一种汽车检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车检测设备，包括供电座以及与汽车检测设备相连的供电头，所述供电座右侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔内壁中分别环形设置有第一内齿槽和第二内齿槽，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有第一转动块，所述第一转动块中上下对称设置有开口朝右的矩形插槽，两个所述插槽之间的所述供电座中上下对称设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽与所述插槽之间连通设置有第三转动腔，所述第三转动腔中通过第一转动轴可转动的安装有第一转动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动块。

A Kind of Automobile Testing Equipment

The invention discloses an automobile detection device, which comprises a power supply seat and a power supply head connected with the automobile detection device. The right end face of the power supply seat is provided with a first rotating cavity. The first rotating cavity inner wall is respectively annularly provided with a first inner alveolar and a second inner alveolar. The first rotating cavity can be rotated by rotating bearings. A first rotating block is movably mounted, and a rectangular slot with an opening facing the right is symmetrically arranged in the first rotating block, a first sliding slot is symmetrically arranged in the power supply base between the two slots, and a third rotating chamber is connected between the first sliding slot and the slot, and the third rotating chamber is passed through the third rotating chamber. The first rotating shaft is rotatable with a first rotating gear, and a first sliding block is sliding in the first sliding groove.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测设备
本专利技术涉及汽车检测
，具体地说是一种汽车检测设备。
技术介绍
随着科技的不断发展，一些电能汽车逐渐取代传统燃油汽车而使用的越来越广泛，然而这些电能汽车在使用过程中需要利用一些汽车检测设备对汽车内部发的电子元器件进行检测，汽车检测设备在使用使需要与市电连接，而传统中用于汽车检测设备供电的供电座设置模式单一，其内部导电片都是与外部连通的，人为意外接触后会造成触电事故的发生，存在很大的安全隐患，而且传统汽车检测设备在供电连接时稳定性较差，时常造成插接松动而导致意外断电现象的发生，给正常的使用带来极大不变。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种汽车检测设备。本专利技术装置的一种汽车检测设备，包括供电座以及与汽车检测设备相连的供电头，所述供电座右侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔内壁中分别环形设置有第一内齿槽和第二内齿槽，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有第一转动块，所述第一转动块中上下对称设置有开口朝右的矩形插槽，两个所述插槽之间的所述供电座中上下对称设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽与所述插槽之间连通设置有第三转动腔，所述第三转动腔中通过第一转动轴可转动的安装有第一转动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动块，所述第一滑动块靠近所述第三转动腔的端面上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第一齿条，所述插槽远离所述第三转动腔的端壁中设有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有第二滑动块，所述第二滑动槽远离所述插槽的端壁中设有第四转动腔，所述第二滑动块中设有开口朝向所述第四转动腔的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合安装有伸入所述第四转动腔中螺纹杆，所述第四转动腔中的所述螺纹杆上固定设有第一锥齿轮，所述第四转动腔右侧内壁中设有开口朝外的第五转动腔，所述第五转动腔与所述第四转动腔之间转动配合安装有左右延伸的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸端伸入所述第四转动腔中且左侧末端固定设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第五转动腔中的所述第二转动轴上固定设有与所述第二内齿槽相啮合的第二转动齿轮，所述第四转动腔左侧的所述转动块中上下对称设有开口朝外的第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动安装有第三滑动块，所述第三滑动块外侧端面设有与所述第一内齿槽相配合的锁定齿，所述第三滑动槽与所述第一滑动槽之间连通设置有通槽，所述通槽中可转动的安装有绕线轮，所述绕线轮上饶设有拉线，所述拉线一端与所述第一滑动块左侧端面固定连接，且另一端与所述第三滑动块内侧端面固定连接，所述供电头左侧端面上下对称设有导电杆，所述导电杆外侧端面设有开口朝外的第一锁定槽，所述导电杆内侧端面设有与所述第一转动齿轮相配合的第二齿条。进一步的技术方案，所述第一转动腔左侧内壁中设有第二转动腔，所述第二转动腔中通过转动轴承可转动的安装有与所述第一转动块固定连接的第二转动块，所述第二转动块外表面设有开口朝外的第二锁定槽，所述第二转动腔内顶壁中设有向上延伸的第四滑动槽，所述第四滑动槽中滑动安装有锁定臂，所述锁定臂底部端面转动配合安装有与所述第二转动块外表面相抵的滚子，所述锁定臂顶部端面内设有永磁体，所述第四滑动槽内顶壁设有与所述永磁体相配合的电磁驱动装置。进一步的技术方案，所述供电座右侧端面顶部设有与所述电磁驱动装置电连的控制开关。进一步的技术方案，所第一内齿槽与所述第二内齿槽之间的所述第一转动腔内壁中环形设有供电槽，所述供电槽内壁中设有与市电连接的供电片，所述第一转动块外表面设有伸入所述供电槽中的第一导电片，所述插槽远离所述第一转动腔的端壁中设有与所述第一导电片电连的第二导电片。进一步的技术方案，所述第三滑动槽左右内壁中对称设有第一限位槽，所述第一限位槽中滑动安装有与所述第三滑动块固定连接的第一限位块，所述第一限位槽内壁中设有与所述第一限位块相抵的第一顶压弹簧。进一步的技术方案，所述第四滑动槽左右内壁中对称设有第二限位槽，所述第二限位槽中滑动安装有与所述锁定臂固定连接的第二限位块，所述第二限位槽内顶壁设有与所述第二限位块相抵的第二顶压弹簧。进一步的技术方案，所述第一转动腔左侧内壁中设有环形腔，所述环形腔左侧内壁中设有与所述第一转动块左侧端面固定连接的扭簧。本专利技术的有益效果是：本专利技术装置中供电座在初始状态时，在所述第一顶压弹簧的作用下所述第一滑动块左侧端面与所述第一滑动槽左侧内壁相抵，所述第三滑动块伸入所述第一内齿槽中且所述锁定齿与所述第一内齿槽锁定配合连接，由此所述第一转动块被限制转动，同时所述第一导电片与所述供电片相互远离，所述第二导电片不带电，从而可防止触电事故的发生，提高用电安全性；使用时，将所述导电杆对准所述插槽，然后向左推动所述供电头，使所述导电杆插入所述插槽中并向左滑动，所述导电杆向左滑动过程中可通过所述第二齿条驱动所述第一转动齿轮转动，所述第一转动齿轮转动后可驱动所述第一滑动块向右滑动，所述第一滑动块向右滑动后看通过所述拉线向下拉动所述第三滑动块向下滑动而逐渐退出所述第一内齿槽，当所述导电杆左侧端面与所述第一滑动槽左侧内壁相抵时，所述第一锁定槽与所述第二滑动槽对准，所述第三滑动块完全收纳于所述第三滑动槽中，所述锁定齿与所述第一内齿槽完全脱离配合，然后控制所述供电头带动所述第一转动块顺时针转动，所述第一转动块顺时针转动后可通过所述第二内齿槽驱动所述第二转动齿轮转动，所述第二转动齿轮转动后可通过所述第二转动轴带动所述第二锥齿轮以及所述第一锥齿轮转动，所述第一锥齿轮转动后可带动所述螺纹杆转动，所述螺纹杆转动后可驱动所述第二滑动块逐渐插入所述第一锁定槽中，而当所述第一转动块转动的同时所述第二转动块跟随转动，当所述第一转动块转动度后，所述第一导电片与所述供电片相接触，所述第二导电片通电，所述第二锁定槽与所述第四滑动槽对准，在所述第二顶压弹簧的作用下，所述锁定臂与所述第二锁定槽锁定配合连接，所述第二转动块以及所述第一转动块被限制转动，与此同时，所述第二滑动块完全插入所述第一锁定槽中，由此所述供电头被锁定于所述供电座上，由此可防止插接松动，提高供电连接稳定性；而在所述导电杆插入所述插槽中时可与所述第二导电片接触，由此可时汽车检测设备通电运行；使用完成后，通过所述控制快关控制所述电磁驱动装置上电，所述电磁驱动装置上电后可作用于所述永磁体，从而可使所述锁定臂向上滑动而逐渐脱离所述第二锁定槽，当所述锁定臂完全脱离所述第二锁定槽后，在所述扭簧的作用下，所述第一转动块以及所述第二转动块逆时针转动后，所述供电片与所述第一导电片相互远离，所述第二滑动块完全脱离所述第一锁定槽，然后向右拔出所述供电头，在所述第一顶压弹簧的作用下，所述供电座恢复至初始状态；本专利技术装置结构简单，操作简便，可大大提高汽车检测设备供电连接时的稳定性以及安全性。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种汽车检测设备的结构示意图。图2为图1中供电座的结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测设备，包括供电座以及与汽车检测设备相连的供电头，其特征在于：所述供电座右侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔内壁中分别环形设置有第一内齿槽和第二内齿槽，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有第一转动块，所述第一转动块中上下对称设置有开口朝右的矩形插槽，两个所述插槽之间的所述供电座中上下对称设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽与所述插槽之间连通设置有第三转动腔，所述第三转动腔中通过第一转动轴可转动的安装有第一转动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动块，所述第一滑动块靠近所述第三转动腔的端面上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第一齿条，所述插槽远离所述第三转动腔的端壁中设有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有第二滑动块，所述第二滑动槽远离所述插槽的端壁中设有第四转动腔，所述第二滑动块中设有开口朝向所述第四转动腔的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合安装有伸入所述第四转动腔中螺纹杆，所述第四转动腔中的所述螺纹杆上固定设有第一锥齿轮，所述第四转动腔右侧内壁中设有开口朝外的第五转动腔，所述第五转动腔与所述第四转动腔之间转动配合安装有左右延伸的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸端伸入所述第四转动腔中且左侧末端固定设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第五转动腔中的所述第二转动轴上固定设有与所述第二内齿槽相啮合的第二转动齿轮，所述第四转动腔左侧的所述转动块中上下对称设有开口朝外的第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动安装有第三滑动块，所述第三滑动块外侧端面设有与所述第一内齿槽相配合的锁定齿，所述第三滑动槽与所述第一滑动槽之间连通设置有通槽，所述通槽中可转动的安装有绕线轮，所述绕线轮上饶设有拉线，所述拉线一端与所述第一滑动块左侧端面固定连接，且另一端与所述第三滑动块内侧端面固定连接，所述供电头左侧端面上下对称设有导电杆，所述导电杆外侧端面设有开口朝外的第一锁定槽，所述导电杆内侧端面设有与所述第一转动齿轮相配合的第二齿条。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测设备，包括供电座以及与汽车检测设备相连的供电头，其特征在于：所述供电座右侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔内壁中分别环形设置有第一内齿槽和第二内齿槽，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有第一转动块，所述第一转动块中上下对称设置有开口朝右的矩形插槽，两个所述插槽之间的所述供电座中上下对称设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽与所述插槽之间连通设置有第三转动腔，所述第三转动腔中通过第一转动轴可转动的安装有第一转动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动块，所述第一滑动块靠近所述第三转动腔的端面上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第一齿条，所述插槽远离所述第三转动腔的端壁中设有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有第二滑动块，所述第二滑动槽远离所述插槽的端壁中设有第四转动腔，所述第二滑动块中设有开口朝向所述第四转动腔的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合安装有伸入所述第四转动腔中螺纹杆，所述第四转动腔中的所述螺纹杆上固定设有第一锥齿轮，所述第四转动腔右侧内壁中设有开口朝外的第五转动腔，所述第五转动腔与所述第四转动腔之间转动配合安装有左右延伸的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸端伸入所述第四转动腔中且左侧末端固定设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第五转动腔中的所述第二转动轴上固定设有与所述第二内齿槽相啮合的第二转动齿轮，所述第四转动腔左侧的所述转动块中上下对称设有开口朝外的第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动安装有第三滑动块，所述第三滑动块外侧端面设有与所述第一内齿槽相配合的锁定齿，所述第三滑动槽与所述第一滑动槽之间连通设置有通槽，所述通槽中可转动的安装有绕线轮，所述绕线轮上饶设有拉线，所述拉线一端与所述第一滑动块左侧端面固定连接，且另一端与所述第三滑动块内侧端面固定连接，所述供电头左侧端面上下对称设有导电杆，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，
申请(专利权)人：广州迪然安全检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44