一种航空机场用的跑道清理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种航空用的清理装置，尤其涉及一种航空机场用的跑道清理装置。技术问题：提供一种能够减轻工作人员负担、劳动强度小、省时省力的航空机场用的跑道清理装置。一种航空机场用的跑道清理装置，包括有基座、万向轮、滚轮、第一支撑板、顶板、第二支撑板、大导向套、大螺杆、大导向杆、大弹簧、倒凹形板等；万向轮和滚轮均位于基座的下方，万向轮和滚轮均与基座相连接，万向轮位于滚轮的左侧，基座的中部开有上下贯穿的大凹槽。本发明专利技术所提供的一种航空机场用的跑道清理装置，能够方便快捷的对跑道上的黑色胶带状橡胶堆积物进行清除，劳动强度小，省时省力，减轻了工作人员负担，为航空飞行器的安全着陆提供了保障，结构简单。

A Runway Cleaning Device for Airport

The invention relates to a cleaning device for aviation, in particular to a runway cleaning device for aviation airport. Technical problems: Provide a runway cleaning device which can reduce the burden of staff, labor intensity and save time and labor for the aviation airport. The utility model relates to a runway cleaning device for an aviation airport, which comprises a base, a universal wheel, a roller, a first support plate, a roof plate, a second support plate, a large guide sleeve, a large screw, a large guide rod, a large spring, an inverted concave plate, etc. The universal wheels and rollers are located below the base, and the universal wheels and rollers are connected with the base, and the universal wheels are connected with the base. Located on the left side of the roller, the middle of the base is provided with large grooves running through the upper and lower parts. The runway cleaning device provided by the invention for an aviation airport can conveniently and quickly remove the black rubber tape deposits on the runway, has low labor intensity, saves time and labor, reduces the burden of the staff, provides guarantee for the safe landing of the aircraft, and has simple structure.

【技术实现步骤摘要】
一种航空机场用的跑道清理装置
本专利技术涉及一种航空用的清理装置，尤其涉及一种航空机场用的跑道清理装置。
技术介绍
航空是一种是复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域，通过对于空气空间和飞行器的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等，人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的专利技术，19世纪许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用，1903年美国人莱特兄弟专利技术了飞机，并成功试飞，世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为荷兰的荷兰皇家航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、澳大利亚的澳大利亚航空、墨西哥的墨西哥航空和捷克的捷克航空，美国最早的班机商业航线于1914年1月1日设立，最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空、环球航空、西北航空和东方航空等，欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国，荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立，它的第一次飞行是1920年把两个英国人从阿姆斯特丹飞到伦敦希斯罗机场。现有的航空飞行器在跑道着陆时，由于航空飞行器起落架轮胎与跑道剧烈摩擦，会产生大面积的黑色胶带状橡胶堆积物，随着航空飞行器起落次数的增加，黑色胶带状橡胶堆积物不断增厚，降低了航空跑道摩擦系数，对航空飞行器的安全着陆带来隐患，甚至会造成极其严重的事故，因此亟需研发一种能够减轻工作人员负担、劳动强度小、省时省力的航空机场用的跑道清理装置。
技术实现思路
为了克服现有的航空飞行器在跑道着陆时，由于航空飞行器起落架轮胎与跑道剧烈摩擦，会产生大面积的黑色胶带状橡胶堆积物，随着航空飞行器起落次数的增加，黑色胶带状橡胶堆积物不断增厚，降低了航空跑道摩擦系数的缺点，技术问题：提供一种能够减轻工作人员负担、劳动强度小、省时省力的航空机场用的跑道清理装置。一种航空机场用的跑道清理装置，包括有基座、万向轮、滚轮、第一支撑板、顶板、第二支撑板、大导向套、大螺杆、大导向杆、大弹簧、倒凹形板、大连接板、第一旋转轴、第一链轮、第二旋转轴、套管、小螺杆、第二链轮、循环链板、刮板和电热丝，万向轮和滚轮均位于基座的下方，万向轮和滚轮均与基座相连接，万向轮位于滚轮的左侧，基座的中部开有上下贯穿的大凹槽，第一支撑板位于大凹槽的左侧，第一支撑板的底部与基座的顶部相连接，顶板位于第一支撑板的右侧，顶板与第一支撑板右侧壁的上端相连接，第二支撑板位于大凹槽的右侧，第二支撑板的底部与基座的顶部相连接，第二支撑板左侧壁的上端与顶板相连接，大导向套的下部嵌设在顶板的中部，大螺杆设置在大导向套的右侧壁上，大螺杆与大导向套设置为螺纹连接，大螺杆位于顶板的上方，大导向杆滑动式位于大导向套内，大导向杆与大螺杆相接触，大弹簧位于大导向套的上方，大弹簧套在大导向杆上，倒凹形板位于顶板的下方，倒凹形板的顶部与大导向杆的下端相连接，倒凹形板的底部连接有大连接板，大连接板为前后对称式设置，第一旋转轴设置在大连接板的右部，第一旋转轴与大连接板设置为转动连接，第一链轮位于前后对称式设置的大连接板之间，第一链轮设置在第一旋转轴上，第一链轮与第一旋转轴相连接，第二旋转轴设置在大连接板的左部，第二旋转轴与大连接板设置为转动连接，套管套在第二旋转轴的前端，套管的后端与大连接板相连接，小螺杆设置在套管的右侧壁上，小螺杆与套管设置为螺纹连接，小螺杆与第二旋转轴相接触，第二链轮位于前后对称式设置的大连接板之间，第二链轮设置在第二旋转轴上，第二链轮与第二旋转轴相连接，第二链轮与第一链轮通过循环链板相连接，循环链板的外侧均匀连接有若干个刮板，刮板内开有小凹槽，电热丝安装在刮板的小凹槽内。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有蜗轮、蜗杆、小连接轴、第一小轴承座、第二小轴承座和小旋转轮，蜗轮设置在第一旋转轴的前端上，蜗轮与第一旋转轴相连接，蜗杆位于蜗轮的左侧，蜗杆与蜗轮相啮合，蜗杆设置在小连接轴上，蜗杆与小连接轴相连接，小连接轴的下端与第一小轴承座内的轴承设置为过盈连接，第一小轴承座的后侧壁与大连接板相连接，小连接轴的上部与第二小轴承座内的轴承设置为过盈连接，第二小轴承座的后侧壁与大连接板相连接，第二小轴承座位于蜗杆的上方，小旋转轮位于第二小轴承座的上方，小旋转轮与小连接轴的上端相连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有刮刀、小导向杆、小导向套、小弹簧、连接杆、中轴承、缸体、滑块和滑轨，刮刀位于第一链轮的右侧，刮刀右侧壁的上端连接有小导向杆，小导向杆滑动式位于小导向套内，小弹簧位于小导向套和刮刀之间，小弹簧套在小导向杆上，连接杆位于小导向套的上方，小导向套的顶部与连接杆的下端相连接，中轴承与连接杆的上端设置为过盈连接，中轴承嵌设在顶板底部的右侧，缸体位于刮刀的下方，缸体底部的右侧连接有滑块，滑块滑动式位于滑轨上，滑轨的底部与基座顶部的右侧相连接，滑轨的右端与第二支撑板左侧壁的下部相连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有大齿轮、大齿圈、大旋转盘、大连接轴和大轴承，大齿轮设置在连接杆上，大齿轮与连接杆相连接，大齿圈位于大齿轮的右侧，大齿圈与大齿轮相啮合，大旋转盘位于大齿圈的右侧，大旋转盘与大齿圈相连接，大连接轴位于大旋转盘的右侧，大连接轴的左端与大旋转盘相连接，大连接轴与大轴承设置为过盈连接，大轴承嵌设在第二支撑板内，缸体位于大齿圈的左侧。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有大旋转轮、弧式三角推板和拉簧，大旋转轮位于第二支撑板的右侧，大旋转轮与大连接轴的右端相连接，弧式三角推板沿大旋转盘的外侧壁设置，弧式三角推板与大旋转盘相连接，拉簧位于缸体与第二支撑板之间，拉簧的左端与缸体相连接，拉簧的右端与第二支撑板的左侧壁相连接。因为本专利技术包括有基座、万向轮、滚轮、第一支撑板、顶板、第二支撑板、大导向套、大螺杆、大导向杆、大弹簧、倒凹形板、大连接板、第一旋转轴、第一链轮、第二旋转轴、套管、小螺杆、第二链轮、循环链板、刮板和电热丝，所以当需要对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物进行清理时，可以通过万向轮和滚轮对本专利技术进行移动，滚轮能够灵活的转向，可以方便的将本专利技术移动到跑道着陆区的一端，然后对大导向杆向下进行按压，大导向杆对大弹簧进行压缩，大导向杆在大导向套内向下进行运动，大导向杆带动倒凹形板向下进行运动，倒凹形板带动大连接板向下进行运动，大连接板带动第一旋转轴、第一链轮、第二旋转轴、套管、小螺杆、第二链轮、循环链板、刮板和电热丝一起穿过大凹槽向下进行运动，当刮板运动到与跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物接触时，停止对大导向杆的按压，拧紧大螺杆即可，然后启动电热丝，电热丝通过刮板对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物进行加热，再对本专利技术进行推动，通过刮板将跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物刮除，当循环链板下方的刮板上粘有一定量的黑色胶带状橡胶堆积物后，将小螺杆拧松，转动第二链轮，第二链轮通过循环链板带动第一链轮进行转动，从而将未粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板转动到循环链板的下方，再拧紧小螺杆，工作人员可以继续推动本专利技术，对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物继续本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空机场用的跑道清理装置，其特征在是：包括有基座(1)、万向轮(2)、滚轮(3)、第一支撑板(4)、顶板(5)、第二支撑板(6)、大导向套(7)、大螺杆(8)、大导向杆(9)、大弹簧(10)、倒凹形板(11)、大连接板(12)、第一旋转轴(13)、第一链轮(14)、第二旋转轴(15)、套管(16)、小螺杆(17)、第二链轮(18)、循环链板(19)、刮板(20)和电热丝(21)，万向轮(2)和滚轮(3)均位于基座(1)的下方，万向轮(2)和滚轮(3)均与基座(1)相连接，万向轮(2)位于滚轮(3)的左侧，基座(1)的中部开有上下贯穿的大凹槽(101)，第一支撑板(4)位于大凹槽(101)的左侧，第一支撑板(4)的底部与基座(1)的顶部相连接，顶板(5)位于第一支撑板(4)的右侧，顶板(5)与第一支撑板(4)右侧壁的上端相连接，第二支撑板(6)位于大凹槽(101)的右侧，第二支撑板(6)的底部与基座(1)的顶部相连接，第二支撑板(6)左侧壁的上端与顶板(5)相连接，大导向套(7)的下部嵌设在顶板(5)的中部，大螺杆(8)设置在大导向套(7)的右侧壁上，大螺杆(8)与大导向套(7)设置为螺纹连接，大螺杆(8)位于顶板(5)的上方，大导向杆(9)滑动式位于大导向套(7)内，大导向杆(9)与大螺杆(8)相接触，大弹簧(10)位于大导向套(7)的上方，大弹簧(10)套在大导向杆(9)上，倒凹形板(11)位于顶板(5)的下方，倒凹形板(11)的顶部与大导向杆(9)的下端相连接，倒凹形板(11)的底部连接有大连接板(12)，大连接板(12)为前后对称式设置，第一旋转轴(13)设置在大连接板(12)的右部，第一旋转轴(13)与大连接板(12)设置为转动连接，第一链轮(14)位于前后对称式设置的大连接板(12)之间，第一链轮(14)设置在第一旋转轴(13)上，第一链轮(14)与第一旋转轴(13)相连接，第二旋转轴(15)设置在大连接板(12)的左部，第二旋转轴(15)与大连接板(12)设置为转动连接，套管(16)套在第二旋转轴(15)的前端，套管(16)的后端与大连接板(12)相连接，小螺杆(17)设置在套管(16)的右侧壁上，小螺杆(17)与套管(16)设置为螺纹连接，小螺杆(17)与第二旋转轴(15)相接触，第二链轮(18)位于前后对称式设置的大连接板(12)之间，第二链轮(18)设置在第二旋转轴(15)上，第二链轮(18)与第二旋转轴(15)相连接，第二链轮(18)与第一链轮(14)通过循环链板(19)相连接，循环链板(19)的外侧均匀连接有若干个刮板(20)，刮板(20)内开有小凹槽(201)，电热丝(21)安装在刮板(20)的小凹槽(201)内。...

【技术特征摘要】
1.一种航空机场用的跑道清理装置，其特征在是：包括有基座(1)、万向轮(2)、滚轮(3)、第一支撑板(4)、顶板(5)、第二支撑板(6)、大导向套(7)、大螺杆(8)、大导向杆(9)、大弹簧(10)、倒凹形板(11)、大连接板(12)、第一旋转轴(13)、第一链轮(14)、第二旋转轴(15)、套管(16)、小螺杆(17)、第二链轮(18)、循环链板(19)、刮板(20)和电热丝(21)，万向轮(2)和滚轮(3)均位于基座(1)的下方，万向轮(2)和滚轮(3)均与基座(1)相连接，万向轮(2)位于滚轮(3)的左侧，基座(1)的中部开有上下贯穿的大凹槽(101)，第一支撑板(4)位于大凹槽(101)的左侧，第一支撑板(4)的底部与基座(1)的顶部相连接，顶板(5)位于第一支撑板(4)的右侧，顶板(5)与第一支撑板(4)右侧壁的上端相连接，第二支撑板(6)位于大凹槽(101)的右侧，第二支撑板(6)的底部与基座(1)的顶部相连接，第二支撑板(6)左侧壁的上端与顶板(5)相连接，大导向套(7)的下部嵌设在顶板(5)的中部，大螺杆(8)设置在大导向套(7)的右侧壁上，大螺杆(8)与大导向套(7)设置为螺纹连接，大螺杆(8)位于顶板(5)的上方，大导向杆(9)滑动式位于大导向套(7)内，大导向杆(9)与大螺杆(8)相接触，大弹簧(10)位于大导向套(7)的上方，大弹簧(10)套在大导向杆(9)上，倒凹形板(11)位于顶板(5)的下方，倒凹形板(11)的顶部与大导向杆(9)的下端相连接，倒凹形板(11)的底部连接有大连接板(12)，大连接板(12)为前后对称式设置，第一旋转轴(13)设置在大连接板(12)的右部，第一旋转轴(13)与大连接板(12)设置为转动连接，第一链轮(14)位于前后对称式设置的大连接板(12)之间，第一链轮(14)设置在第一旋转轴(13)上，第一链轮(14)与第一旋转轴(13)相连接，第二旋转轴(15)设置在大连接板(12)的左部，第二旋转轴(15)与大连接板(12)设置为转动连接，套管(16)套在第二旋转轴(15)的前端，套管(16)的后端与大连接板(12)相连接，小螺杆(17)设置在套管(16)的右侧壁上，小螺杆(17)与套管(16)设置为螺纹连接，小螺杆(17)与第二旋转轴(15)相接触，第二链轮(18)位于前后对称式设置的大连接板(12)之间，第二链轮(18)设置在第二旋转轴(15)上，第二链轮(18)与第二旋转轴(15)相连接，第二链轮(18)与第一链轮(14)通过循环链板(19)相连接，循环链板(19)的外侧均匀连接有若干个刮板(20)，刮板(20)内开有小凹槽(201)，电热丝(21)安装在刮板(20)的小凹槽(201)内。2.根据权利要求1所述的一种航空机场用的跑道清理装置，其特征在是：还包括有蜗轮(31)、蜗杆(32)、小连接轴(33)、第一小轴承座(34)、第二小轴承座(35)和小旋转轮(36)，蜗轮(31)设置在第一旋转轴(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：金勤，
申请(专利权)人：金勤，
类型：发明
国别省市：安徽,34