本发明专利技术公开了一种汽车遮阳装置，其技术方案要点是包括顶板、天窗、倾斜板、设置于顶板上的滑轨、遮阳布、第一滑杆以及收卷轴，第一滑杆位于倾斜板上，第一滑杆于重力作用下能够沿倾斜板向下滑移，遮阳布长度方向的两端分别固定连接在收卷轴以及第一滑杆上，顶板上还设置有于天窗滑移状态下带动收卷轴旋转的传动组件，传动组件包括有与天窗固定连接的第二滑杆、设置于第二滑杆上的滑移指以及旋转筒，旋转筒上设置有第一齿轮，收卷轴上设置有第二齿轮，旋转筒的侧壁上凹设有成螺旋状设置的螺旋导向槽，滑移指伸入到螺旋导向槽内。该装置能够与天窗相配合，在汽车通风降温的同时遮盖挡风玻璃，以阻止阳光通过挡风玻璃直射到驾驶座和副驾驶座上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳装置
本专利技术涉及汽车领域，更具体的说是涉及一种汽车遮阳装置。
技术介绍
随着社会的发展和技术的进步，人民物质生活水平得到了显著提高，汽车已走进普通百姓家庭，由于室内车库有限，大多数小汽车、客运车辆等只能停在露天的车位上，在夏天太阳暴晒的天气下，露天车位上的汽车经过阳光照射，车内气温会显著升高，特别是前排的驾驶座和副驾驶座的位置，阳光会透过倾斜的挡风玻璃直接照射在驾驶座和副驾驶座上，使得驾驶座和副驾驶座温度极高，人们刚进入车内时难以适应驾驶座的高温。因此人们在太阳暴晒的天气下停车时通常打开天窗加强车内通风降温并将车内准备的遮阳垫摊开，放置于挡风玻璃上，以阻挡阳光通过挡风玻璃直射入车内，开车前再将天窗关起，将遮阳垫取下并折叠储存好。由于遮阳垫摊开、折叠麻烦，因此使用不便，且遮阳垫放置于挡风玻璃上易被风吹走和被盗。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车遮阳装置，该装置能够与天窗相配合，在汽车通风降温的同时遮盖挡风玻璃，以阻止阳光通过挡风玻璃直射到驾驶座和副驾驶座上，避免驾驶座和副驾驶座温度过高，导致人们刚进入车内时难以适应驾驶座高温。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车遮阳装置，包括有位于汽车上部的顶板、安装于顶板上的天窗以及用于安装挡风玻璃的倾斜板，所述倾斜板上边沿与顶板相连接，所述顶板上设置有供天窗滑移的滑轨，所述滑轨的长度方向为汽车的宽度方向，所述天窗启闭时分别位于滑轨长度方向的两端，遮阳装置还包括有用于遮盖挡风玻璃的遮阳布、用于带动遮阳布铺开的第一滑杆以及用于收卷遮阳布的收卷轴，所述收卷轴水平设置于顶板上且收卷轴的长度方向为汽车的宽度方向，所述收卷轴的两端通过两个第一固定板与顶板相连接，所述收卷轴与第一固定板均旋转连接，所述第一固定板与顶板均固定连接，所述第一滑杆滑移连接于倾斜板上且所述第一滑杆与收卷轴平行设置，遮阳布松弛状态下，第一滑杆于重力作用下能够自行沿倾斜板向下滑移，所述遮阳布长度方向的两端分别固定连接在收卷轴以及第一滑杆上，所述收卷轴旋转状态下收卷或放出遮阳布，所述顶板上还设置有于天窗滑移状态下带动收卷轴旋转的传动组件；所述传动组件包括有与天窗固定连接的第二滑杆、设置于第二滑杆上的滑移指以及用于带动收卷轴旋转的旋转筒，所述第二滑杆的长度方向为汽车的宽度方向，所述滑移指与第二滑杆垂直设置，所述天窗滑移状态下通过第二滑杆带动滑移指滑移，所述旋转筒与收卷轴平行设置，所述旋转筒的两端通过两个第二固定板与顶板相连接，所述旋转筒与第二固定板均旋转连接，所述第二固定板与顶板均固定连接，所述旋转筒上同轴设置有第一齿轮，所述收卷轴上同轴设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述旋转筒的侧壁上凹设有成螺旋状设置的螺旋导向槽，所述滑移指伸入到螺旋导向槽内且能够在螺旋导向槽内滑移，所述滑移指滑移状态下与螺旋导向槽的槽壁相抵接并推送旋转筒旋转。作为本专利技术的进一步改进，所述滑移指与螺旋导向槽之间设置有轴承，所述滑移指的外侧面与轴承的内圈固定连接，所述轴承的外圈能够与螺旋导向槽的槽壁相抵接。作为本专利技术的进一步改进，所述螺旋导向槽设置有两个且均贯穿旋转筒的内外壁，两个螺旋导向槽的螺旋方向与螺距均相同，两个螺旋导向槽沿旋转筒的中心轴线成中心对称设置且滑移指先后穿过两个螺旋导向槽。作为本专利技术的进一步改进，所述滑移指设置有多个，多个滑移指成平行设置且沿第二滑杆的长度方向排列，任意相邻两个滑移指之间的距离等于螺旋导向槽的螺距或为螺距的若干倍，所述滑移指均伸入到螺旋导向槽内。作为本专利技术的进一步改进，所述第一滑杆的两端均设置有滚轮，所述第一滑杆与两个滚轮均旋转连接，所述倾斜板上设置有两个供滚轮滚动的导轨，两个导轨平行设置于第一滑杆的两端。作为本专利技术的进一步改进，所述导轨面向第一滑杆一侧均凹设有供第一滑杆滑移的第一凹槽，所述第一凹槽的宽度与第一滑杆的外径相适配，所述导轨内均设置有供滚轮滚动的第二凹槽，所述第二凹槽的宽度与滚轮的外径相适配，所述第一凹槽与第二凹槽的长度方向均与导轨的长度方向相同，所述第二凹槽与第一凹槽相导通且横截面成“T”字形设置。作为本专利技术的进一步改进，所述天窗的上表面设置有通风孔以及用于启闭通风孔的孔盖，所述通风孔贯穿天窗的上下两侧，所述孔盖与天窗相铰接。本专利技术的有益效果：当人们停车后需要将遮盖挡风玻璃时，可滑移天窗，天窗打开的过程中通过第二滑杆带动滑移指移动，滑移指横向滑移的过程中与螺旋导向槽的槽壁相抵接并带动旋转筒旋转，旋转筒通过第一齿轮与第二齿轮带动收卷轴正向旋转，收卷轴旋转使得原本收卷着的遮阳布放开，而倾斜板上的第一滑杆由于自身的重力作用在倾斜板上滑移，带动遮阳布在倾斜板上铺开以遮挡挡风玻璃；当人们想要收起遮阳布时，滑移天窗，使得天窗关上，天窗通过传动组件带动收卷轴反向旋转，收卷轴旋转的过程中将遮阳布收卷起来，且第一滑杆在遮阳布的拉力作用下沿倾斜板向上滑移至遮阳布被完全收起。该装置实现了在打开天窗的同时铺开遮阳布，避免人们只铺开遮阳布而遗忘打开天窗对车内进行通风，导致车内通风不便而温度较高，且人们只需通过启闭天窗即可实现遮阳布的铺开和收起，操作简单，遮阳布的铺开与收起完全由手动操作完成，不需要耗电，经济环保，使用成本低，该装置实现了与天窗相配合，在汽车通风降温的同时遮盖挡风玻璃，以阻止阳光通过挡风玻璃直射到驾驶座和副驾驶座上，避免驾驶座和副驾驶座温度过高，导致人们刚进入车内时难以适应驾驶座高温而无法立即驾驶汽车。附图说明图1为一种汽车遮阳装置的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为旋转筒与滑移指的连接剖视图；图4为第一滑杆与导轨的剖视图；图5为天窗的剖视图。附图标记：1、顶板；11、滑轨；2、天窗；21、通风孔；22、孔盖；3、倾斜板；31、导轨；311、第一凹槽；312、第二凹槽；4、遮阳布；5、第一滑杆；51、滚轮；6、收卷轴；61、第一固定板；62、第二齿轮；7、传动组件；71、第二滑杆；72、滑移指；73、旋转筒；731、第一齿轮；732、螺旋导向槽；74、第二固定板；75、轴承。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1至5所示，本实施例的一种汽车遮阳装置，包括有位于汽车上部的顶板1、安装于顶板1上的天窗2以及用于安装挡风玻璃的倾斜板3，倾斜板3上边沿与顶板1相连接，顶板1上设置有供天窗2滑移的滑轨11，滑轨11的长度方向为汽车的宽度方向，天窗2启闭时分别位于滑轨11长度方向的两端，遮阳装置还包括有用于遮盖挡风玻璃的遮阳布4、用于带动遮阳布4铺开的第一滑杆5以及用于收卷遮阳布4的收卷轴6，收卷轴6水平设置于顶板1上且收卷轴6的长度方向为汽车的宽度方向，收卷轴6的两端通过两个第一固定板61与顶板1相连接，收卷轴6与第一固定板61均旋转连接，第一固定板61与顶板1均固定连接，第一滑杆5滑移连接于倾斜板3上且第一滑杆5与收卷轴6平行设置，遮阳布4松弛状态下第一滑杆5于重力作用下能够自行沿倾斜板3向下本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车遮阳装置，包括有位于汽车上部的顶板(1)、安装于顶板(1)上的天窗(2)以及用于安装挡风玻璃的倾斜板(3)，所述倾斜板(3)上边沿与顶板(1)相连接，其特征在于：所述顶板(1)上设置有供天窗(2)滑移的滑轨(11)，所述滑轨(11)的长度方向为汽车的宽度方向，所述天窗(2)启闭时分别位于滑轨(11)长度方向的两端，遮阳装置还包括有用于遮盖挡风玻璃的遮阳布(4)、用于带动遮阳布(4)铺开的第一滑杆(5)以及用于收卷遮阳布(4)的收卷轴(6)，所述收卷轴(6)水平设置于顶板(1)上且收卷轴(6)的长度方向为汽车的宽度方向，所述收卷轴(6)的两端通过两个第一固定板(61)与顶板(1)相连接，所述收卷轴(6)与第一固定板(61)均旋转连接，所述第一固定板(61)与顶板(1)均固定连接，所述第一滑杆(5)滑移连接于倾斜板(3)上且所述第一滑杆(5)与收卷轴(6)平行设置，遮阳布(4)松弛状态下，第一滑杆(5)于重力作用下能够自行沿倾斜板(3)向下滑移，所述遮阳布(4)长度方向的两端分别固定连接在收卷轴(6)以及第一滑杆(5)上，所述收卷轴(6)旋转状态下收卷或放出遮阳布(4)，所述顶板(1)上还设置有于天窗(2)滑移状态下带动收卷轴(6)旋转的传动组件(7)；所述传动组件(7)包括有与天窗(2)固定连接的第二滑杆(71)、设置于第二滑杆(71)上的滑移指(72)以及用于带动收卷轴(6)旋转的旋转筒(73)，所述第二滑杆(71)的长度方向为汽车的宽度方向，所述滑移指(72)与第二滑杆(71)垂直设置，所述天窗(2)滑移状态下通过第二滑杆(71)带动滑移指(72)滑移，所述旋转筒(73)与收卷轴(6)平行设置，所述旋转筒(73)的两端通过两个第二固定板(74)与顶板(1)相连接，所述旋转筒(73)与第二固定板(74)均旋转连接，所述第二固定板(74)与顶板(1)均固定连接，所述旋转筒(73)上同轴设置有第一齿轮(731)，所述收卷轴(6)上同轴设置有与第一齿轮(731)相啮合的第二齿轮(62)，所述旋转筒(73)的侧壁上凹设有成螺旋状设置的螺旋导向槽(732)，所述滑移指(72)伸入到螺旋导向槽(732)内且能够在螺旋导向槽(732)内滑移，所述滑移指(72)滑移状态下与螺旋导向槽(732)的槽壁相抵接并推送旋转筒(73)旋转。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳装置，包括有位于汽车上部的顶板(1)、安装于顶板(1)上的天窗(2)以及用于安装挡风玻璃的倾斜板(3)，所述倾斜板(3)上边沿与顶板(1)相连接，其特征在于：所述顶板(1)上设置有供天窗(2)滑移的滑轨(11)，所述滑轨(11)的长度方向为汽车的宽度方向，所述天窗(2)启闭时分别位于滑轨(11)长度方向的两端，遮阳装置还包括有用于遮盖挡风玻璃的遮阳布(4)、用于带动遮阳布(4)铺开的第一滑杆(5)以及用于收卷遮阳布(4)的收卷轴(6)，所述收卷轴(6)水平设置于顶板(1)上且收卷轴(6)的长度方向为汽车的宽度方向，所述收卷轴(6)的两端通过两个第一固定板(61)与顶板(1)相连接，所述收卷轴(6)与第一固定板(61)均旋转连接，所述第一固定板(61)与顶板(1)均固定连接，所述第一滑杆(5)滑移连接于倾斜板(3)上且所述第一滑杆(5)与收卷轴(6)平行设置，遮阳布(4)松弛状态下，第一滑杆(5)于重力作用下能够自行沿倾斜板(3)向下滑移，所述遮阳布(4)长度方向的两端分别固定连接在收卷轴(6)以及第一滑杆(5)上，所述收卷轴(6)旋转状态下收卷或放出遮阳布(4)，所述顶板(1)上还设置有于天窗(2)滑移状态下带动收卷轴(6)旋转的传动组件(7)；所述传动组件(7)包括有与天窗(2)固定连接的第二滑杆(71)、设置于第二滑杆(71)上的滑移指(72)以及用于带动收卷轴(6)旋转的旋转筒(73)，所述第二滑杆(71)的长度方向为汽车的宽度方向，所述滑移指(72)与第二滑杆(71)垂直设置，所述天窗(2)滑移状态下通过第二滑杆(71)带动滑移指(72)滑移，所述旋转筒(73)与收卷轴(6)平行设置，所述旋转筒(73)的两端通过两个第二固定板(74)与顶板(1)相连接，所述旋转筒(73)与第二固定板(74)均旋转连接，所述第二固定板(74)与顶板(1)均固定连接，所述旋转筒(73)上同轴设置有第一齿轮(731)，所述收卷轴(6)上同轴设置有与第一齿轮(731)相啮合的第二齿轮(62)，所述旋转筒(73)的侧壁上凹设有成螺旋状设置的螺旋导向槽(732)，所述滑移指(72)伸入到螺旋导向槽(732)内且能够在螺旋导向槽(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春江，
申请(专利权)人：浙江工贸职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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