一种新型电池驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型电池驱动装置，包括驱动箱和电池，所述电池设置于驱动箱内腔，所述电池两侧均设置有转动电机，所述转动电机与电池电性连接，所述转动电机设置于驱动箱内。本实用新型专利技术通过将转轴一端或者外固定环一端安装在自行车或者滑板等其他存在车轮结构的交通工具上，当存在车轮结构的交通工具安装孔上孔径较小时，直接将转轴一端安装于安装孔上实现制动，当安装孔孔径较大时，通过滑块在凹槽内滑动，使外固定环移动至转轴端部，然后将外固定环安装于安装孔上实现制动，有利于适用于不同存在车轮结构的交通工具上，减少安装时因安装孔孔径大小不一致使驱动装置无法应用与大多数装置上，从而达到本实用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电池驱动装置
本技术涉及电池驱动装置
，特别涉及一种新型电池驱动装置。
技术介绍
电池驱动装置是交通工具上一个重要组成部分，它是控制交通工具主要制动的设备，但是现有的驱动装置结构较为单一，无法方便的拆卸安装于交通工具上，这样容易造成资源的浪费。因此，专利技术一种新型电池驱动装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型电池驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型电池驱动装置，包括驱动箱和电池，所述电池设置于驱动箱内腔，所述电池两侧均设置有转动电机，所述转动电机与电池电性连接，所述转动电机设置于驱动箱内，所述转动电机一侧设置有转轴，所述转轴一端贯穿驱动箱一侧壁，且延伸至驱动箱外壁一侧，所述转轴输入端与转动电机输出端连接，所述转轴外壁设置有凹槽，所述转轴外壁套设有外固定环，所述外固定环设置于驱动箱外壁一侧，所述外固定环内壁底端固定设置有滑块，所述滑块一端设置于凹槽内。优选的，所述电池和转动电机之间两侧均设置有减震弹簧，所述减震弹簧两端均设置有固定块，所述固定块分别与电池侧壁和转动电机侧壁固定连接。优选的，所述转动电机两侧固定设置有连接杆，所述连接杆一端与驱动箱内壁固定连接，所述转轴一端环绕设置有保护套，所述保护套设置于驱动箱内腔，且保护套一端与转动电机一侧壁固定连接。优选的，所述凹槽和滑块均设置有8组，8组所述凹槽呈弧形阵列分布于转轴外壁，8组所述滑块呈弧形阵列分布于外固定环内壁。优选的，所述滑块与凹槽相互滑动连接，且滑块与凹槽相互吻合，所述外固定环与转轴相互匹配，且外固定环与转轴呈滑动连接。本技术的技术效果和优点：本技术通过将转轴一端或者外固定环一端安装在自行车或者滑板等其他存在车轮结构的交通工具上，当存在车轮结构的交通工具安装孔上孔径较小时，直接将转轴一端安装于安装孔上实现制动，当安装孔孔径较大时，通过滑块在凹槽内滑动，使外固定环移动至转轴端部，然后将外固定环安装于安装孔上实现制动，有利于适用于不同存在车轮结构的交通工具上，减少安装时因安装孔孔径大小不一致使驱动装置无法应用与大多数装置上，从而提高了生产成本，降低了生产效率，然后电池对转动电机进行供电使转动电机进行工作，转动电机在进行工作时带动转轴进行转动，并且由于滑块与凹槽呈活动卡接的连接方式，外固定环会随着转轴的转动而转动，从而达到本实用的目的。附图说明图1为本技术整体剖视结构示意图。图2为本技术转轴与外固定环第一视角结构示意图。图3为本技术转轴与外固定环第二视角结构示意图。图4为本技术外固定环结构示意图。图中：1驱动箱、2电池、3转动电机、4转轴、5凹槽、6外固定环、7滑块、8减震弹簧、9连接杆、10保护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种新型电池驱动装置，包括驱动箱1和电池2，所述电池2设置于驱动箱1内腔，所述电池2两侧均设置有转动电机3，所述转动电机3与电池2电性连接，所述转动电机3设置于驱动箱1内，所述转动电机3一侧设置有转轴4，所述转轴4一端贯穿驱动箱1一侧壁，且延伸至驱动箱1外壁一侧，侧壁及转动电机3位于转轴4两侧，所述转轴4输入端与转动电机3输出端连接，所述转轴4外壁设置有凹槽5，所述转轴4外壁套设有外固定环6，所述外固定环6设置于驱动箱1外壁一侧，所述外固定环6内壁底端固定设置有滑块7，通过滑块7的设置，有利于利用滑块7在凹槽5内滑动时带动外固定环6在转轴4外壁上做上下运动，所述滑块7一端设置于凹槽5内。所述电池2和转动电机3之间两侧均设置有减震弹簧8，有利于减少驱动装置在进行工作时，电池2与转动电机3之间产生接触振动，从而对电池2造成损坏，所述减震弹簧8两端均设置有固定块，所述固定块分别与电池2侧壁和转动电机3侧壁固定连接，所述转动电机3两侧固定设置有连接杆9，所述连接杆9一端与驱动箱1内壁固定连接，所述转轴4一端环绕设置有保护套10，有利于阻挡驱动箱1内壁对转轴4造成摩擦，从而降低转轴4转动效率，所述保护套10设置于驱动箱1内腔，且保护套10一端与转动电机3一侧壁固定连接，所述凹槽5和滑块7均设置有8组，8组所述凹槽5呈弧形阵列分布于转轴4外壁，8组所述滑块7呈弧形阵列分布于外固定环6内壁，所述滑块7与凹槽5相互滑动连接，且滑块7与凹槽5相互吻合，所述外固定环6与转轴4相互匹配，且外固定环6与转轴4呈滑动连接，所述转轴4一端和外固定环6可根据生产需要设计成不同形状。本实用工作原理：工作时，将转轴4一端或者外固定环6一端安装在自行车或者滑板等其他存在车轮结构的交通工具上，当存在车轮结构的交通工具安装孔上孔径较小时，直接将转轴4一端安装于安装孔上实现制动，当安装孔孔径较大时，通过滑块7在凹槽5内滑动，使外固定环6移动至转轴4端部，然后将外固定环6安装于安装孔上实现制动，有利于适用于不同存在车轮结构的交通工具上，减少安装时因安装孔孔径大小不一致使驱动装置无法应用与大多数装置上，从而提高了生产成本，降低了生产效率，然后电池2对转动电机3进行供电使转动电机3进行工作，转动电机3在进行工作时带动转轴4进行转动，并且由于滑块7与凹槽5呈活动卡接的连接方式，外固定环6会随着转轴4的转动而转动，从而达到本实用的目的。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电池驱动装置，包括驱动箱（1）和电池（2），其特征在于：所述电池（2）设置于驱动箱（1）内腔，所述电池（2）两侧均设置有转动电机（3），所述转动电机（3）与电池（2）电性连接，所述转动电机（3）设置于驱动箱（1）内，所述转动电机（3）一侧设置有转轴（4），所述转轴（4）一端贯穿驱动箱（1）一侧壁，且延伸至驱动箱（1）外壁一侧，所述转轴（4）输入端与转动电机（3）输出端连接，所述转轴（4）外壁设置有凹槽（5），所述转轴（4）外壁套设有外固定环（6），所述外固定环（6）设置于驱动箱（1）外壁一侧，所述外固定环（6）内壁底端固定设置有滑块（7），所述滑块（7）一端设置于凹槽（5）内。

【技术特征摘要】
1.一种新型电池驱动装置，包括驱动箱（1）和电池（2），其特征在于：所述电池（2）设置于驱动箱（1）内腔，所述电池（2）两侧均设置有转动电机（3），所述转动电机（3）与电池（2）电性连接，所述转动电机（3）设置于驱动箱（1）内，所述转动电机（3）一侧设置有转轴（4），所述转轴（4）一端贯穿驱动箱（1）一侧壁，且延伸至驱动箱（1）外壁一侧，所述转轴（4）输入端与转动电机（3）输出端连接，所述转轴（4）外壁设置有凹槽（5），所述转轴（4）外壁套设有外固定环（6），所述外固定环（6）设置于驱动箱（1）外壁一侧，所述外固定环（6）内壁底端固定设置有滑块（7），所述滑块（7）一端设置于凹槽（5）内。2.根据权利要求1所述的一种新型电池驱动装置，其特征在于：所述电池（2）和转动电机（3）之间两侧均设置有减震弹簧（8），所述减震弹簧（8）两端均设置有固定块，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：华国晖，
申请(专利权)人：广州木鱼动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44