半轴耐磨齿轮垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了半轴耐磨齿轮垫片，其特征在于：具有圆环形的组合垫体，所述组合垫体由上、中、下垫体点焊而成，所述上、下垫体的外端面沿组合垫体的内孔周边设有上、下环槽，沿所述上、下垫体外端面的周向还设有若干与所述上、下环槽相通的上、下弧形槽，所述上、下弧形槽相互对应设置，且所述中垫片上设有若干连通所述上、下弧形槽的导油孔。本实用新型专利技术能够提高垫片与差速器的接触面的润滑性能，提升耐磨性能，有效保护差速器，降低差速器的故障率。

【技术实现步骤摘要】
半轴耐磨齿轮垫片
本技术涉及汽车差速器配件领域，具体涉及一种半轴耐磨齿轮垫片。
技术介绍
在汽车差速器中使用的半轴齿轮垫片是一种平面垫片，半轴齿轮垫片在差速器的壳体与半轴齿轮之间安装，起到减少摩擦和提高润滑作用。差速器应适应严重的颠簸并能在高低温环境下长期高速运行。由于目前在差速器中使用的半轴齿轮垫片在工作时的两端面之间是相互隔开不相通的，而且垫片两侧端面大多是光滑的，或者只在垫片的一侧端面设有蓄油的小凹点，这样在差速器高速运转过程中，半轴齿轮垫片的两端接触面润滑不够理想，从而造成垫片接触面之间的摩擦较大，容易出现故障。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供能够提高垫片与差速器的接触面的润滑性能，提升耐磨性能，有效保护差速器，降低差速器的故障率的半轴耐磨齿轮垫片。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：半轴耐磨齿轮垫片，其特征在于：具有圆环形的组合垫体，所述组合垫体由上、中、下垫体点焊而成，所述上、下垫体的外端面沿组合垫体的内孔周边设有上、下环槽，沿所述上、下垫体外端面的周向还设有若干与所述上、下环槽相通的上、下弧形槽，所述上、下弧形槽相互对应设置，且所述中垫片上设有若干连通所述上、下弧形槽的导油孔。所述上、下弧形槽的数量分别设为六个，且分别呈中心对称分布在所述上、下垫片的外端面上。采用本技术方案后，本技术的有益效果是：通过组合垫体可以设计与以往单层垫片不同的结构，且加工较简单；同时，在上、下垫片设置上、下环槽以及相通的上、下弧形槽，使得润滑油不仅能够从组合垫体的一侧端面流通到另一侧端面，还能流向组合垫体内孔周边的上、下环槽，进一步加强组合垫体与差速器的接触面的润滑性能，增强其耐磨性；另外，上、下弧形槽的弧形结构可以缓解组合垫体转动时润滑油对弧形槽侧壁所产生的作用力，加强组合垫体的性能。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术的示意图；图2为图1的侧视图；图3为图1的后视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，半轴耐磨齿轮垫片，具有圆环形的组合垫体1，所述组合垫体1由上垫体11、中垫体12、下垫体13点焊而成，所述上垫体11、下垫体13的外端面沿组合垫体1的内孔14周边设有上环槽111、下环槽131，沿所述上垫体11、下垫体13外端面的周向还设有六个与所述上环槽111、下环槽131相通的上弧形槽112、下弧形槽132，所述上弧形槽112、下弧形槽132分别呈中心对称分布在所述上垫片11、下垫片13的外端面上，所述上弧形槽112、下弧形槽132相互对应设置，且所述中垫片12上设有若干连通所述上弧形槽112、下弧形槽132的导油孔121。采用本技术方案后，本技术的有益效果是：通过组合垫体1可以设计与以往单层垫片不同的结构，且加工较简单；同时，在上垫片11、下垫片13设置上环槽111、下环槽131以及相通的上弧形槽112、下弧形槽132，使得润滑油不仅能够从组合垫体1的一侧端面流通到另一侧端面，还能流向组合垫体1内孔14周边的上环槽111、下环槽131，进一步加强组合垫体1与差速器的接触面的润滑性能，增强其耐磨性；另外，上、下弧形槽的弧形结构可以缓解组合垫体1转动时润滑油对上、下弧形槽侧壁所产生的作用力，加强组合垫体1的性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.半轴耐磨齿轮垫片，其特征在于：具有圆环形的组合垫体，所述组合垫体由上、中、下垫体点焊而成，所述上、下垫体的外端面沿组合垫体的内孔周边设有上、下环槽，沿所述上、下垫体外端面的周向还设有若干与所述上、下环槽相通的上、下弧形槽，所述上、下弧形槽相互对应设置，且所述中垫体上设有若干连通所述上、下弧形槽的导油孔。

【技术特征摘要】
1.半轴耐磨齿轮垫片，其特征在于：具有圆环形的组合垫体，所述组合垫体由上、中、下垫体点焊而成，所述上、下垫体的外端面沿组合垫体的内孔周边设有上、下环槽，沿所述上、下垫体外端面的周向还设有若干与所述上、下环槽相通的上、下弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴高建，
申请(专利权)人：瑞安市车辆配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33