一种防曝晒升温的车用制冷系统技术方案

技术编号:19471298 阅读:37 留言:0更新日期:2018-11-17 06:03
本发明专利技术公开了一种防曝晒升温的车用制冷系统,包括压缩机,所述压缩机的制冷剂出口与一个冷凝器的制冷剂进口相连通;所述冷凝器的制冷剂出口与一个储液器的制冷剂入口相连通;储液器的制冷剂出口通过一个膨胀阀分成两路,分别与一个蒸发器前截止阀和一个膨胀器前截止阀相连;压缩机的制冷剂入口分别与一个蒸发器后截止阀和一个膨胀器后截止阀相连;蒸发器前截止阀和蒸发器后截止阀之间设置有蒸发器;膨胀器前截止阀和膨胀器后截止阀之间设置有膨胀器。本发明专利技术公开的防曝晒升温的车用制冷系统,其可以有效降低车内温度的上升速度,提高人们乘车的舒适度,解决车辆在爆晒下的车内温度过高问题,有利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种防曝晒升温的车用制冷系统
本专利技术涉及车用制冷
,特别是涉及一种防曝晒升温的车用制冷系统。
技术介绍
目前,汽车已成为人们出行必不可少的交通工具,车内环境也应随着技术的发展而得到相应地提升。由于车用材料的限制,汽车内的环境必会受到外界环境的影响,例如,在夏季,高强度的太阳辐射会直接穿过车窗玻璃进入车内,导致车辆大幅吸收太阳的辐射能,而这部分热量却无法自动扩散至车外,使得车内温度在较短时间迅速升高,从而导致车内产生大量甲醛等有害物质,不利于乘车人的身体健康。同时,当车辆启动的初期,车用空调并不能迅速将车内温度降至舒适温度,带来不适体验。此外,为使车内的热量扩散,也需要汽车消耗较多的汽油等能源,造成不必要的能源浪费和污染。目前,对于汽车暴晒的应对策略常为被动应对的方式,例如,在开车前打开门窗,利用空气对流实现降温;或者,尽量不要做车内装饰等,以减少车内甲醛的产生。因此,目前迫切需要开发出一种技术,其可以有效降低车内温度的上升速度,提高人们乘车的舒适度,解决车辆在爆晒下的车内温度过高问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种防曝晒升温的车用制冷系统,其可以有效降低车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防曝晒升温的车用制冷系统,其特征在于,包括压缩机(1),所述压缩机(1)的制冷剂出口与一个冷凝器(2)的制冷剂进口相连通;所述冷凝器(2)的制冷剂出口与一个储液器(3)的制冷剂入口相连通;所述储液器(3)的制冷剂出口通过一个膨胀阀(4)分成两路,分别与一个蒸发器前截止阀(7)和一个膨胀器前截止阀(9)相连;所述压缩机(1)的制冷剂入口分别与一个蒸发器后截止阀(8)和一个膨胀器后截止阀(10)相连;所述蒸发器前截止阀(7)和蒸发器后截止阀(8)之间设置有蒸发器(5);所述膨胀器前截止阀(9)和膨胀器后截止阀(10)之间设置有膨胀器(6);所述系统在运行期间,制冷剂进入蒸发器(5)正常制冷...

【技术特征摘要】
1.一种防曝晒升温的车用制冷系统,其特征在于,包括压缩机(1),所述压缩机(1)的制冷剂出口与一个冷凝器(2)的制冷剂进口相连通;所述冷凝器(2)的制冷剂出口与一个储液器(3)的制冷剂入口相连通;所述储液器(3)的制冷剂出口通过一个膨胀阀(4)分成两路,分别与一个蒸发器前截止阀(7)和一个膨胀器前截止阀(9)相连;所述压缩机(1)的制冷剂入口分别与一个蒸发器后截止阀(8)和一个膨胀器后截止阀(10)相连;所述蒸发器前截止阀(7)和蒸发器后截止阀(8)之间设置有蒸发器(5);所述膨胀器前截止阀(9)和膨胀器后截止阀(10)之间设置有膨胀器(6);所述系统在运行期间,制冷剂进入蒸发器(5)正常制冷,在停机期间,由储液器(3)向膨胀器(4)内提供制冷剂,依靠膨胀蒸发制冷。2.如权利要求1所述的防曝晒升温的车用制冷系统,其特征在于,所述膨...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱宗升申江赵凡胡开永
申请(专利权)人:天津商业大学
类型:发明
国别省市:天津,12

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