一种无锁梁自动锁制造技术

本实用新型专利技术涉及无锁梁自动锁，包括车轮，车轮包括定子和围绕定子转动的转子；定子上固定有锁体，锁体包括锁片、带动锁片压紧和松开转子内壁的驱动机构；使用时，可通过有线、无线或手动操作等方式控制驱动机构，驱动机构驱动锁片运动，压紧或松开车轮转子内壁，实现锁车和解锁功能，整个装置可部分或全部设置于定子内部，将现有智能锁数十个部件降低到了数个部件，大大降低了因为部件多所造成生产工序以及测试工序多的问题，也更容易导入自动化生产的生产模式，大幅提升了生产效率，产品质量更易控制，此外，车辆整体性更好，无须再搭配锁具去设计车架，生产更易于标准化及效率化。

【技术实现步骤摘要】
一种无锁梁自动锁
本技术涉及自行车锁
，更具体地说，涉及一种无锁梁自动锁。
技术介绍
随着共享单车的技术及发展，智能锁在共享单车领域扮演与运营中心通讯及联络的中心骨干，而锁具的生产及装配是共享单车生产上一个盲点，锁具的生产是通过数十个部件的组合租装而成，整体生产效率、质量、测试等问题都无法有效解决，另外智能锁也须搭配车架，或是车架搭配锁的方式，才能装配于车体上，再进行上锁等测试等工序，这些往往就造成生产及装配的成本增加，质量较难掌控等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种无锁梁自动锁。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种无锁梁自动锁，包括车轮；其中，所述车轮包括定子和围绕所述定子转动的转子；所述定子上固定有锁体，所述锁体包括锁片、带动所述锁片压紧和松开所述转子内壁的驱动机构。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述驱动机构包括阀门和带动所述阀门活动挤压所述锁片的驱动件；所述锁体包括固定轴；所述锁片一端与所述固定轴转动连接，另一端侧边与所述阀门紧挨；所述锁体上设置有为所述锁片活动后复位的复位弹簧。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述锁片设置有两个，两个所述锁片分别位于所述阀门两侧分布；单一所述阀门活动时同时挤压两个所述锁片。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，两个所述锁片中间段分别与所述复位弹簧两端连接；两个所述锁片相对一侧表面均设置有连接所述复位弹簧的连接件。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述阀门挤压所述锁片一端外部轮廓呈条形。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，单个所述固定轴转动连接两个所述锁片。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述锁体包括安装所述驱动件的封闭或半封闭式安装壳和与所述安装壳连接的盖体；所述固定轴设置于所述盖体上；所述安装壳上设置有与所述阀门配合的连接通孔；所述定子内设置有安装所述锁体的安装槽。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述驱动件包括电机、为所述电机减速的减速机构和控制所述电机的控制器；所述阀门与所述减速机构输出端连接。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述控制器电连接有与外界设备无线通讯的无线模块，和为其以及所述电机供电的电源。本技术所述的无锁梁自动锁，其中，所述锁片朝向所述转子内壁一侧表面，部分或全部与所述转子内壁形状匹配，或可拆卸连接设置有与所述转子内壁形状匹配的抵紧片。本技术的有益效果在于：使用时，可通过有线、无线或手动操作等方式控制驱动机构，驱动机构驱动锁片运动，压紧或松开车轮转子内壁，实现锁车和解锁功能，整个装置可部分或全部设置于定子内部，将现有智能锁数十个部件降低到了数个部件，大大降低了因为部件多所造成生产工序以及测试工序多的问题，也更容易导入自动化生产的生产模式，大幅提升了生产效率，产品质量更易控制，此外，车辆整体性更好，无须再搭配锁具去设计车架，生产更易于标准化及效率化。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：图1是本技术较佳实施例的无锁梁自动锁开锁状态结构示意图；图2是本技术较佳实施例的无锁梁自动锁闭锁状态结构示意图；图3是本技术较佳实施例的无锁梁自动锁剖视图；图4是本技术较佳实施例的无锁梁自动锁原理框图。具体实施方式为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术较佳实施例的无锁梁自动锁如图1所示，同时参阅图2、图3和图4，包括车轮1，车轮1包括定子10和围绕定子10转动的转子11；定子10上固定有锁体2，锁体2包括锁片20、带动锁片20压紧和松开转子11内壁的驱动机构21；使用时，可通过有线、无线或手动操作等方式控制驱动机构21，驱动机构21驱动锁片20运动，压紧或松开车轮转子11内壁，实现锁车和解锁功能，整个装置可部分或全部设置于定子10内部，将现有智能锁数十个部件降低到了数个部件，大大降低了因为部件多所造成生产工序以及测试工序多的问题，也更容易导入自动化生产的生产模式，大幅提升了生产效率，产品质量更易控制，此外，车辆整体性更好，无须再搭配锁具去设计车架，生产更易于标准化及效率化。如图1、图2、图3和图4所示，驱动机构21包括阀门210和带动阀门210活动挤压锁片20的驱动件211；锁体2包括固定轴22；锁片20一端与固定轴22转动连接，另一端侧边与阀门210紧挨；锁体2上设置有为锁片20活动后复位的复位弹簧23；通过驱动件211带动阀门210运动挤压锁片20，锁片20压紧转子11内壁，完成锁车功能，通过驱动件211带动阀门210运动脱离锁片20，锁片20在复位弹簧23回复形变作用下复位与阀门210紧挨，达到解锁目的；便于拆装和控制，同时锁片20的更换也十分方便，便于维护。如图1、图2和图4所示，锁片20设置有两个，两个锁片20分别位于阀门210两侧分布；单一阀门210活动时同时挤压两个锁片20；设置两个锁片20，两个锁片20由同一阀门210进行驱动，提高锁车的可靠性。如图1、图2和图4所示，两个锁片20中间段分别与复位弹簧23两端连接；两个锁片20相对一侧表面均设置有连接复位弹簧23的连接件200；简化结构，单一复位弹簧23为两个锁片20进行复位，且复位弹簧23无需与锁体2进行装配，便于更换维护。如图1、图2、图3和图4所示，阀门210挤压锁片20一端外部轮廓呈条形，也可呈8字型、S型等形状，保障对锁片20的压紧效果同时简化结构，降低成本。如图1、图2和图4所示，单个固定轴22转动连接两个锁片20，简化结构，易于安装和维护。如图1、图2、图3和图4所示，锁体2包括安装驱动件211的封闭或半封闭式安装壳24和与安装壳24连接的盖体25；固定轴22设置于盖体25上；安装壳24上设置有与阀门210配合的连接通孔；定子10内设置有安装锁体2的安装槽100；锁体2的安装壳24部分或全部安装在安装槽100后，锁片20、复位弹簧23与盖体25进行安装，盖体25与安装壳24配合盖紧即可完成装配，采用模块化结构，更易于安装以及维护，适宜批量生产。如图1、图2、图3和图4所示，驱动件211包括电机212、为电机212减速的减速机构213和控制电机212的控制器214；阀门210与减速机构213输出端连接；易于控制，同时也易于阀门210的安装，电机212输出时力矩也较大，保证锁车可靠性。如图3和图4所示，控制器214电连接有与外界设备无线通讯的无线模块215，和为其以及电机212供电的电源216；便于通过手机等设备进行无线连接控制，方便使用。如图1、图2和图4所示，锁片20朝向转子11内壁一侧表面，部分或全部与转子11内壁形状匹配，或可拆卸连接设置有与转子11内壁形状匹配的抵紧片2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无锁梁自动锁，包括车轮；其特征在于，所述车轮包括定子和围绕所述定子转动的转子；所述定子上固定有锁体，所述锁体包括锁片、带动所述锁片压紧和松开所述转子内壁的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种无锁梁自动锁，包括车轮；其特征在于，所述车轮包括定子和围绕所述定子转动的转子；所述定子上固定有锁体，所述锁体包括锁片、带动所述锁片压紧和松开所述转子内壁的驱动机构。2.根据权利要求1所述的无锁梁自动锁，其特征在于，所述驱动机构包括阀门和带动所述阀门活动挤压所述锁片的驱动件；所述锁体包括固定轴；所述锁片一端与所述固定轴转动连接，另一端侧边与所述阀门紧挨；所述锁体上设置有为所述锁片活动后复位的复位弹簧。3.根据权利要求2所述的无锁梁自动锁，其特征在于，所述锁片设置有两个，两个所述锁片分别位于所述阀门两侧分布；单一所述阀门活动时同时挤压两个所述锁片。4.根据权利要求3所述的无锁梁自动锁，其特征在于，两个所述锁片中间段分别与所述复位弹簧两端连接；两个所述锁片相对一侧表面均设置有连接所述复位弹簧的连接件。5.根据权利要求3所述的无锁梁自动锁，其特征在于，所述阀门挤压所述锁片一端外部轮廓呈条...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯益鹏，康强，唐斌，
申请(专利权)人：深圳奇新智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44