一种预应力管道摩阻试验装置及其试验方法制造方法及图纸

一种预应力管道摩阻试验装置及其试验方法，穿设于预应力管道中的预应力钢绞线束沿轴线方向分别向两端依次穿过穿心式压力传感器、对中环、穿心式千斤顶、工具锚，穿心式压力传感器、对中环、穿心式千斤顶以及工具锚均与预应力管道同心设置，穿心式压力传感器通过数据线与测试仪相连，在任一端上施加张拉力，穿心式压力传感器会出现压缩变形，测试仪分别测出两端的预应力的差值即为管道摩阻力。采用第一穿心式千斤顶配合第一吊钩，可方便的固定第一穿心式千斤顶倾斜角度。采用第二穿心式千斤顶，可通过吊顶调节油缸和配重油缸来调整第二穿心式千斤顶的重心和吊点位置，通过倾角传感器和控制单元，可控制第二穿心式千斤顶倾斜角度，给安装带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种预应力管道摩阻试验装置及其试验方法
本专利技术涉及建筑施工领域，具体地说，涉及一种预应力管道摩阻试验装置及其试验方法。
技术介绍
预应力混凝土桥的预应力是桥梁上部结构的重要组成部分。预应力束的恰当布置，不仅能使结构的跨越能力出现飞跃，使工程质量提高，而且可大幅度减轻结构自重，使结构变得美观轻巧，从而节约大量钢材和混凝土。反之如果预应力配置不当，不仅浪费材料，而且还会造成混凝土结构开裂，甚至破坏的严重后果，因此预应力配置对工程具有重要意义。在实际工程中，预应力在张拉、承载及运营期内产生的损失都将对桥梁结构产生一定的影响，特别是对于长束、弯曲等具有特殊性质的预应力构造结构而言，这种损失的影响会直接关系到桥梁建设的安全质量。加到混凝土构件上的初始预应力，由于种种原因会随着时间增长而发生应力损失。在先张构件中，应力损失的原因有：混凝土的弹性压缩、收缩、徐变以及预应力钢筋的松弛；在后张构件中，还有摩阻力和锚具造成的损失。弹性压缩、摩阻力和锚具损失是瞬时性的，而钢筋松弛损失、混凝土收缩和徐变则是随着时间变化的。其中，预应力管道摩阻损失一般是由两方面构成，即预应力管道的弯曲以及偏差。《公路桥涵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预应力管道摩阻试验装置，其特征在于，穿设于预应力管道中的预应力钢绞线束沿轴线方向分别向两端依次穿过穿心式压力传感器、对中环、穿心式千斤顶、工具锚，其中，穿心式压力传感器、对中环、穿心式千斤顶以及工具锚均与预应力管道同心设置，其中，各穿心式压力传感器通过数据线与测试仪相连，在任一端上施加张拉力，穿心式压力传感器会出现压缩变形，测试仪分别测出两端的预应力的差值即为管道摩阻力。

【技术特征摘要】
1.一种预应力管道摩阻试验装置，其特征在于，穿设于预应力管道中的预应力钢绞线束沿轴线方向分别向两端依次穿过穿心式压力传感器、对中环、穿心式千斤顶、工具锚，其中，穿心式压力传感器、对中环、穿心式千斤顶以及工具锚均与预应力管道同心设置，其中，各穿心式压力传感器通过数据线与测试仪相连，在任一端上施加张拉力，穿心式压力传感器会出现压缩变形，测试仪分别测出两端的预应力的差值即为管道摩阻力。2.根据权利要求1所述的预应力管道摩阻试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括第一吊钩，在钩柄的端部还延伸出底板，底板上设置有沿底板平面方向穿透底板的供钢丝绳穿过的穿绳孔，并且，在底板上沿穿绳孔的长度方向的两侧还设置有穿透至穿绳孔的螺栓孔，所述穿心式千斤顶包括第一穿心式千斤顶，在第一穿心式千斤顶的上端沿轴线方向间隔设置有第一孔环和第二孔环，从所述穿绳孔穿过的钢丝绳的两端分别固定在第一孔环和第二孔环上，当调整好钢丝绳的倾斜角度后，从所述螺栓孔穿入螺栓将钢丝绳与底板进行紧压固定，使第一穿心式千斤顶在被整体吊起过程能保持固定角度的倾斜状态，以使第一穿心式千斤顶保持固定倾角安装。3.根据权利要求1所述的预应力管道摩阻试验装置，其特征在于，所述穿心式千斤顶包括第二穿心式千斤顶，在第二穿心式千斤顶的上表面上设置有沿轴向的燕尾槽，所述试验装置还包括第二吊钩，第二吊钩的下部可滑动地嵌入在所述燕尾槽内，在所述第二穿心式千斤顶的上表面还固定有吊点调节气缸，吊点调节气缸的缸筒与第二穿心式千斤顶的上表面固定连接，吊点调节气缸的活塞杆与第二吊钩连接为一体，吊索的一端钩在第二吊钩上，另一端钩在起重设备的起重钩上，通过吊点调节气缸将第二吊钩推送到不同位置，将第二穿心式千斤顶调节到所需的安装角度。4.根据权利要求3所述的预应力管道摩阻试验装置，其特征在于，在第二穿心式千斤顶上还设置有配重气缸，在配重气缸的活塞杆的端头设置有配重块，通过活塞杆推送配重块变换不同的位置，从而改变第二穿心式千斤顶的重心位置。5.根据权利要求4所述的预应力管道摩阻试验装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹娜，杨伟威，朱文博，
申请(专利权)人：中交路桥北方工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11