一种静音式柴油放电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种静音式柴油放电装置，包括：放电器；隔温箱，其侧板、底板和顶板均为中空结构，且所述隔温箱与所述放电器之间设有缓冲弹簧；柴油箱，其通过进油管与所述放电器连通；抽真空结构，其包括设置在所述隔温箱顶部的抽气筒、活塞、活塞杆、设置在所述活塞杆顶端的踩压板、设置在所述活塞与抽气筒底部之间的压缩弹簧以及连通所述抽气筒与所述隔温箱中空结构的抽气管，所述抽气管上设有第一单向阀，所述抽气筒底部侧壁设有第二单向阀；导向结构。本实用新型专利技术提供的一种静音式柴油放电装置，其有效解决柴油放电机噪音大的问题，通过设置缓冲弹簧，对振动波进行有效减弱。

【技术实现步骤摘要】
一种静音式柴油放电装置
本技术涉及柴油放电装置
，更具体地说，本技术涉及一种静音式柴油放电装置。
技术介绍
柴油放电机组一直以来都存在震动大、噪声大的缺点，从产生的原因和部位上来分，柴油放电机组的噪声可以包括以下几部分：(1)排烟噪声；(2)机械噪声；(3)燃烧噪声；(4)冷却风扇和排风噪声；(5)进风噪声；(6)发电机噪声。随着人们对环保要求的日益提高，现有柴油发电机组的设置无法满足当前环境标准的要求，除此之外，放电机在工作过程中会产生大量振动波，对放电机的零部件具有损坏。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供了一种利用真空隔音原理的静音式柴油放电装置。为了实现上述目的，本技术提供了一种静音式柴油放电装置，包括：放电器，其表面设有缓冲层；隔温箱，其罩设在所述放电器外围，所述隔温箱的侧板、底板和顶板均为中空结构，所述隔温箱内壁设有缓冲层，且所述隔温箱与所述放电器之间设有缓冲弹簧；柴油箱，其通过进油管与所述放电器连通，所述进油管外围套设有护管壳，所述护管壳与所述进油管之间为真空；抽真空结构，其设置在所述隔温箱顶部，所述抽真空结构包括设置在所述隔温箱顶部的抽气筒、设置在所述抽气筒内的活塞、设置在所述活塞顶部且延伸至所述抽气筒外部的活塞杆、设置在所述活塞杆顶端的踩压板、设置在所述活塞与抽气筒底部之间的压缩弹簧以及连通所述抽气筒与所述隔温箱中空结构的抽气管，所述抽气管上设有第一单向阀，所述抽气筒底部侧壁设有第二单向阀；导向结构，其包括设置在所述隔温箱顶部且位于所述抽气筒外围的导向套和设置在所述踩压板底部且与所述导向套内壁滑动连接的导向杆。优选的是，所述的一种静音式柴油放电装置，所述缓冲弹簧的数量至少为4个，且其长度大于8cm，直径大于6cm。优选的是，所述的一种静音式柴油放电装置，所述隔温箱的厚度为5-8cm，所述缓冲层由厚度为8-12mm的橡胶制成。优选的是，所述的一种静音式柴油放电装置，所述导向套的高度与所述抽气筒的高度相同，所述导向杆与所述活塞杆的高度相同。优选的是，所述的一种静音式柴油放电装置，所述踩压板由碳素钢制成，且其直径大于10cm，厚度大于3cm。优选的是，所述的一种静音式柴油放电装置，所述导向套与所述导向杆一一对应，且数量均大于3个。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术所述的一种静音式柴油放电装置，其利用真空隔音原理，有效解决柴油放电机噪音大的问题，减少噪音污染，提高环境质量，通过设置缓冲弹簧，对振动波进行有效减弱。2、本技术所述的一种静音式柴油放电装置，其设置有抽真空结构，通过踩动所述踩压板即可对所述隔温箱的中空结构进行抽真空，不仅方便而且效率高。3、本技术所述的一种静音式柴油放电装置，所述进油管外围设有护管壳，且两者之间为真空结构，更进一步地降低了噪音。4、本技术所述的一种静音式柴油放电装置，其结构简单，设计合理，适合推广使用。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部份还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的静音式柴油放电装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1所示，本技术提供了一种静音式柴油放电装置，包括：放电器1，其表面设有缓冲层2，具有输出电线18；隔温箱4，其罩设在所述放电器1外围，所述隔温箱4的侧板、底板和顶板均为中空结构，所述隔温箱4内壁设有缓冲层2，且所述隔温箱4与所述放电器1之间设有缓冲弹簧3；柴油箱7，其通过进油管5与所述放电器1连通，所述进油管5外围套设有护管壳6，所述护管壳6与所述进油管5之间为真空；抽真空结构，其设置在所述隔温箱4顶部，所述抽真空结构包括设置在所述隔温箱4顶部的抽气筒10、设置在所述抽气筒10内的活塞11、设置在所述活塞11顶部且延伸至所述抽气筒10外部的活塞杆12、设置在所述活塞杆12顶端的踩压板13、设置在所述活塞11与抽气筒10底部之间的压缩弹簧14以及连通所述抽气筒10与所述隔温箱4中空结构的抽气管8，所述抽气管8上设有第一单向阀9，所述抽气筒10底部侧壁设有第二单向阀15；导向结构，其包括设置在所述隔温箱4顶部且位于所述抽气筒10外围的导向套16和设置在所述踩压板13底部且与所述导向套16内壁滑动连接的导向杆17。进一步地，所述缓冲弹簧3的数量至少为4个，且其长度大于8cm，直径大于6cm。进一步地，所述隔温箱4的厚度为5-8cm，所述缓冲层2由厚度为8-12mm的橡胶制成。进一步地，所述导向套16的高度与所述抽气筒10的高度相同，所述导向杆17与所述活塞杆12的高度相同。进一步地，所述踩压板13由碳素钢制成，且其直径大于10cm，厚度大于3cm。进一步地，所述导向套16与所述导向杆17一一对应，且数量均大于3个。本技术提供的一种静音式柴油放电装置，其使用原理为：所述抽真空结构对所述隔温箱4的中空结构进行抽真空，利用真空隔音的原理，对所述放电器1产生的噪音进行隔绝，所述缓冲弹簧3对所述放电机1产生的振动波进行减弱；根据上述描述，抽真空过程为：通过连续踩压所述踩压板13，利用所述第一单向阀9和第二单向阀15，不断将所述隔温箱4中空结构内的空气抽取到外部环境。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种静音式柴油放电装置，其特征在于，包括：放电器，其表面设有缓冲层；隔温箱，其罩设在所述放电器外围，所述隔温箱的侧板、底板和顶板均为中空结构，所述隔温箱内壁设有缓冲层，且所述隔温箱与所述放电器之间设有缓冲弹簧；柴油箱，其通过进油管与所述放电器连通，所述进油管外围套设有护管壳，所述护管壳与所述进油管之间为真空；抽真空结构，其设置在所述隔温箱顶部，所述抽真空结构包括设置在所述隔温箱顶部的抽气筒、设置在所述抽气筒内的活塞、设置在所述活塞顶部且延伸至所述抽气筒外部的活塞杆、设置在所述活塞杆顶端的踩压板、设置在所述活塞与抽气筒底部之间的压缩弹簧以及连通所述抽气筒与所述隔温箱中空结构的抽气管，所述抽气管上设有第一单向阀，所述抽气筒底部侧壁设有第二单向阀；导向结构，其包括设置在所述隔温箱顶部且位于所述抽气筒外围的导向套和设置在所述踩压板底部且与所述导向套内壁滑动连接的导向杆。

【技术特征摘要】
1.一种静音式柴油放电装置，其特征在于，包括：放电器，其表面设有缓冲层；隔温箱，其罩设在所述放电器外围，所述隔温箱的侧板、底板和顶板均为中空结构，所述隔温箱内壁设有缓冲层，且所述隔温箱与所述放电器之间设有缓冲弹簧；柴油箱，其通过进油管与所述放电器连通，所述进油管外围套设有护管壳，所述护管壳与所述进油管之间为真空；抽真空结构，其设置在所述隔温箱顶部，所述抽真空结构包括设置在所述隔温箱顶部的抽气筒、设置在所述抽气筒内的活塞、设置在所述活塞顶部且延伸至所述抽气筒外部的活塞杆、设置在所述活塞杆顶端的踩压板、设置在所述活塞与抽气筒底部之间的压缩弹簧以及连通所述抽气筒与所述隔温箱中空结构的抽气管，所述抽气管上设有第一单向阀，所述抽气筒底部侧壁设有第二单向阀；导向结构，其包括设置在所述隔温箱顶部且位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝唯，彭松顺，李顺洪，
申请(专利权)人：广州市力行威帕机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44