设有U形结构的传动架(19)的两个前端头分别设有T型插头(29)而后部向下延伸出的横梁中部设有传动架结构孔(24)；设有限位凸起(39)的纵向调节螺杆(17)的尾端穿过所述传动架结构孔(24)并被挡圈(18)轴向限位而前端插入所述底座基部(16)一端的螺孔ii(30)内；所述纵向调节螺杆(17)的尾端固定有纵向螺杆旋转把手i(37‑1)；所述传动架(19)的两个T型插头(29)分别通过所述纵向调节基座(11)上的竖向内沟槽(20)分别嵌入所述两个纵向调节滑块(21)的T形凹槽ii(32)内；所述一侧的纵向调节基座(11)外固定...

【技术特征摘要】
1.一种闸刀式制链器，其特征在于：侧面设有螺孔ii(30)而上表面设有导链槽(25)的底座基部(16)两侧分别各自固定底座内板(13)与直角三角形的纵向调节基座(11)；所述纵向调节基座(11)的斜边分别设有阶梯结构i，竖向内沟槽(20)自上而下贯穿所述阶梯结构；设有阶梯结构ii的直角三角形纵向调节滑块(21)置于所述纵向调节基座(11)上，所述阶梯结构ii与所述阶梯结构i形状相同方向相对；在所述阶梯结构ii设有自下底面向上延伸到上底面被封堵的T形凹槽ii(32)；设有U形结构的传动架(19)的两个前端头分别设有T型插头(29)而后部向下延伸出的横梁中部设有传动架结构孔(24)；设有限位凸起(39)的纵向调节螺杆(17)的尾端穿过所述传动架结构孔(24)并被挡圈(18)轴向限位而前端插入所述底座基部(16)一端的螺孔ii(30)内；所述纵向调节螺杆(17)的尾端固定有纵向螺杆旋转把手i(37-1)；所述传动架(19)的两个T型插头(29)分别通过所述纵向调节基座(11)上的竖向内沟槽(20)分别嵌入所述两个纵向调节滑块(21)的T形凹槽ii(32)内；所述一侧的纵向调节基座(11)外固定有底座外板ii(12-2)，该底座外板ii(12-2)上设有T形凹槽i(15)，侧面设有螺孔iii(34)的堵头(36)一端设有圆弧面(33)而横截面与所述的T形凹槽i(15)相匹配，所述堵头(36)与所述T形凹槽i(15)的接触面之间为滑动配合间隙，所述堵头(36)插入所述T形凹槽i(15)形成纵向滑道长孔；设有横向滑道长孔(23)的支承架(10)固定于所述底座外板ii(12-2)的外侧；中部设有螺孔i(22)的传动块(6)下底面设有截面为T形滑槽(14)，条块i(8-1)与条块ii(8-2)相互垂直固定为上滑块；条块iii(9-1)与条块v(9-3)经中间竖直条块iv(9-2)相互平行固定为下滑块；所述上滑块插入所述传动块(6)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲铭，张伟男，刘晓威，谭晶，狄声，詹刘军，赵欣，尹诚艺，赵逸多，李子璠，逯宇坤，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21