开挖台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开挖台车，包括滑动支承于施工区域地面上的台车架，台车架上安装有多台水磨钻，多台水磨钻沿隧道断面上的开挖轮廓线依次间隔布置，且各水磨钻的钻头沿隧道掘进方向延伸。开挖台车还包括与多台水磨钻相连以驱动多台水磨钻同时动作，以在开挖轮廓线的周边成型出连续槽道的驱动系统。本实用新型专利技术的开挖台车操作简单、容易实施，可提高施工效率及施工质量，同时自动化程度高，可降低操作各水磨钻动作所需的操作人员，进而降低施工成本，开挖出的连续槽道不会出现超挖、欠挖，且开挖断面平整，便于后期拱架及网片的安装，其施工过程中产生的噪音小、扬尘轻，对周边地质扰动小。

【技术实现步骤摘要】
开挖台车
本技术涉及隧道施工设备领域，特别地，涉及一种开挖台车。
技术介绍
为保证隧道在近距离下穿构筑物和建筑物的安全，必须严格控制爆破震动，一般的爆破震动控制技术，也只能最大限度地降低爆破震动，且振速控制波动性较大。在地表建筑物林立的城市密集居住区、在下穿地表抗震等级低的构筑物困难地段、或不允许产生爆破震动的地段，非爆破开挖往往成为一种不得不选用的手段。现有技术中，常采用破碎锤挖机进行非爆破开挖，破碎锤挖机作业时，产生的噪音大、扬尘重，且隧道开挖断面常存在超挖、欠挖，并开挖断面不平整，影响后期拱架及网片安装，且施工效率非常低，成本高，由于破碎锤挖机属于大型机械设备，作业过程中也会对周边地质产生扰动。
技术实现思路
本技术提供了一种开挖台车，以解决采用破碎锤挖机进行非爆破开挖时存在的噪音大、扬尘重、对周边地质产生扰动、隧道开挖断面存在超欠挖、开挖断面不平整、施工效率低及成本高的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种开挖台车，包括滑动支承于施工区域地面上的台车架，台车架上安装有多台水磨钻，多台水磨钻沿隧道断面上的开挖轮廓线依次间隔布置，且各水磨钻的钻头沿隧道掘进方向延伸；还包括与多台水磨钻相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开挖台车，其特征在于，包括滑动支承于施工区域地面上的台车架(10)，所述台车架(10)上安装有多台水磨钻(20)，多台所述水磨钻(20)沿隧道断面上的开挖轮廓线依次间隔布置，且各所述水磨钻(20)的钻头沿隧道掘进方向延伸；还包括与多台所述水磨钻(20)相连以驱动多台所述水磨钻(20)同时动作，以在开挖轮廓线的周边成型出连续槽道的驱动系统。

【技术特征摘要】
1.一种开挖台车，其特征在于，包括滑动支承于施工区域地面上的台车架(10)，所述台车架(10)上安装有多台水磨钻(20)，多台所述水磨钻(20)沿隧道断面上的开挖轮廓线依次间隔布置，且各所述水磨钻(20)的钻头沿隧道掘进方向延伸；还包括与多台所述水磨钻(20)相连以驱动多台所述水磨钻(20)同时动作，以在开挖轮廓线的周边成型出连续槽道的驱动系统。2.根据权利要求1所述的开挖台车，其特征在于，所述驱动系统包括动作机构(30)，及驱动所述动作机构(30)和多台所述水磨钻(20)分别动作的控制箱(40)，所述动作机构(30)设置于所述台车架(10)上，所述控制箱(40)设置于所述台车架(10)上或者台车架(10)外；多台所述水磨钻(20)分别与所述控制箱(40)相连，以在所述控制箱(40)的驱动下同时沿隧道掘进方向移动以施钻取芯；多台所述水磨钻(20)还分别与所述动作机构(30)相连，以在所述动作机构(30)的驱动下同时沿开挖轮廓线间歇移动以在开挖轮廓线的周边成型出连续槽道。3.根据权利要求2所述的开挖台车，其特征在于，所述台车架(10)包括呈拱门状的拱门架(11)，所述拱门架(11)剖面的形状与开挖轮廓线相似，且所述拱门架(11)的宽度方向为隧道的掘进方向；多台所述水磨钻(20)沿所述拱门架(11)的外周缘依次间隔布置于所述拱门架(11)的外表面上，且各所述水磨钻(20)的钻头沿所述拱门架(11)的宽度方向延伸。4.根据权利要求3所述的开挖台车，其特征在于，所述拱门架(11)包括两扇呈拱形的拱形门(111)，两扇所述拱形门(111)沿隧道掘进方向依次间隔布置，且两扇所述拱形门(111)之间设有用于连接两者的多根连接杆(112)。5.根据权利要求4所述的开挖台车，其特征在于，所述动作机构(30)包括用于分别安装多台所述水磨钻(20)的多根安装滑轨(31)，各所述安装滑轨(31)沿隧道掘进方向延伸，且各所述安装滑轨(31)的两端分别固定在端部对应的所述拱形门(111)上；各所述水磨钻(20)滑动连接于对应设置的所述安装滑轨(31)上，且所述水磨钻(20)在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小平，黄旭，张涛，张家彬，段杭佩，龙建英，
申请(专利权)人：中建隧道建设有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50