一种多功能的车载音响壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了车载音响技术领域的一种多功能的车载音响壳体，包括相互拼接的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间设置用车载音响的控制线路板，所述前壳体的端面设置有若干个按钮，该若干个按钮呈直线排设于所述前壳体的端面的上端部，所述前壳体的端面的下端部开设有置物腔，所述置物腔的腔体延伸至所述后壳体，且所述置物腔的内壁为密封平滑壁面。本实用新型专利技术的防尘效果好，结构简单，设有置物腔，便于收纳放置物品，通过设有的消声单元，这样能相对限制进风量，保证风量在消声单元的停留时间，从而提高消声效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的车载音响壳体
本技术涉及车载音响
，具体涉及一种多功能的车载音响壳体。
技术介绍
车载音响是指安装在车内的音响系统，该音响系统主要由扬声器、操作台、CD机、功率放大机构、传输机构等构成。其中，车载音响系统中的操作台设置于车内的中控台内，而操作台是由壳体、设于壳体内控制线路和设于壳体上的按钮组成。现有技术中，操作台的壳体仅是用于保护控制线路板，以起到防尘、防水的作用。然而，由上述可知，操作台位于所述中控台内，中控台的位置便于用户放置用品，而位于中控台操作台的壳体仅具有单一功能，一定程度上限制了其功能性。
技术实现思路
针对现有技术存在上述技术问题，本技术目的在于提供一种防尘效果好、结构简单、便于置物的多功能的车载音响壳体。为实现上述专利技术目的，提供以下技术方案：一种多功能的车载音响壳体，包括相互拼接的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间设置用车载音响的控制线路板，所述前壳体的端面设置有若干个按钮，该若干个按钮呈直线排设于所述前壳体的端面的上端部，所述前壳体的端面的下端部开设有置物腔，所述置物腔的腔体延伸至所述后壳体，且所述置物腔的内壁为密封平滑壁面。进一步地，所述前壳体包括边框，所述边框的上端部设有用于定位所述若干个按钮的按钮定位槽，所述边框的下端部开设有用于设置置物腔的开口，且所述边框的前框面密封有挡板。进一步地，所述控制线路板嵌于所述前壳体内，所述控制线路板与所述后壳体之间还设有背板，该背板密封覆盖于所述控制线路板上。进一步地，所述背板开设有供所述置物腔通过的开口。进一步地，所述后壳体开设有与所述置物腔连通的开口，该开口的周沿设有向所述边框突出的凸圈，所述凸圈顶接于所述边框的开口从而形成密封平滑的置物腔壁面。进一步地，所述置物腔的开口为长条状，该长条状开口的宽度为6～10cm。进一步地，所述前壳体与所述后壳体通过扣接的方式相互拼接。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术的防尘效果好，结构简单，设有置物腔，便于收纳放置物品，通过设有的消声单元，这样能相对限制进风量，保证风量在消声单元的停留时间，从而提高消声效果。附图说明图1是本技术一种机舱消声装置中的结构风管与消声单元工作状态的结构示意图；图2是本技术的向机舱送风消声装置的结构示意图；图3是本技术的机舱排风消声装置的结构示意图。附图标记：机舱——1；结构风管——2；百叶窗——3；第一固定架——4；第二固定架——5；消声单元——6、筒体——61、端口——62；抽风机——7。具体实施方式以下结合具体实施例及附图对本技术进行详细说明。本实施例的一种机舱消声装置，如图2所示，包括与机舱1连通的用于向机舱1送风结构风管2，或如图3所示，用于机舱1排风的结构风管2，结构风管2的一端口连通机舱1，另一端设有通风百叶窗3以防止杂质从通风口进入结构风管2。如图1所示，结构风管2内设有第一固定架4和第二固定架5，第一固定架4与第二固定架5朝向结构风管2的出风口且沿结构风管2的长度方向依次设置，第一固定架4与第二固定架5之间设有若干个消声单元6，消声单元6的一端焊接于第一固定架4，另一端焊接于第二固定架6，这样设置固定架的作用是：使得消声单元6最大消限度接触风流，同时便于将消声单元焊接在固定架。本实施例中，有至少两个第一固定架4和至少两个第二固定架5，各个第一固定架4与各个第二固定架5相互平行且以一个第一固定架4-一个第二固定架5的方式交替设置于结构风管2内，第一固定架5与其相邻的第二固定架5之间均设有消声单元6，以便最大限度地设置消声单元6。本实施例中，第一固定架4与其相邻的第二固定架5之间设有三个消声器单元6，从而保证消声效果。本实施例中，消声单元6设为筒体61，其两端口62的外周均设为锥形，该锥形的底面尺寸向消声单元6的筒体61逐渐变大，这样能相对限制进风量，保证风量在消声单元6的停留时间，从而提高消声效果。本实施例中，第一固定架4和第二固定架5的材质均是角钢。本实施例中，消声单元6在结构风管2中所占的长度为1900mm～2200mm，保证消声效果。本实施例中，机舱1通过抽风机7向结构风管2排风，以便抽取机舱1内的气流。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的车载音响壳体，其特征是：包括相互拼接的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间设置用车载音响的控制线路板，所述前壳体的端面设置有若干个按钮，该若干个按钮呈直线排设于所述前壳体的端面的上端部，所述前壳体的端面的下端部开设有置物腔，所述置物腔的腔体延伸至所述后壳体，且所述置物腔的内壁为密封平滑壁面。

【技术特征摘要】
1.一种多功能的车载音响壳体，其特征是：包括相互拼接的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间设置用车载音响的控制线路板，所述前壳体的端面设置有若干个按钮，该若干个按钮呈直线排设于所述前壳体的端面的上端部，所述前壳体的端面的下端部开设有置物腔，所述置物腔的腔体延伸至所述后壳体，且所述置物腔的内壁为密封平滑壁面。2.根据权利要求1所述的一种多功能的车载音响壳体，其特征是：所述前壳体包括边框，所述边框的上端部设有用于定位所述若干个按钮的按钮定位槽，所述边框的下端部开设有用于设置置物腔的开口，且所述边框的前框面密封有挡板。3.根据权利要求1所述的一种多功能的车载音响壳体，其特征是：所述控制线路板嵌于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄何伟，蓝忠强，
申请(专利权)人：东莞市源康电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44