便携式汽车重量检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式汽车重量检测器，包括检测器主体、电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器、气压感应器及气嘴管连接器；系统控制器分别与电池、气流感应器及气压感应器电连接；气压通道的一端与放气口的一端连接，放气口的另一端延伸到检测器主体的外部，气流感应器及气压感应器设置在气压通道上，气压通道的另一端延伸到检测器主体的外部并通过气嘴管连接器连接到车辆轮胎放气口。本实用新型专利技术可以实现随时随地轻便快捷的对车辆进行载重测试，方便驾驶员、交警人员随时对车辆的载重情况进行计算，也方便货运司机随时检查自己车辆的载重情况，装货后是否存在超载情况，降低发生交通或危险事故的概率。

【技术实现步骤摘要】
便携式汽车重量检测器
本技术涉及一种汽车检测工具，尤其涉及一种便携式汽车重量检测器。
技术介绍
汽车的重量检测是车辆行驶安全的重要保障，现有技术的汽车重量检测设备包括：一、地磅，传统的汽车重量检测设备，缺点是需要提前安装在固定的位置，安装完成后无法移动，必须将车辆开到指定的地方才可以完成测重，无法完成随时随地便携快捷的测重操作。二、便携式地磅，携带体积重量大，不方便随身携带，如测量超大超重车辆极其容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种便携式汽车重量检测器，能通过测量汽车轮胎压力、压强，计算出汽车载重量，有利于车辆的行驶安全。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种便携式汽车重量检测器，包括检测器主体、电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器、气压感应器及气嘴管连接器；所述的电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器及气压感应器分别设置在所述的检测器主体内；所述的系统控制器分别与所述的电池、气流感应器及气压感应器电连接；所述的气压通道的一端与所述的放气口的一端连接，所述的放气口的另一端延伸到所述的检测器主体的外部，位于所述的检测器主体的一侧；所述的气流感应器及气压感应器分别设置在所述的气压通道上，所述的气压通道的另一端延伸到所述的检测器主体的外部并通过所述的气嘴管连接器连接到车辆轮胎放气口，位于所述的检测器主体的另一侧。上述的便携式汽车重量检测器，其中，所述的气嘴管连接器包括设备连接口、气嘴固定放气器及连接管，所述的连接管的两端分别与所述的设备连接口及气嘴固定放气器连接。上述的便携式汽车重量检测器，其中，所述的气嘴固定放气器包括放气柱、连接杆、电动器及气嘴固定处；所述的连接管与所述的气嘴固定处连接，所述的放气柱的一端与所述的气嘴固定处连接，所述的放气柱的另一端延伸到所述的连接管内并与所述的连接杆的一端连接，所述的连接杆的另一端延伸到所述的连接管的外部并与所述的电动器连接。上述的便携式汽车重量检测器，其中，所述的连接管为可形变的管件，使用可形变的高压气管、金属气管、橡胶制或其他具有可形变、高压气流通过能力、密封功能的材质管件。上述的便携式汽车重量检测器，其中，所述的气压传感器的型号为杰英特MS5805-02BA或其他具备气压测量功能的传感器。上述的便携式汽车重量检测器，其中，所述的气流传感器的型号为霍尼韦尔AWM1000或AWM2000或AWM4000或AWM9000或其他具备气流测量功能的传感器。本技术可以实现随时随地轻便快捷的对车辆进行载重测试，方便驾驶员、交警人员随时对车辆的载重情况进行计算，也方便货运司机随时检查自己车辆的载重情况，装货后是否存在超载情况，降低发生交通或危险事故的概率。附图说明图1是本技术便携式汽车重量检测器的主视图。图2是本技术便携式汽车重量检测器的气嘴管连接器的主视图。图3是本技术便携式汽车重量检测器的气嘴固定放气器的主视图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1所示，一种便携式汽车重量检测器，包括检测器主体1、电池2、系统控制器3、气压通道4、放气口5、气流感应器6、气压感应器7及气嘴管连接器8；所述的电池2、系统控制器3、气压通道4、放气口5、气流感应器6及气压感应器7分别设置在所述的检测器主体1内；所述的系统控制器3分别与所述的电池2、气流感应器6及气压感应器7电连接；所述的气压通道4的一端与所述的放气口5的一端连接，所述的放气口5的另一端延伸到所述的检测器主体1的外部，位于所述的检测器主体1的一侧；所述的气流感应器6及气压感应器7分别设置在所述的气压通道4上，所述的气压通道4的另一端延伸到所述的检测器主体1的外部并通过所述的气嘴管连接器8连接到车辆轮胎放气口，位于所述的检测器主体1的另一侧。请参见附图2所示，所述的气嘴管连接器8包括设备连接口81、气嘴固定放气器82及连接管83，所述的连接管83的两端分别与所述的设备连接口81及气嘴固定放气器82连接。所述的连接管83为可形变材质制成的管件，使用可形变的高压气管、金属气管、橡胶制或其他具有可形变、高压气流通过能力、密封功能的材质管件。请参见附图3所示，所述的气嘴固定放气器82包括放气柱821、连接杆822、电动器823及气嘴固定处824；所述的连接管83与所述的气嘴固定处824连接，所述的放气柱821的一端与所述的气嘴固定处824连接，所述的放气柱821的另一端延伸到所述的连接管83内并与所述的连接杆822的一端连接，所述的连接杆822的另一端延伸到所述的连接管83的外部并与所述的电动器823连接。所述的气压传感器7可使用杰英特MS5805-02BA等其他具备压力传感功能的其他品牌或型号传感器。所述的气流传感器6可使用霍尼韦尔AWM1000、2000、4000、9000等其他具备气流测算功能的其他品牌或型号传感器。使用时，密封固定轮胎上的气门嘴，通过电动器823连接的连接杆822根据系统模块预设的时间，对放气柱821进行控制，实现轮胎的短暂放气，放气的气流通过连接管83，通过设备连接口81密封连接到气嘴管连接器8，气流通过气压通道4传送到气压感应器7中测量出气压，然后通过6气流感应器6测量出气流流速，通过放气口5排出设备，搜集到的数据传送到系统控制器3中，通过气压和气流流速测量出压强，通过系统控制器3输入的车辆型号及轮胎型号，通过测量多个轮胎的气压、气流计算出的压强数据，计算得出被测量车辆的重量情况。本技术根据瞬间微量放气速度测量出车辆轮胎内的压强，利用载重越大压强越大，放气速度越快，但是气压不变的原理。在设备中输入车型即可根据预设好的程序测量计算出车辆的载重重量。（根据车型不同，轮胎数量、型号不同，在检测器内提前设置好每个车型的测量轮胎的选择及计算公司）在载重的情况下，车上摆放货物的位置会造成某个或者某侧轮胎的压力变大，因此要准确测量整体的载重情况，就需要根据系统要求测量2个或数个轮胎，然后由设备内预设好的计算程序计算出某个车型车辆的具体载重情况。由于本技术不需要重量传感器，所以设备体积和重量较小，可由交警、司机随身携带使用。方便交警在日常执勤过程中在任何地方快速方便的测量出疑似违章超载车辆的载重情况，大大节省了前往地磅监测点或布置便携式地磅的时间，使执法作业更加高效方便。综上所述，本技术可以实现随时随地轻便快捷的对车辆进行载重测试，方便驾驶员、交警人员随时对车辆的载重情况进行计算，也方便货运司机随时检查自己车辆的载重情况，装货后是否存在超载情况，降低发生交通或危险事故的概率。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式汽车重量检测器，其特征在于：包括检测器主体、电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器、气压感应器及气嘴管连接器；所述的电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器及气压感应器分别设置在所述的检测器主体内；所述的系统控制器分别与所述的电池、气流感应器及气压感应器电连接；所述的气压通道的一端与所述的放气口的一端连接，所述的放气口的另一端延伸到所述的检测器主体的外部，位于所述的检测器主体的一侧；所述的气流感应器及气压感应器分别设置在所述的气压通道上，所述的气压通道的另一端延伸到所述的检测器主体的外部并通过所述的气嘴管连接器连接到车辆轮胎放气口，位于所述的检测器主体的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车重量检测器，其特征在于：包括检测器主体、电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器、气压感应器及气嘴管连接器；所述的电池、系统控制器、气压通道、放气口、气流感应器及气压感应器分别设置在所述的检测器主体内；所述的系统控制器分别与所述的电池、气流感应器及气压感应器电连接；所述的气压通道的一端与所述的放气口的一端连接，所述的放气口的另一端延伸到所述的检测器主体的外部，位于所述的检测器主体的一侧；所述的气流感应器及气压感应器分别设置在所述的气压通道上，所述的气压通道的另一端延伸到所述的检测器主体的外部并通过所述的气嘴管连接器连接到车辆轮胎放气口，位于所述的检测器主体的另一侧。2.根据权利要求1所述的便携式汽车重量检测器，其特征在于：所述的气嘴管连接器包括设备连接口、气嘴固定放气器及连接管，所述的连接管的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，
申请(专利权)人：杨海涛，
类型：新型
国别省市：山东,37