道闸传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道闸传动机构，包括安装板、第一轴承座和第二轴承座、第一转轴和第二转轴、摇杆机构、驱动电机及闸杆，第一轴承座及第二轴承座通过螺栓安装于安装板下表面；第一转轴通过第一轴承安装于第一轴承座内且第一转轴上设置有第一齿轮，第二转轴通过第二轴承安装于第二轴承座内且与第一转轴平行；摇杆机构连接于第一转轴和第二转轴之间；驱动电机的输出轴通过离合器连接至一传动轴，传动轴上设置有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，闸杆与第二转轴相连。如此设计，使本实用新型专利技术的结构简单紧凑，运动灵活，降低了道闸传动机构的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
道闸传动机构
本技术涉及道闸
，特别涉及一种道闸传动机构。
技术介绍
道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。现有的道闸一般由减速箱、驱动电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架和闸杆等部分组成。现有技术中，驱动电机的动能输出结构较为复杂，占用空间较大，闸杆的重力完全由电机带动弹簧形变来平衡，因此，电机的功率要求较大，导致能耗也较大，而且采用弹簧将闸杆提升或放下，会使得闸杆在升降的过程中抖动较大，容易对道闸造成损伤，从而缩短道闸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于至少一定程度上克服现有技术中的不足，提供一种道闸传动机构。为实现上述目的，本技术提出的道闸传动机构，包括：安装板；第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座及第二轴承座通过螺栓安装于所述安装板下表面；第一转轴和第二转轴，所述第一转轴通过第一轴承安装于所述第一轴承座内且所述第一转轴上设置有第一齿轮，所述第二转轴通过第二轴承安装于所述第二轴承座内且与所述第一转轴平行；摇杆机构，所述摇杆机构连接于所述第一转轴和第二转轴之间；驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过离合器连接至一传动轴，所述传动轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合；闸杆，所述闸杆与所述第二转轴相连。优选地，所述摇杆机构包括第一摇杆及第二摇杆，所述第一摇杆的一端与所述第一转轴相连以通过所述第一转轴驱动旋转，所述第二摇杆上设置有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述第二摇杆的长度方向延伸，所述第一摇杆的一端设有第一销轴，所述第一销轴可滑动设置于所述第一滑槽内，所述第一摇杆与所述第二摇杆形成的最大角为90°，所述第二摇杆的另一端与所述第二转轴相连以驱动所述第二转轴旋转。优选地，所述离合器包括第一圆盘、第二圆盘及强力磁铁，所述第一圆盘与所述输出轴连接，所述强力磁铁设置于所述第二圆盘上，所述第二圆盘与所述传动轴连接。优选地，所述闸杆与所述第二转轴通过花键连接。为实现上述目的，本技术提出的道闸传动机构，还包括配重装置，所述配重装置包括：翻转架，所述翻转架的一侧与所述第一转轴相连以通过所述第一转轴驱动旋转；配重块，所述配重块设置于所述翻转架的另一侧，所述配重块与所述翻转架通过设置于所述配重块上的中心轴连接。优选地，所述配重块包括第一配重块及第二配重块，所述中心轴包括第一中心轴及第二中心轴，所述第一中心轴设置于所述第一配重块上，所述第二中心轴设置于所述第二配重块上，所述第一配重块位于所述第二配重块上方，并在左右两端通过连接片连接所述第一中心轴及第二中心轴。优选地，所述翻转架包括第一翻转臂及第二翻转臂，所述第一翻转臂的一端连接于所述第二转轴左端，所述第一翻转臂的另一端连接于所述第二中心轴左端，所述第二翻转臂的一端连接于所述第二转轴右端，所述第二翻转臂的另一端连接于所述第二中心轴右端。优选地，所述配重装置还包括联动架，所述联动架包括第一连杆、第二连杆及第一中心轴，所述第一连杆一端铰接于所述第一中心轴与所述翻转架联动，所述第一连杆上设置有第二滑槽，所述第二滑槽沿所述第一连杆的长度方向延伸，所述第二连杆一端通过螺栓固接于所述安装板下表面，所述第二连杆另一端设置有第二销轴，所述第二销轴可滑动设置于所述第二滑槽内。优选地，所述第一轴承座设置为两个并保持轴线共线地安装于所述安装板下表面；所述第二轴承座设置为两个轴承座并保持轴线共线地安装于所述安装板下表面。本技术技术方案通过采用在驱动电机的动力输出端设置离合器及第二齿轮，在第一转轴上设置第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，形成动力输出的传动机构中带动第一转轴转动，离合器保护驱动电机，第一转轴再通过摇杆构件带动第二转轴转动，第二齿轮连接闸杆并驱动闸杆运动，同时在第二转轴上连接翻转架，翻转架的另一端连接配重块带动其运动的技术方案，使得道闸传动机构的结构简单紧凑，运动灵活，而且避免了使用大功率的电机和弹簧来将闸杆提升或降下，降低了能耗，也可避免使用弹簧时闸杆升降的过程中出现抖动的现象，增加了闸杆升降的稳定性，延长了道闸传动机构的使用寿命，降低了道闸传动机构的生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术的立体示意图；图2为本技术的上视图；图3为本技术的俯视图；图4为图3中A的局部放大图。本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参照附图详细描述本技术实施例的道闸传动机构。如图1至图3所示，根据本技术实施例的道闸传动机构，包括安装板1、第一轴承座201和第二轴承座202、第一转轴5和第二转轴6、摇杆机构9、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸传动机构，其特征在于，包括：安装板；第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座及第二轴承座通过螺栓安装于所述安装板下表面；第一转轴和第二转轴，所述第一转轴通过第一轴承安装于所述第一轴承座内且所述第一转轴上设置有第一齿轮，所述第二转轴通过第二轴承安装于所述第二轴承座内且与所述第一转轴平行；摇杆机构，所述摇杆机构连接于所述第一转轴和第二转轴之间；驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过离合器连接至一传动轴，所述传动轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合；闸杆，所述闸杆与所述第二转轴相连。

【技术特征摘要】
1.一种道闸传动机构，其特征在于，包括：安装板；第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座及第二轴承座通过螺栓安装于所述安装板下表面；第一转轴和第二转轴，所述第一转轴通过第一轴承安装于所述第一轴承座内且所述第一转轴上设置有第一齿轮，所述第二转轴通过第二轴承安装于所述第二轴承座内且与所述第一转轴平行；摇杆机构，所述摇杆机构连接于所述第一转轴和第二转轴之间；驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过离合器连接至一传动轴，所述传动轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合；闸杆，所述闸杆与所述第二转轴相连。2.如权利要求1所述的道闸传动机构，其特征在于，所述摇杆机构包括第一摇杆及第二摇杆，所述第一摇杆的一端与所述第一转轴相连以通过所述第一转轴驱动旋转，所述第二摇杆上设置有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述第二摇杆的长度方向延伸，所述第一摇杆的一端设有第一销轴，所述第一销轴可滑动设置于所述第一滑槽内，所述第一摇杆与所述第二摇杆形成的最大角为90°，所述第二摇杆的另一端与所述第二转轴相连以驱动所述第二转轴旋转。3.如权利要求1所述的道闸传动机构，其特征在于，所述离合器包括第一圆盘、第二圆盘及强力磁铁，所述第一圆盘与所述输出轴连接，所述强力磁铁设置于所述第二圆盘上，所述第二圆盘与所述传动轴连接。4.如权利要求1所述的道闸传动机构，其特征在于，所述闸杆与所述第二转轴通过花键连接。5.如权利要求1所述的道闸传动机构，其特征在于，还包括配重装置，所述配重装置包括：翻转架，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，
申请(专利权)人：杨俊，
类型：新型
国别省市：广东,44