【技术实现步骤摘要】
密封减震器用推力轴承
本技术涉及轴承
，确切的说是推力轴承。
技术介绍
汽车减震器是车轮与车体之间的弹性连接传力部件，主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，加速车架与车身振动的衰减从而改善汽车的行驶舒适性。轴承位于减震器弹簧的上端，起支撑作用。减震器用推力轴承通常需要具备密封性能，传统减震器上的推力轴承密封结构设计不合理，导致密封性能欠缺或结构不紧凑等缺陷。
技术实现思路
本技术专利技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种密封结构设计合理，密封可靠以及结构紧凑的密封减震器用推力轴承。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种密封减震器用推力轴承，包括上盖壳以及下盖壳，上盖壳和下盖壳之间形成环形空间，环形空间内设有滚道，滚道内设有滚动支撑件，在环形空间的径向内侧设有构成上盖壳与下盖壳之间密封配合的内侧密封机构，在环形空间的径向外侧设有构成上盖壳与下盖壳之间密封配合的外侧密封机构，其特征在于：所述的内侧密封机构包括下盖壳内径侧位置沿轴向朝向上盖壳延伸有围圈，围圈设有朝向外径向凸起的卡头，下盖壳上位于围圈外径侧位置设有二级阶梯状密封槽，该...
【技术保护点】
1.一种密封减震器用推力轴承，包括上盖壳以及下盖壳，上盖壳和下盖壳之间形成环形空间，环形空间内设有滚道，滚道内设有滚动支撑件，在环形空间的径向内侧设有构成上盖壳与下盖壳之间密封配合的内侧密封机构，在环形空间的径向外侧设有构成上盖壳与下盖壳之间密封配合的外侧密封机构，其特征在于：所述的内侧密封机构包括下盖壳内径侧位置沿轴向朝向上盖壳延伸有围圈，围圈设有朝向外径向凸起的卡头，下盖壳上位于围圈外径侧位置设有二级阶梯状密封槽，该二级阶梯状密封槽位于径向外侧的台阶面与卡头正对并形成环形槽，所述上盖壳内径侧位置沿轴向延伸有罩于围圈外的环形圈，环形圈内径壁设有径向凸起的环形凸头，环形凸头...
【技术特征摘要】
1.一种密封减震器用推力轴承，包括上盖壳以及下盖壳，上盖壳和下盖壳之间形成环形空间，环形空间内设有滚道，滚道内设有滚动支撑件，在环形空间的径向内侧设有构成上盖壳与下盖壳之间密封配合的内侧密封机构，在环形空间的径向外侧设有构成上盖壳与下盖壳之间密封配合的外侧密封机构，其特征在于：所述的内侧密封机构包括下盖壳内径侧位置沿轴向朝向上盖壳延伸有围圈，围圈设有朝向外径向凸起的卡头，下盖壳上位于围圈外径侧位置设有二级阶梯状密封槽，该二级阶梯状密封槽位于径向外侧的台阶面与卡头正对并形成环形槽，所述上盖壳内径侧位置沿轴向延伸有罩于围圈外的环形圈，环形圈内径壁设有径向凸起的环形凸头，环形凸头伸入所述环形槽内并与卡头止挡配合构成上盖壳与下盖壳的轴向上防脱，所述环形圈具有延伸伸入二级阶梯状密封槽位于径向内侧的槽体内并与二级阶梯状密封槽位于径向内侧的槽体的壁间隙密封配合的延伸部。2.根据权利要求1所述密封减震器用推力轴承，其特征在于：所述二级阶梯状密封槽位于径向内侧的槽体径向面为斜坡面，相应的所述延伸部内径侧壁为与所述斜坡面适配的斜面。3.根据权利要求1所述密封减震器用推力轴承，其特征在于：所述外侧密封机构包括下盖壳外径侧位置沿轴向朝向上盖壳延伸的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹瑞瑞，郭长建，王强，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，上海人本集团有限公司，上海百信轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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