一种防强光眩目装置制造方法及图纸

一种防强光眩目装置，结构为两片形状相同的档光片与固定支架组成(图1)，实现了只减弱本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域的强光，确保档光片不遮挡本车行车车道区域且不产生衍射光等杂散光影响驾驶员视线。本装置的档光片为两片形状相同，且挡光片之间的距离（图中12）与驾驶员的两眼瞳孔距离相等；挡光片形状为档光片下部的两条边交叉或两条边的延伸线交叉的三角形或多边形，且挡光下部左边与水平面的夹角为15°—50°，挡光片下部右边与水平面的夹角为40°—50°；使用时，对挡光片的边缘做锯齿状处理，且挡光片锯齿状边缘的截面做不透明覆盖，可防止挡光片边缘会产生衍射光等杂散光线。

【技术实现步骤摘要】
一种防强光眩目装置
本技术涉及汽车安全领域，具体是指一种与汽车交会防强光眩目装置。
技术介绍
汽车在夜间行车时，往往会开启远光灯，相信每位有过驾驶或者行车经历的人对汽车大灯都是深恶痛绝的，它能在两车相会时，让人由于强光眩目处于盲点，使人看不清前面的路况，影响行车安全。这是因为人眼受到车灯强光刺激时，瞳孔由正常的2-5毫米左右自动收缩为1毫米或者更小，使进光量减少，会车后由于瞳孔来不及回复，进光量骤减，出现类似夜盲的现象，另外强光突然照射到眼睛，眼睛在接受强光照射后，眼球视网膜中的感光色素迅速被分解、并且强光可对人眼的角膜和虹膜造成了伤害，从而使视网膜对光的敏感性迅速下降，在短时间内出现视觉障碍，因此看不清路面，众多交通事故由此发生。为了实现把对向车道的强光衰减防眩目，而且本向车道前方视线不受或少受影响，采用在眼睛左前方设置局部挡光装置，来实现只遮挡来车方向的车辆大灯的强光，不遮挡自己车辆的灯光目的。目前实现类似局部档光的防眩目的方法有:1、利用液晶片电至变色，进行前方局部档强光防眩目的。2、利用在眼镜镜片上自上而下镀锥形膜遮挡，进行前方局部档强光防眩目的。3、在眼镜左右镜片左上角安装三角形档光片，进行前方局部档强光防眩目的。方法1因为使用液晶片实现档强光防眩目功能，但是液晶片内有偏振片的透光率会影响本向车道的视线。方法2与方法3在遮挡对向强光时，因为要保证本向车道的视线范围不被遮挡，两眼两片挡光片的右部边缘与对向车辆左恻大灯的左边边缘贴近，因挡光片的边缘没有经过技术处理，在驾驶员的视线范围内的挡光片右边边缘会产生的衍射光等杂散光线，影响驾驶员前方的视线，且由于两眼视线的互补特性，两档光片间的距离与两眼的瞳孔距离不相等，两档光片遮挡范围位置不相同，不能保证本车行车视线范围不被遮挡。这些装置虽可把对方车辆大灯的光变暗，但要么驾驶员本向行车道会被部分遮挡，要么驾驶员的视线范围内增加的杂散光线，依然存在看不清路况的情形，使用效果不佳，三种类似防眩目的办法基本没有实用价值。为夜晚行车安全提供保障，真正达到遮挡区域为本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域，减弱对向车辆大灯强光，确保不遮挡驾驶员本车行车道内的视线的目的。为此，本人开发出一种技术防强光眩目装置。
技术实现思路
技术的目的是这样实现的一种防强光眩目装置，本装置结构为两片形状相同的档光片与固定支架组成(图1)，遮挡区域为本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域，减弱对向车辆大灯强光，防止对向车辆大灯眩目。防强光眩目装置的两片档光片之间的距离（图中12）可调整与驾驶员的两眼瞳孔的距离相等（图7所示12为固定值的，驾驶员可根据瞳孔距离选择不同12值），使驾驶员两眼两挡光片遮挡区域基本重叠，特别是两挡光片遮挡区域右边的边缘基本重叠，克服因人的两眼视觉的互补特性，两挡光片由于遮挡区域不重叠，造成遮挡区域与没有被遮挡的区域边界不清晰情况发生。挡光片形状为档光片下部的两条边（图中8、9）交叉或两条边的延线交叉的三角形或多边形，且挡光片下部左边（图中9）与水平面的夹角（图中14）为15°—50°，可减少车辆左转时的视线的影响，挡光片下部右边（图中8）与水平面的夹角（图中13）为40°—50°，使遮挡区域与没有被遮挡的区域边界线基本可与道路分道线（图中5）重合或平行，基本能保证本向行车车道区内域视线不被遮挡。档光片可独立成形，也可在其他基质上按档光片形状镀膜、涂层、染色，挡光片可直接安装在眼镜框内（图7），也可把防强光眩目装置固定在驾驶员佩戴的眼镜上或安装于驾驶员佩戴的帽檐等装置上。防强光眩目装置在使用时，如图3所示，驾驶员两眼瞳孔（图中4）的右侧边缘、两片档光片（图中2）的右侧边缘、对向车辆左边大灯（图中7）的左侧的边缘三者须在一条直线上（图中6），这时会在挡光片的边缘产生衍射光等杂散光，严重影响驾驶员视线。此时把挡光片的边缘做锯齿状处理，至少挡光片下部右边边缘（图中8）必须做锯齿状处理,且挡光片锯齿状边缘的截面（图中10、11）做不透明覆盖处理，至少挡光片下部右边边缘（图中10）的截面必须做不透明覆盖处理（挡光片为在无色透明材质上镀膜或涂层时，截面做不透明覆盖处理可省略），可防止在挡光片边缘产生影响视线的衍射光等杂散光，真正达到只遮挡衰减本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域的强光，不遮挡本车行车道区域内的视线的目的，为夜晚行车安全提供保障。本技术的有益效果是，真正达到只遮挡衰减来车方向车辆大灯的强光，确保驾驶员本车行车道范围区域不被挡光片遮挡，且本车车道区域内不产生影响驾驶员视线的衍射光等杂散光，为夜晚行车安全提供保障。附图说明图1：防强光眩目装置示意图图2：防强光眩目装置与眼镜结合示意图图3：瞳孔挡光片来车左大灯位置示意图图4：挡光片示意图图5：挡光片右斜边截面示意图图6：挡光片左斜边截面示意图图7：挡光片位于眼睛左上方的示意图图中1、眼镜（或眼镜框）2、挡光片3、挡光片固定支架4、眼睛瞳孔5、道路分道线6、眼睛瞳孔右侧边缘、挡光片右侧边缘、对向车辆左边大灯的左侧的边缘在一条直线上的示意直线7、对向车辆左边大灯8、档光片下部右边9、档光片下部左边10、挡光片下部右边截面11、挡光片下部左边截面12、两片挡光片间距离13、挡光片下部右边与水平面的夹角14、挡光片下部左边与水平面的夹角具体实施方式相同形状的两片黄色挡光片（图中2）通过挡光片固定支架（图中3）固定在眼镜上（图中1），档光片位于驾驶员眼睛的左前方位置时（图2），调整防强光眩目装置的两挡光片之间的距离（图中12），使12的值等于驾驶员驾驶员的两眼瞳孔距离，挡光片的边缘做好锯齿状处理，且挡光片锯齿状边缘的截面做好不透明覆盖处理，驾驶员佩戴安装了装置的眼镜，使挡光片遮挡区域为本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域的强光，保持本车行车道区域内视线不受影响的功能。如果挡光片为其他深色颜色时，防强光眩目装置可与强光检测及自动移动装置结合，检测到强光则自动移动到眼睛左前方，遮挡区域为本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域，没检测到强光则自动从眼睛左前方移除，驾驶员不用移动头部让挡光片对准来车车灯强光，确保会车前挡强光，会车后能及时看清遮挡区域的路面。档光片位于驾驶员两眼的左上方时（图7），有强光时，驾驶员须移动头部让挡光片对准来车车灯强光使挡光片遮挡区域为本车左前方对向车辆车道10—15米开始向前区域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防强光眩目装置，其特征为挡光片的边缘做锯齿状处理，且挡光片锯齿状边缘的截面做不透明覆盖处理，挡光片为在无色透明材质上镀膜或涂层时，截面做不透明覆盖处理可省略。

【技术特征摘要】
1.一种防强光眩目装置，其特征为挡光片的边缘做锯齿状处理，且挡光片锯齿状边缘的截面做不透明覆盖处理，挡光片为在无色透明材质上镀膜或涂层时，截面做不透明覆盖处理可省略。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：计金波，
申请(专利权)人：计金波，
类型：新型
国别省市：江西,36