一种伸缩密封型黏滞阻尼器制造技术

本实用新型专利技术提供一种伸缩密封型黏滞阻尼器，包括缸体，所述缸体内设有一活塞轴，所述活塞轴的中部固定连接活塞，所述活塞轴一端套接连接轴，另一端贯通盖板的中心通孔与叉耳固定连接；所述缸体两端分别与连接轴、盖板固定连接；所述盖板与叉耳之间设置伸缩密封圈，所述缸体内、所述伸缩密封圈和活塞轴之间的空隙内均填充有黏滞耗能液。本实用新型专利技术解决了传统阻尼器橡胶密封件在长期工作中磨损而失效导致阻尼器漏液问题，采用伸缩密封圈代替传统密封件的黏滞阻尼器，伸缩密封圈与活塞之间充满耗能液，使两者之间无接触摩擦，阻尼器实现静态密封，提高了黏滞阻尼器的密封性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩密封型黏滞阻尼器
本专利技术涉及一种振动控制装置，一种阻尼器，尤其是建筑结构伸缩密封型黏滞阻尼器。
技术介绍
阻尼器是一种应用广泛的振动控制基本元件，用于机械、交通工具、桥梁、建筑结构的减振、缓冲、耗能。常见的阻尼器为液压油缸式，活塞相对于油缸仅在轴向相互运动，称之为单轴阻尼器，其由动体、动体杆、缸体和密封组成，动体一般为圆柱形，动体设有若干小孔或与缸体之间留有适当径向间隙，动体将油缸分为两动体腔，动体腔内充有液压油或粘度稍高的粘滞液体，如硅油，当动体相对于油缸运动时，密闭于受压一侧动体腔内的液体受挤压，压力升高，从动体间隙或小孔流到另一动体腔，两动体腔压力差形成对动体的运动阻力，做功，将机械能转化为热能，从而达到吸收外界能量的目的，因此可广泛应用于减震、缓冲、耗能的场合，如车辆悬挂系统和建筑消能减震。阻尼器经过几十年的不断改进，已很完善。但由于构造方面的原因，具有天生的缺陷：1)必须采用严密的密封，但密封件容易磨损或老化，一旦密封失效，压力差无法建立，阻尼性能就会迅速丧失；2)零件结构复杂、数量多、加工精度要求高，因此造价高；3)阻尼液体通过小孔节流时局部受高压剪切，瞬时发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩密封型黏滞阻尼器，包括缸体(1)，所述缸体(1)内设有一活塞轴(2)，所述活塞轴(2)的中部固定连接活塞(3)，其特征在于，所述活塞轴(2)一端套接连接轴(4)，另一端贯通盖板(5)的中心通孔与叉耳(8)固定连接；所述缸体(1)两端分别与连接轴(4)、盖板(5)固定连接；所述盖板(5)与叉耳(8)之间设置伸缩密封圈(7)，所述缸体(1)内、所述伸缩密封圈(7)和活塞轴(2)之间的空隙内均填充有黏滞耗能液。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩密封型黏滞阻尼器，包括缸体(1)，所述缸体(1)内设有一活塞轴(2)，所述活塞轴(2)的中部固定连接活塞(3)，其特征在于，所述活塞轴(2)一端套接连接轴(4)，另一端贯通盖板(5)的中心通孔与叉耳(8)固定连接；所述缸体(1)两端分别与连接轴(4)、盖板(5)固定连接；所述盖板(5)与叉耳(8)之间设置伸缩密封圈(7)，所述缸体(1)内、所述伸缩密封圈(7)和活塞轴(2)之间的空隙内均填充有黏滞耗能液。2.根据权利要求1所述的伸缩密封型黏滞阻尼器，其特征在于，所述伸缩密封圈(7)为橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永玖，邹易清，蒋立军，雷欢，刘佰鑫，王权权，覃磊，植磊，谢波，苏琦，罗艳葵，朱永权，王志超，高明天，宁绍锋，
申请(专利权)人：柳州欧维姆机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45