新能源汽车及其电池的均衡设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车及其电池的均衡设备，涉及新能源汽车电池技术领域；其中，该均衡设备包括电压逆变器和均衡设备本体；电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，电压逆变器的另一端与均衡设备本体的一端相连接，均衡设备本体的另一端与直流电源连接；直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电；本实用新型专利技术将汽车的直流低压电源转换成与高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车及其电池的均衡设备
本技术涉及新能源汽车电池
，尤其是涉及一种新能源汽车及其电池的均衡设备。
技术介绍
近年来，随着新能源的快速发展，新能源汽车越来越普及，新能源汽车的电池受到极大考验，市场上对电池维护保养的需求非常大。其中，电池均衡设备主要是对电池进行均衡补电，利用电力电子技术使新能源汽车的锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生，满足电池达到一致性。新能源车辆的电池保养维护需求大，对电池进行维修的均衡设备需要220的交流电供电，但车辆的维修现场常常不具备220V的交流电源，导致均衡设备的使用受限。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新能源汽车及其电池的均衡设备，以将汽车的直流低压电源转换成高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。第一方面，本技术实施例提供了一种电池的均衡设备，该设备包括电压逆变器和均衡设备本体；电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，电压逆变器的另一端与均衡设备本体的一端相连接，均衡设备本体的另一端与直流电源连接；直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述电压逆变器包括DC-AC逆变器。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述DC-AC逆变器包括Buck型DC-AC逆变器或Boost型DC-AC逆变器；Buck型DC-AC逆变器包括两组相互对称的Buck电路和两个Buck变换器；两个Buck电路跨接在两个Buck变换器的输出端；两个Buck电路用于以正弦的方式调节Buck变换器的输出电流，进行DC/AC的变换；Boost型DC-AC逆变器包括两组对称的Boost电路和两个Boost变换器；两个Boost电路跨接在两个Boost变换器的输出端；两个Boost电路用于以正弦的方式调节Boost变换器的输出电流，进行D/AC的变换。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述直流电源包括蓄电池直流电源或太阳能直流电源；高压交流电能包括220V的交流电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述均衡设备本体用于通过开关电容均衡法或降压型变换器法对直流电源进行均衡补电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述均衡设备本体的另一端通过线束与直流电源连接。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，上述线束包括金属线和电缆线；金属线与所述电缆线平行设备；金属线用于传递直流电源与均衡设备本体之间的电源信息；电缆线用于传递直流电源与均衡设备本体之间的电能。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述汽车的直流电源输出24V的直流电。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，上述DC-AC逆变器的功率大于均衡设备本体的功率。第二方面，本技术实施例提供了一种新能源汽车，包括上述电池均衡设备，还包括新能源汽车本体；新能源汽车本体内设置有汽车的直流电源。在本技术实施例提供的一种新能源汽车及其电池均衡设备，通过电压逆变器将低压直流电能转换成高压交流电能，以供均衡设备对电池进行维修正常工作时使用；该方式可以将汽车的直流低压电源转换成与高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种电池的均衡设备的示意图；图2为本技术实施例提供的一种Buck型DC-AC逆变器的结构图；图3为本技术实施例提供的一种为Boost型DC-AC逆变器的结构图；图4为本技术实施例提供的一种新能源汽车的示意图。图标：10-电压逆变器；20-均衡设备；30-直流电源；100-电池的均衡设备；200-新能源汽车。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。考虑到车辆的维修现场常常不具备220V的交流电源，导致均衡设备的使用受限的问题，本技术提供了一种新能源汽车及其电池的均衡设备，该技术可以应用于采用太阳能电池、蓄电池、锂电池或其他电池进行供电的新能源车辆中。为便于对本实施例进行理解，首先对本技术实施例所公开的一种新能源汽车及其电池的均衡设备进行详细介绍。实施例一参见图1所示的一种电池的均衡设备的示意图，该均衡设备包括电压逆变器10和均衡设备20；该电压逆变器10的一端与汽车的直流电源30相连接，电压逆变器10的另一端与均衡设备20的一端相连接，均衡设备20的另一端与直流电源30连接；直流电源30用于提供低压直流电能，电压逆变器10用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备20用于对直流电源30进行均衡补电。当汽车在行驶途中，如果电池出现故障，在维修现场通过电压逆变器连接到汽车的直流电源上，将电压逆变器的另一端连接到均衡设备上，均衡设备的另一端再与直流电源相连接，直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器则用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电，利用电力电子技术使汽车的锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生，满足电池达到一致性。需要说明的是，均衡设备需要的工作电压为220V的交流电，汽车上的直流电源通常为24V的低压电源，无法保证均衡设备的正常使用，所以需要电压逆变器将直流电转换为交流电。通常是维修人员使用汽车的24V低压电源，启动了整车的高压，让车辆自身处于直流的工作状态，持续给整车低压电池供电。然后再外接一个直流交流逆变器将直流24V电压逆变成交流220V，可以满足在交流电220V工况条件下以供均衡设备的正常使用。在本技术实施例提供的电池的均衡设备，通过电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池的均衡设备，其特征在于，包括电压逆变器和均衡设备本体；所述电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，所述电压逆变器的另一端与所述均衡设备本体的一端相连接，所述均衡设备本体的另一端与所述直流电源连接；所述直流电源用于提供低压直流电能，所述电压逆变器用于将所述低压直流电能转换成高压交流电能，所述均衡设备本体用于对所述直流电源进行均衡补电。

【技术特征摘要】
1.一种电池的均衡设备，其特征在于，包括电压逆变器和均衡设备本体；所述电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，所述电压逆变器的另一端与所述均衡设备本体的一端相连接，所述均衡设备本体的另一端与所述直流电源连接；所述直流电源用于提供低压直流电能，所述电压逆变器用于将所述低压直流电能转换成高压交流电能，所述均衡设备本体用于对所述直流电源进行均衡补电。2.根据权利要求1所述的均衡设备，其特征在于，所述电压逆变器包括DC-AC逆变器。3.根据权利要求2所述的均衡设备，其特征在于，所述DC-AC逆变器包括Buck型DC-AC逆变器或Boost型DC-AC逆变器；所述Buck型DC-AC逆变器包括两组相互对称的Buck电路和两个Buck变换器；两个所述Buck电路跨接在两个所述Buck变换器的输出端；两个所述Buck电路用于以正弦的方式调节所述Buck变换器的输出电流，进行DC/AC的变换；所述Boost型DC-AC逆变器包括两组对称的Boost电路和两个Boost变换器；两个所述Boost电路跨接在两个Boost变换器的输出端；两个所述Boost电路用于以正弦的方式调...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鑫，
申请(专利权)人：北京国能电池科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11