一种基于超声波清洗的DPF清理装置制造方法及图纸

一种基于超声波清洗的DPF清理装置，包括容器和用于密封所述容器的盖子，该容器内容纳有DPF时，该容器被DPF分隔成第一腔室和第二腔室，该容器连接有超声波发生器，所述第一腔室通过进液阀门FA1、泵和清洗液源连接，所述第二腔室经过排液阀门FB2、过滤器和所述清洗液源连接，所述泵的出液口经反冲洗阀FC与所述过滤器的出液口连接，所述过滤器的进液口连接有具有废液阀FD的废液排放管。

【技术实现步骤摘要】
一种基于超声波清洗的DPF清理装置
本技术涉及汽车领域，特别是一种基于超声波清洗的DPF清理装置。
技术介绍
DPF，DieselParticulateFilter柴油颗粒过滤器指安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置，简称DPF。DPF能够有效地净化排气中70％——90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。已在国际上实现了商品化。DPF安装在柴油机排气管上，排气通过时，PM被滤芯吸附过滤。但随着工作时间的增加，滤芯内部PM增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的PM被称作DPF的再生。DPF面临的最大挑战就是再生问题。请参见图1公告号CN1920267B公开了一种DPF柴油颗粒过滤器40为整体式颗粒捕集，并且包括交替的封闭槽/通道50及封闭槽/通道52。废气，如由发动机产生的那些废气，进入用以蓄积颗粒物质54的端封闭通道50并从开放通道52流出去。孔塞56用来密封通道50，52的终端。柴油颗粒过滤器40的壁58优先由带状材料的多孔性陶瓷蜂窝状壁组成。烟灰颗粒59流入柴油颗粒过滤器中并在那里截聚。这种结构的DPF内具有无数的微小孔道，随着DPF的使用这些微小的孔道会被PM堵塞，车辆行驶中部分PM会被发动起尾气氧化燃烧，而随着DPF工作时间的增加这样的方法越来越难再生，DPF堵塞严重而导致尾气无法排放，这时就需要一种能够清理DPF的装置，疏通DPF内的微小孔道。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种基于气爆的DPF清理装置，可疏通DPF内的孔道。为达上述优点，本技术提供一种基于超声波清洗的DPF清理装置，包括容器和用于密封所述容器的盖子，该容器内容纳有DPF时，该容器被DPF分隔成第一腔室和第二腔室，该容器连接有超声波发生器，所述第一腔室通过进液阀门FA1、泵和清洗液源连接，所述第二腔室经过排液阀门FB2、过滤器和所述清洗液源连接，所述泵的出液口经反冲洗阀FC与所述过滤器的出液口连接，所述过滤器的进液口连接有具有废液阀FD的废液排放管。在本技术中基于超声波清洗的DPF清理装置，可疏通DPF内的孔道，同时通过过滤器捕获清洗产生的PM，并且可以通过反冲洗排出过滤器中的PM。附图说明图1所示为现有的DPF的结构示意图。图2所示为本技术第一实施例的DPF清理装置的结构示意图。图3所示为图2的DPF清理装置的第二方向的结构示意图。图4所示为图2的DPF清理装置的第三方向的结构示意图。图5所示为图2的DPF清理装置的爆炸图。图6所示为图2的DPF清理装置的截面图。图7所示为图3的A处的局部放大图。图8所示为图4的B处的局部放大图。图9所示为图6的C处的局部放大图。图10所示为图2的DPF清理装置的DPF安装架的结构示意图。图11所示为图10的DPF安装架的爆炸图。图12所示为图6的D处的局部放大图。图13所示为图5的DPF清理装置的超声波发生器的结构示意图。图14所示为图13的超声波发生器的爆炸图。图15所示为图13的超声波发生器的截面图。图16所示为图2的DPF清理装置的气爆快开阀的结构示意图。图17所示为图13的气爆快开阀的爆炸图。图18所示为图13的气爆快开阀的截面图。图19所示为图18的E处的局部放大图。图20所示为图2的DPF清理装置的除尘消音器的结构示意图。图21所示为图13的除尘消音器的爆炸图。图22所示为图13的除尘消音器的截面图。图23所示为图2的DPF清理装置的连接关系图。图24所示为本技术第二实施例的基于气爆的DPF清理装置的结构示意图。图25所示为本技术第三实施例的基于超声波清洗的DPF清理装置的结构示意图。图26所示为本技术第四实施例的DPF安装架的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参见图2-图5，本技术第一实施例的DPF清理装置，用于清理DPF100，该DPF清理装置包括容器1、DPF安装架2、超声波发生器3、过滤器4、泵5、清洗液源6、气爆快开阀7和除尘消音器8，其中，DPF安装架2和超声波发生器3容纳在容器1内，容器1、气爆快开阀7和除尘消音器8依次串连；容器1、过滤器4、清洗液源6、泵5、容器1依次串连，此外，泵5的出液口与过滤器4的出液口连接。请参见图6，具体的容器1位于清洗液源6上方，但不以此为限。容器1优选的采用圆筒状结构。容器1被DPF分隔成第一腔室1a和第二腔室1b。容器1开口处设有用于密封容器1的盖子11以及锁盖器12和开盖器13，其中盖子11与容器1铰接。盖子11位于第一腔室1a的一端。请参见图7，锁盖器12包括第一支架121、第二支架122、锁盖伸缩机构123、锁盖伸缩机构123两端分别与第一支架121、第二支架122端部铰接，第一、二支架121,122中部分别与容器1铰接，第一、二支架121,122背向锁盖伸缩机构123的端部分别固定有用于限制盖子11开启的锁扣120。进一步的锁扣120附近设有用于检测锁扣是否咬合盖子11的第一位置传感器，锁扣120附近还设有用于检测锁扣是否与盖子11的完全分离的第二位置传感器。当锁盖伸缩机构123完全伸长时，第一、二支架121,122通过转动使锁扣120抵靠盖子11或容器1，同时锁扣120限制盖子11开启。当锁盖伸缩机构123完全收缩时，第一、二支架121,122通过转动解除锁扣120对盖子11的限制。锁扣120为“U”形截面为杆状结构，容器1靠近盖子11的边缘的外周面固定有与锁扣120配合的凸楞14。第一、二支架121,122分别固定有限位部1201，当锁扣120解除对盖子11的限制时，限位部1201抵靠容器1，限制与限位部1201对应的第一、二支架121,122转动。请参见图8，开盖器13包括与盖子11连接固定的杠杆131和开盖伸缩机构132，杠杆131的另一端与开盖伸缩机构132铰接，开盖伸缩机构132的另一端与容器1铰接。开盖伸缩机构132和锁盖伸缩机构123可以采用气压缸、液压缸或电动缸。开盖伸缩机构132和锁盖伸缩机构123都和控制器(图未示)电连接。盖子11或容器1外设有用于检测容器1开口的附近是否有人的红外线传感器(图未示)，红外线传感器和控制器电连接。控制器还与报警装置电连接。盖子11附近设有用于检测盖子11是否覆盖容器1的第三位置传感器，盖子11附近设有用于检测盖子11打开到位的第四位置传感器。当红外线传感器检测到容器开口附近有人时，这时开启盖子是有可能伤害到人的，因此控制器即使接收到开盖命令也不会向锁盖伸缩机构123、开盖伸缩机构132发出解锁或开盖信号，同时，控制器向报警装置发出信号，使报警装置发出声和/或光以提醒人员离开盖子附近，当盖子附近没有人时控制器先控制锁盖伸缩机构123解锁，再控制开盖伸缩机构132开启盖子。进一步的控制器可以和容器内的液位传感器、气压传感器、液压传感器，在控制器检测到容器内有水或高于大气压的气体时，控制器即使接收到开盖命令也不会向锁盖伸缩机构123、开盖伸缩机构132发出解锁或开盖信，同时控制器判断锁扣是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于超声波清洗的DPF清理装置，包括容器和用于密封所述容器的盖子，其特征在于，该容器内容纳有DPF时，该容器被DPF分隔成第一腔室和第二腔室，该容器连接有超声波发生器，所述第一腔室通过进液阀门FA1、泵和清洗液源连接，所述第二腔室经过排液阀门FB2、过滤器和所述清洗液源连接，所述泵的出液口经反冲洗阀FC与所述过滤器的出液口连接，所述过滤器的进液口连接有具有废液阀FD的废液排放管。

【技术特征摘要】
1.一种基于超声波清洗的DPF清理装置，包括容器和用于密封所述容器的盖子，其特征在于，该容器内容纳有DPF时，该容器被DPF分隔成第一腔室和第二腔室，该容器连接有超声波发生器，所述第一腔室通过进液阀门FA1、泵和清洗液源连接，所述第二腔室经过排液阀门FB2、过滤器和所述清洗液源连接，所述泵的出液口经反冲洗阀FC与所述过滤器的出液口连接，所述过滤器的进液口连接有具有废液阀FD的废液排放管。2.根据权利要求1所述的DPF清理装置，其特征在于，所述清洗液源连通有向上延伸的通气管。3.根据权利要求1所述的DPF清理装置，其特征在于，所述第二腔室通过进液阀门FA2、所述泵和所述清洗液源连接。4.根据权利要求1所述的DPF清理装置，其特征在于，所述第一腔室经过排液阀FB1、所述过滤器与所述清洗液源连接。5.根据权利要求1所述的DPF清理装置，其特征在于，所述容器位于所述清洗液源上方。6.根据权利要求1所述的D...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔夕烟，
申请(专利权)人：宁波行瑞汽车尾气监测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33