【技术实现步骤摘要】
一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法及系统
本专利技术涉及智能交通管理系统
，具体涉及一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法及系统。
技术介绍
高速公路在节假日免收小型客车通行费后，降低了节假日公众出行成本，对刺激消费、拉动内需起到了积极作用。然而也引发了一些问题，出现了节假日出行高峰，部分路段免费后交通量远超其设计通行能力，引起了大规模的交通拥堵现象。高速公路的节假日出行高峰拥堵既给公众出行造成了不便和损失，也成为了困扰高速公路交通发展和管理的难题。针对高速公路交通拥堵，交通管理部门通过互联网技术建立了出行信息服务系统，开发了种类丰富的出行服务APP和微信公众号，为出行者发布高速公路节假日交通的预测信息，引导出行车辆避免在出行高峰时段上高速公路；出行者也会通过导航地图，了解当前路网交通状况，选择出行路径，尽可能避免进入交通拥堵路段，减少出行的旅行时间。但是节假日高速路高峰拥堵的情况仍然时有发生。专利文献1[中国专利申请公开号CN106327871A]公开了一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法，包括步骤：1)选定研究的高速公路，获取基础资料...
【技术保护点】
1.一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法，其特征在于，包括以下步骤：S0、预约步骤：预约模块接受来自智能终端的出行预约，收集车辆的基本出行信息，并将收集的基本出行信息发送给分析授权模块；S1、分析授权步骤：分析授权模块根据预约通行原则，对基本出行信息进行分析，根据分析结果，对车辆进行路权的授权，将授权车辆的唯一识别码发送给匝道控制模块，并将授权信息发送给授权车辆的智能终端和路径引导模块；S2、匝道控制步骤：匝道控制模块设置在高速路网入口匝道用于控制通道，根据车辆的唯一识别码对车辆进入进行管控，并将入口匝道处的车流信息反馈到路径引导模块作为预测动态交通数据态势的实时交通基...
【技术特征摘要】
1.一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法，其特征在于，包括以下步骤：S0、预约步骤：预约模块接受来自智能终端的出行预约，收集车辆的基本出行信息，并将收集的基本出行信息发送给分析授权模块；S1、分析授权步骤：分析授权模块根据预约通行原则，对基本出行信息进行分析，根据分析结果，对车辆进行路权的授权，将授权车辆的唯一识别码发送给匝道控制模块，并将授权信息发送给授权车辆的智能终端和路径引导模块；S2、匝道控制步骤：匝道控制模块设置在高速路网入口匝道用于控制通道，根据车辆的唯一识别码对车辆进入进行管控，并将入口匝道处的车流信息反馈到路径引导模块作为预测动态交通数据态势的实时交通基础数据；S3、路径引导步骤：路径引导模块接收来自智能终端的实时定位信息，根据预约通行原则、授权车辆的授权信息和动态交通数据态势为高速路网上的授权车辆不断提供实时路径方案，并将分析得到的实时路径方案发送给智能终端。2.根据权利要求1所述一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法，其特征在于，所述基本出行信息包括车辆的唯一识别码、出行起止点和出行时间段；所述授权信息包括出行指令、行驶路径规划和预计行程耗时；所述动态交通数据态势包括各入口匝道处的车辆数、高速路网各路段的有效长度、自由车流速度、饱和流率、最大承载车流量和即时的车流量和交通事件，以及下一时刻预计的动态交通状况；所述实时路径方案包括行驶速度、行驶路径和出口匝道。3.根据权利要求1所述一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法，其特征在于，所述预约通行原则包括：(1)路径引导模块根据授权车辆出行指令的授予时间先后来排列授权车辆的优先等级高低，在路径引导步骤中，路径引导模块优先为优先等级高的授权车辆提供路径引导；(2)路径引导模块为授权车辆提供实时路径方案时，将所有在该时刻该优先等级下该授权车辆到达预定目的地的所有可行方案列出，对比所有方案将所需耗时最少的方案作为实时路径方案提供给授权车辆；(3)在分析授权模块和路径引导模块中，在单一时刻出行的高速路网最大出行的授权车辆数为该时刻路网的最优路径中所有路段的最大承载力中最小值的车辆数；在同一时刻同一路径出行的授权车辆数为该路径的最小承载力的车辆数。4.根据权利要求1所述一种免费通行下高峰拥堵的高速路...
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