润滑油组合物制造技术

涉及润滑油组合物，其含有基础油、(A)具有特定的结构的苯并三唑衍生物、(B)环氧化合物、和(C)无灰系摩擦调节剂，含有以润滑油组合物总量为基准计为0.20质量%以上的(C)无灰系摩擦调节剂。

Lubricating oil composition

The invention relates to a lubricating oil composition, which comprises a base oil, (A) a benzotriazole derivative with a specific structure, (B) epoxy compound and (C) ashless friction regulator, and (C) ashless friction regulator with a mass of more than 0.20% based on the total amount of the lubricating oil composition.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物
本专利技术涉及润滑油组合物。
技术介绍
现在，地球规模的环境管制逐渐变得严苛，特别是涉及汽车的情况，燃耗管制、尾气管制等变得越发严苛。该背景在于全球变暖等环境问题、和从对石油资源的枯竭的担忧出发的资源保护。从以上的理由出发，考虑进一步推进汽车的省燃耗化。关于汽车的省燃耗化，与汽车的轻量化、发动机的改良等汽车自身的改良一起，用于防止发动机中的摩擦损失的发动机油的低粘度化、添加良好的摩擦调节剂等发动机油的改善也是重要的。但是，该发动机油的低粘度化成为引起发动机各部分中的磨耗增大的原因。为了减少与该低粘度化相伴的摩擦损失、防止磨耗，迄今以上的摩擦调节剂、极压剂等是重要的。然而，发动机等的滑动材料主要使用铁系材料、铝系材料，但主轴承、连杆轴承等滑动部、例如轴承金属等材质不限于铁系，广泛使用铝、铜等。此外，锡、铅等的使用是受管制的方向，但包括在部分材料中。这些含铜或铅的金属材料具有疲劳现象少这一优异的特征，但另一方面，存在容易腐蚀的缺点。因此，对润滑油、其添加剂，与前述的减少摩擦损失、防止磨耗一起，还要求对各种金属材料的耐腐蚀性。像这样，对润滑油要求各种各样的性能，为了满足各种各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.润滑油组合物，其含有：基础油、(A)通式(I)所示的苯并三唑衍生物、(B)环氧化合物、和(C)无灰系摩擦调节剂，其含有以润滑油组合物总量为基准计为0.20质量%以上的(C)无灰系摩擦调节剂，[化1]

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.28 JP 2016-0635181.润滑油组合物，其含有：基础油、(A)通式(I)所示的苯并三唑衍生物、(B)环氧化合物、和(C)无灰系摩擦调节剂，其含有以润滑油组合物总量为基准计为0.20质量%以上的(C)无灰系摩擦调节剂，[化1]通式(I)中，R1表示任选包含选自氧原子、硫原子和氮原子中的至少1种原子的碳原子数为1以上且9以下的烃基、或氢原子，R2表示任选包含选自氧原子、硫原子和氮原子中的至少1种原子的碳原子数为1以上且16以下的烃基、或氢原子。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述(A)成分的含量以润滑油组合物总量为基准计为0.01质量%以上且0.15质量%以下。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述(B)成分的含量以润滑油组合物总量为基准计为0.05质量%以上且1.00质量%以下。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉村直，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP