一种基于身份识别的客车旅客沿途安全管理系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统和方法，包括车辆上人脸识别摄像头、车辆状态监测装置、旅客身份数据接收存储装置、数据处理模块、数据发送装置、数据接收终端，旅客上车时摄像头进行人脸识别，并且与存储的身份数据对比，并综合车辆在行驶中车辆开关门等状态，判断出该车辆安全状态；沿途检查站通过数据接收终端，接收到该车辆的安全状态，并根据状态选择是否可以快速通关。本发明专利技术提高了旅客客车安检效率，给旅客更好的旅行体验。

【技术实现步骤摘要】
一种基于身份识别的客车旅客沿途安全管理系统和方法
本专利技术涉及客运车辆人员身份识别和安保管理领域，特别是涉及一种综合客运车辆乘客人脸识别的以及车辆状态来综合判断车辆安全状态的系统和方法。
技术介绍
现代社会的发展，出外旅游的乘客数量增加很快，在偏远广阔的地区，主要以客运大巴为交通工具，在乘车的过程当中，人员的安保问题，比较重要，另外，由于现在反恐形式的严峻，对于乘坐公共交通工具出门旅行的人员进行安全检查，是公安部门的一个重要的工作。以往的客运大巴安检，乘客都要在客运路线的沿途，进行安全检查，到了每个检查站，客运大巴的乘客要下车，逐一通过检查站的身份识别系统来进行身份识别和检查。耗费大量时间，并且，在长途客运路线上，出于安全考虑，各个城市都会设置相应的检查站，乘客要重复安检多次。大大影响了乘客旅游的美好体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高效率的基于身份识别的客车旅客沿途安全管理系统和方法。实现本专利技术目的的技术方案是：一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，包括安装在车辆上的人脸识别摄像头、车辆状态监测装置、旅客身份数据接收存储装置、数据处理模块、数据收发送装置、车外的数据接收终端，其中：车辆上的人脸识别摄像头装置在车门处，将上车旅客面部图像传送到数据处理模块，与旅客身份数据接收存储装置中图像进行对比，当判断上车旅客面部图像与旅客身份数据存储装置中图像一致时，记录为有效乘客，否则，产生异常信号；车辆状态监测装置，连接到车门传感器上，用于监测客车车门，行李舱门开关状态，行驶速度信息并且传送到，数据处理模块，综合上车旅客人数信息，传递到数据处理模块来判断客车车辆安全状态，客车车辆安全状态，通过数据收发送装置，发送出去；数据接收终端，用于接收附近车辆的车辆安全状态信息。优选的，还包括，所述的车辆状态监测装置内还装设有卫星导航定位模块。优选的，还包括，所述的数据接收终端为智能手机，所述的数据收发送装置为通用的3G移动通信模块，以及其他的通用通信模块。优选的，还包括，所述的人脸识别摄像头、装设在车辆所有门上方，还包括指向司机的摄像头。可同时识别司机的身份信息，进行比对。一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的方法，步骤为：车辆上的人脸识别摄像头获取旅客的第一人像，旅客出示证件/票/手机/RFID后，所获得的第二图像传送到数据处理模块中，数据处理模块若判断第一人像，第二人像，一致时，记录为有效乘客，并且记录到上车人数中，否则产生异常信号提示，车辆状态监测装置监测车门，行李舱门开关状态，历史开关记录，传送给数据处理模块，数据处理模块，综合有效乘客人数信息，车门开关记录次数来判断一个行驶区间段内该客车是否为安全状态，安全状态信息通过收发送装置发送出去，位于车外的数据接收终端接收到该辆客车的车辆安全状态信息后，由安保人员决定该车辆是否免检快速放行。优选的，所述的数据处理模块判断客车安全状态具体为，所有上车的乘客都与证件一致，在行驶区段内，车门打开次数为零，车内乘客数量未有变化。优选的，所述的数据处理模块判断客车安全状态另一方法为，所有上车的乘客都与证件一致，在行驶区段内，增加的人员为系统内认证过的乘客。本专利技术与现有技术相比，明显的改进是；车辆上的乘客一次安检后，在一个区间内行驶，如果车辆上的数据处理模块判断客车的状态为安全状态，车辆将会发出一个安全信号指示，这样车辆在通过下一个检查站时，工作人员就可以根据这个信号，来放行该车辆，从而减少检查时间和次数，提升了效率，同时也提高了旅客的旅游满意度。附图说明图1为本专利技术的设备分布示意图。图2为本专利技术实施例的设备连接关系图。图3为本专利技术实施例判断客车安全状态的方法流程图。图4为本专利技术实施例客车安全状态信息判定优选方法一的流程图。图5为本专利技术实施例客车安全状态信息判定优选方法二的流程图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图1为本专利技术的设备分布示意图，由图1，图2可见，一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，包括安装在车辆上的人脸识别摄像头10、摄像头装设在车门处，在车头处，装设有，车辆状态监测装置50、旅客身份数据接收存储装置20、数据处理模块60、数据收发送装置70、这些模块间通过电缆连接，其中：车辆上的人脸识别摄像头10装置在车门处，将上车旅客面部图像传送到数据处理模块；车辆状态监测装置50，通过电缆连接到车门传感器40上，用于监测客车车门，行李舱门开关状态，行驶速度信息并且传送到，数据处理模块60，客车车辆安全状态，通过数据收发送装置70，发送出去；数据接收终端80，设置在车外，用于接收附近车辆的车辆安全状态信息。优选的，还包括，所述的车辆状态监测装置内还装设有卫星导航定位模块30。优选的，还包括，所述的人脸识别摄像头10、装设在车辆所有门上方，还包括指向司机的摄像头。由图3可见,一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的方法，其步骤是：在S1,车辆上的人脸识别摄像头获取旅客的第一人像，旅客出示证件/票/手机/RFID后，在S2，所获得的第二图像传送到数据处理模块中，在S3,数据处理模块若判断第一人像，第二人像是否一致，如果不一致，则在S5产生异常信号提示，一致时，在S4记录为有效乘客，并且记录到上车人数中，在S6判断上车正常旅客人数正确与否，如果，人数不对应，不正确，则在S8发送异常信号。如果上车正常乘客人数正确，则进入S7步骤，检测车门打开状态次数，如果车门打开次数不正确，则在S10步骤，发送异常信号。如果正确，则进入S9产生正常的车辆安全信号。，在S11发送安全信号出去，通过数据收发送装置，发送出去，置于车外的数据接收终端，收到安全信号后，检查站安保人员根据数据接收终端信号，决定发行或者对该车辆进行检查。如果是安全车辆，可以给予免检放行。图4为本专利技术实施例客车安全状态信息判定优选方法一的流程图。根据图3中所述S7步骤优选方法一的判断过程是，在步骤S72,上车正常乘客信号人数正确，进入下一个步骤在步骤S721,判断在行驶区间段内车门是否打开过，如果从车门传感器传递来的信号，告知数据处理模块，车门打开过，则发送异常信号S722如果车门在行驶区间内未打开过，则认为该车辆状态安全，发送安全信号S723.图5为本专利技术实施例客车安全状态信息判定优选方法二的流程图。根据图3中所述S7步骤优选方法一的判断过程是，在步骤S71,上车正常乘客信号人数正确，进入下一个步骤在步骤S711,判断在行驶区间段内车门是否打开过，如果从车门传感器传递来的信号，告知数据处理单元，车门打开过，则进入到步骤S712在步骤S712，判断车门打开后，增加的乘客是否为认证过的乘客，例如，售票员，工作人员等有记录的认证乘客，如果增加乘客不是认证过乘客，则发送异常信号S713.如果所增加的乘客是认证过的乘客，则发送安全信号S714.认为本车仍然是安全的车辆。置于车外的数据接收终端，收到安全信号后，检查站安保人员根据数据接收终端信号，决定发行或者对该车辆进行检查。如果是安全车辆，可以给予免检放行。通过以上描述可以看出，本专利技术公开了一种客车旅客本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，包括安装在车辆上的人脸识别摄像头、车辆状态监测装置、其特征在于：在客车上还装有旅客身份数据接收存储装置、数据处理模块、数据收发送装置、车外的数据接收终端，车辆上的人脸识别摄像头装置在车门处，将上车旅客面部图像传送到数据处理模块，与旅客身份数据接收存储装置中图像进行对比，当判断上车旅客面部图像与旅客身份数据存储装置中图像一致时，记录为有效乘客，否则，产生异常信号；车辆状态监测装置，连接到车门传感器上，用于监测客车车门，行李舱门开关状态，行驶速度信息并且传送到，数据处理模块，综合上车旅客人数信息，传递到数据处理模块来判断客车车辆安全状态，客车车辆安全状态，通过数据收发送装置，发送出去；数据接收终端，用于接收附近车辆的车辆安全状态信息。

【技术特征摘要】
1.一种客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，包括安装在车辆上的人脸识别摄像头、车辆状态监测装置、其特征在于：在客车上还装有旅客身份数据接收存储装置、数据处理模块、数据收发送装置、车外的数据接收终端，车辆上的人脸识别摄像头装置在车门处，将上车旅客面部图像传送到数据处理模块，与旅客身份数据接收存储装置中图像进行对比，当判断上车旅客面部图像与旅客身份数据存储装置中图像一致时，记录为有效乘客，否则，产生异常信号；车辆状态监测装置，连接到车门传感器上，用于监测客车车门，行李舱门开关状态，行驶速度信息并且传送到，数据处理模块，综合上车旅客人数信息，传递到数据处理模块来判断客车车辆安全状态，客车车辆安全状态，通过数据收发送装置，发送出去；数据接收终端，用于接收附近车辆的车辆安全状态信息。2.如权利要求一所述的客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，其特征在于，所述的车辆状态监测装置内还装设有卫星导航定位模块。3.如权利要求一所述的客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，其特征在于，所述的数据接收终端为智能手机，所述的数据收发送装置为通用的3G移动通信模块。4.如权利要求一所述的客车旅客身份识别和沿途安全管理的系统，其特征在于，所述的人脸识别摄像头、装...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宇，
申请(专利权)人：中创国联北京文化旅游产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11