一种无码装配自动定位U肋板单元的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无码装配自动定位U肋板单元的装置，该装置属于钢结构桥梁制造技术领域。该装置包括液压压紧系统、U肋定位系统和电动行走系统；定位系统轨道为电动行走系统的主体结构，定位系统轨道的两端由液压缸驱动。通过定位系统轨道和U肋卡具控制U肋间距，U肋定位完成以后通过液压千斤顶施加压力，保证U肋与钢板间隙在0.5mm以内，施定位焊接，通过电动行走系统移动至下一区域重复上述步骤直至正交异性桥面板装配完成。与传统机械式装配设备相比，本装置减少了人工，提高了效率和装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种无码装配自动定位U肋板单元的装置
本技术涉及一种无码装配自动定位U肋板单元的装置，该装置属于钢结构桥梁制造

技术介绍
正交异性桥面板，是由纵、横加劲肋和盖板共同承受荷载的桥面结构。该结构最早始于二十世纪五十年代的德国，后来被很多国家广泛应用。目前已成为世界上大、中跨度钢桥所普遍采用的一种桥面结构形式。过去的几十年中，随交通流量和车辆轴重的增加，已在很多钢桥面板的不同连接部位发现了疲劳裂纹，由于钢桥面板不可能更换，产生裂纹后修补又比较困难，严重影响了桥梁使用寿命。因此，对正交异性桥面板的疲劳问题的研究是目前桥梁建设中的关键和热点，各国学者在此领域取得了一系列的研究成果。通过调查研究发现，正交异性桥面板制造质量是产生疲劳裂纹的重要影响因素。
技术实现思路
本技术的目的是制造一种无码装配自动定位U肋板单元的装置，以期来保证正交异性桥面板的装配质量，主要控制点为：桥面板的装配位置精度；U肋与钢板间隙控制在0.5mm以下。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为制造一种无码装配自动定位U肋板单元的装置，该装置包括液压压紧系统2、U肋定位系统1和电动行走系统3；定位系统轨道6为电动行走系统3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无码装配自动定位U肋板单元的装置，其特征在于：该装置包括液压压紧系统(2)、U肋定位系统(1)和电动行走系统(3)；定位系统轨道(6)为电动行走系统(3)的主体结构，定位系统轨道(6)的两端由液压缸驱动；U肋定位系统(1)与液压压紧系统(2)连接，液压压紧系统(2)安装在定位系统轨道(6)上；液压压紧系统(2)由多组液压压紧单元组成，各个液压压紧单元并列布置在定位系统轨道(6)上；每个液压压紧单元由液压千斤顶(4)和U肋卡具(5)组成，液压千斤顶(4)安装在U肋卡具(5)上，U肋卡具(5)卡在U肋板上。

【技术特征摘要】
1.一种无码装配自动定位U肋板单元的装置，其特征在于：该装置包括液压压紧系统(2)、U肋定位系统(1)和电动行走系统(3)；定位系统轨道(6)为电动行走系统(3)的主体结构，定位系统轨道(6)的两端由液压缸驱动；U肋定位系统(1)与液压压紧系统(2)连接，液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柯，张卓林，郑泉，于浩东，王为军，杨海，
申请(专利权)人：中交第一公路工程局有限公司，中交世通重工北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11