具有至少一个设备的运输单元制造技术

为了提供能够实现快速且精确的故障定位的运输单元而提出：运输单元具有：具有接口(30)的模拟装置(28)，经由所述接口能够接收设备(16)的当前状态数据(AZD)；和计算单元(32)，所述计算单元设置用于：基于模拟数据(SD1)和当前状态数据(AZD)求出模拟状态数据(SZD)，所述模拟状态数据代表设备(16)的至少一部分的状态。

Transport unit with at least one device

In order to provide a transport unit capable of fast and accurate fault location, it is proposed that the transport unit has an analog device (28) with an interface (30), through which the current state data (AZD) of the device (16) can be received, and a computing unit (32), which is set up for: based on analog data (SD1) and current status. The state data (AZD) derives the analog state data (SZD), which represents at least part of the state of the device (16).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少一个设备的运输单元
本专利技术涉及一种具有至少一个设备的运输单元。
技术介绍
在运输单元、尤其轨道车辆的车载工程设备中，在运行时出现构件的失效。对这些构件而言需要快速的且尽可能精确的故障定位，以便消除故障并使设备的停机时间最小化。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的是：提供一种运输单元，其中能够实现快速且精确的故障定位。对此提出，运输单元具有：带有接口的模拟装置(Simulationseinrichtung)，经由所述接口能够接收该设备的当前状态数据；和计算单元，所述计算单元设置用于：基于模拟数据和当前状态数据求出模拟状态数据，所述模拟状态数据代表设备的至少一部分的状态。通过将这种模拟装置设置在运输单元的车上，能够经由短传输路径将当前状态数据快速地传输给模拟装置。与基于设备的实际状态与设备的静态模型比较的诊断方法不同，有利地动态模拟该设备的至少一部分的状态。尤其将其理解为：模拟装置模拟动态过程，如尤其构件的操作，例如开关的操作，电消耗器的接通或断开等等。在此，产生模拟状态数据，所述模拟状态数据代表设备的至少一部分的状态，作为动态过程的结果。在此意义下，模拟装置的特征能够在于：其计算单元设置用于动态地求出模拟状态数据。当前状态数据优选代表设备的至少一部分的当前状态。在此，其至少部分地可以为设备的相同的部分，模拟状态数据代表所述部分的状态，或者至少部分可以为不同的部分，其中在两个部分之间优选存在功能相互关联性。运输单元优选具有传感器单元，所述传感器单元分别设置用于检测设备的至少一个状态参数，其中当前状态数据基于状态参数来提供。为了提供当前状态数据，状态参数能够经由运输单元的控制网络传输，其中传感器单元在此优选与至少一个接口单元连接，所述接口单元连接到控制网络上。在此，接口单元构成为所谓的输入-输出接口(也称作为“I/O模块”)。状态参数的实例是温度参数，例如代表状态“接通/闭合”、“开/关”的状态参数，电压参数或电流参数等等。在本文中，可以理解为传感器的是监控单元，该监控单元设置用于监控与该监控单元相关联的单元的状态。“设备的”状态参数应理解为设备的至少一个部件的状态的参数。状态参数还能够通过该设备的子系统经由子系统自己的接口输出。尤其是，子系统分别经由这种自己的接口连接到上文所描述的控制网络上。运输单元中的子系统的实例是门控制系统、制动控制系统、驱动器控制系统、加速度控制系统等等。子系统的状态参数可以是由子系统的传感器单元检测的参数，由子系统的控制单元输出的状态通知等等。当前状态数据可以对应于状态参数，或者其可以基于状态参数产生。模拟数据有意义地根据如下信息形成，所述信息对于设备、尤其是其结构、其功能和在其部件之间的功能相互关联性是特定的。特别有利地，模拟数据可以使用于模拟装置，模拟装置在运输单元的正常运行中求出模拟状态数据，所述模拟数据在运输单元的开发中和/或测试过程中产生。能够避免费事地产生对于运输单元极其具体的静态模型。在本专利技术的一个有利的设计方案中，模拟数据基于设备的布线图数据的至少半自动的、有利地全自动的变换。基于设备的电路图能够特别有利地至少半自动地通过相应的软件生成模拟数据。这典型地在运输单元的开发期间和/或在运输单元的测试过程中进行，其中运输单元的制造阶段的结果有利地能够用于在运输单元正常运行期间在运输单元的车上执行模拟。特别有利地，模拟装置具有存储器单元，在所述存储器单元中存储能够由计算单元执行的至少一个模拟程序，其中模拟数据作为模拟程序的组成部分提供。由此，根据模拟数据能够特别快速地产生模拟状态数据，因为能够减少、尤其避免计算单元对存储在模拟程序之外的模拟数据的访问。优选在编译模拟程序时，模拟数据结合到所述模拟程序中。“编译”尤其应理解为产生可由计算单元执行的程序文件。例如，这些文件可以具有典型的“.exe”格式。在本专利技术的一个有利的实施方案中提出：运输单元具有数据装置，所述数据装置设置用于：提供当前状态数据，并且模拟装置能够与该数据装置经由接口数据连接。由此，能够实现在运输单元中中央地提供当前状态数据，由此能够实现简单地传输用于模拟装置的状态数据。在本文中提出：运输单元具有用于控制该设备的控制单元，其中数据装置至少部分地是控制单元的组成部分。由此，能够使用设备中的、典型地设有在设备中首要的功能的单元作为数据装置。在此，当前状态数据的提供能够通过如下方式进行：控制单元提供该设备的过程映像，用于将数据传输给模拟装置。这种过程映像例如存在于可编程逻辑控制器(或“SPS”)中。有利地为了诊断目的，模拟状态数据的评估能够通过如下方式进行：运输单元具有诊断装置，所述诊断装置具有：第一接口，经由所述第一接口能够接收该设备的当前状态数据；第二接口，经由所述第二接口能够接收模拟状态数据；和评估单元，所述评估单元设置用于：将当前状态数据与模拟状态数据比较。特别有利的、在运输单元正常运行时进行的故障通知的产生和该设备的安全运行在如下情况下得以实现：模拟状态数据代表该设备的该部分的期望状态，并且诊断装置设置用于：当通过评估单元识别出与期望状态的偏差时，产生故障通知。在本文中提出：诊断装置设置用于：将结构数据考虑用于产生关于该设备的第一单元的故障通知，所述结构数据代表该单元与该设备的至少一个第二单元的拓扑的和/或功能的相互关联性。由此，故障通知的产生可以由特定的规则决定，其中规则的应用基于结构数据进行。例如，涉及该设备的第一单元的结构数据可以代表所述单元相对于构成为电压源的第二单元的相对设置。结构数据能够替选地或附加地代表拓扑的、尤其电路方面的结构，在所述结构中设置有第一单元和第二单元。尤其是，结构数据能够代表第一单元和第二单元相对于另一构成为电压源的单元属于相同支路或不同支路的所属关系。在此，有利地能够根据结构数据确定：第一单元和第二单元相对于电压源是彼此并联连接还是彼此串联连接。尤其是，所产生的故障通知的数量有意义地可以通过如下方式受故障通知的以结构数据为依据的基于规则的产生限制：诊断装置设置用于，在识别出一组故障时，将一个故障通知与至少一个第一故障相关联，并且根据所述结构数据禁止产生关于与第一故障有因果关系的故障的通知。由此，尤其能够避免由于由第一故障导致的故障引起的故障通知的不期望的级联。这例如对于一组如下的故障是有利的，这些故障被识别为相对于电压源彼此串联设置的单元。在本专利技术的一个优选的构成方案中，结构数据和模拟数据基于至少一个共同的数据组，尤其一组布线图数据来提供。特别有利的是：诊断装置能够经由第一接口与上面描述的数据装置数据连接。运输单元能够设置用于物品运输。替选地或附加地，所述运输单元能够设置用于运输人员。运输单元优选构成为用于乘客的公共运输的运输工具。公共运输工具的运行和特别轨道车辆的运行如今受制于人员保护方面的愈发严格的要求(也称作为“安全”要求)。运输单元能够构成为车辆、飞机或船舶。优选地，所述运输单元构成为轨道车辆。轨道车辆的运行受制于愈发严格的关于为提高维护效率进行故障早期识别的要求。通过本专利技术，能够进行快速且可靠的故障识别。这基于如下假设：该设备的模拟运行无故障地运行。尤其是，模拟状态数据能够快速地形成用于故障识别的特别可靠的比较基础。此外，本专利技术还涉及一种用于控制运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有至少一个设备(16)的运输单元，其特征在于，设有：具有接口(30)的模拟装置(28)，经由所述接口能够接收所述设备(16)的当前状态数据(AZD)；和计算单元(32)，所述计算单元设置用于：基于模拟数据(SD1)和当前状态数据(AZD)求出模拟状态数据(SZD)，所述模拟状态数据代表所述设备(16)的至少一部分的状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.07 DE 102016203676.91.一种具有至少一个设备(16)的运输单元，其特征在于，设有：具有接口(30)的模拟装置(28)，经由所述接口能够接收所述设备(16)的当前状态数据(AZD)；和计算单元(32)，所述计算单元设置用于：基于模拟数据(SD1)和当前状态数据(AZD)求出模拟状态数据(SZD)，所述模拟状态数据代表所述设备(16)的至少一部分的状态。2.根据权利要求1所述的运输单元，其特征在于，设有传感器单元(22，22’)，所述传感器单元分别设置用于检测所述设备(16)的至少一个状态参数(ZK)，其中所述当前状态数据基于所述状态参数来提供。3.根据权利要求1或2所述的运输单元，其特征在于，所述模拟数据(SD1)基于所述设备(16)的布线图数据(SLD)的至少半自动的转换。4.根据上述权利要求中任一项所述的运输单元，其特征在于，所述模拟装置(28)具有存储器单元(36)，在所述存储器单元中存储有能够由所述计算单元(32)执行的至少一个模拟程序，其中所述模拟数据(SD1)作为所述模拟程序的组成部分来提供。5.根据上述权利要求中任一项所述的运输单元，其特征在于，设有数据装置(26)，所述数据装置设置用于：提供所述当前状态数据(AZD)，并且所述模拟装置(28)能够与所述数据装置经由所述接口(30)数据连接。6.根据权利要求5所述的运输单元，其特征在于，设有用于控制所述设备(16)的控制单元(20)，其中所述数据装置(26)至少部分是所述控制单元(20)的组成部分。7.根据上述权利要求中任一项所述的运输单元，其特征在于，设有诊断装置(38)，所述诊断装置具有：第一接口(40)，经由所述第一接口能够接收所述设备(16)的当前状态数据(AZD)；第二接口(48)，经由所述第二接口能够接收所述模拟状态数据(SZD)；和评估单元(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·达姆斯，迈克尔·迪劳夫，
申请(专利权)人：西门子股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE