一种飞机专用的锂电池存放箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机专用的锂电池存放箱，包括箱体和箱盖，箱盖一侧通过铰链与箱体相连，箱盖另一侧通过锁扣与箱体锁紧，箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑料层、中间层为阻燃隔热纤维层以及内层为耐高温金属层；箱盖上设置有第一排气装置、第二排气装置以及注水装置，第一排气装置和第二排气装置均与箱体内部相连通，用于将箱体内部的烟雾或粉尘向外排出，注水装置与箱体内部相连通，用于向箱体内注入水；箱体靠近锁扣的一侧设置有提手。本实用新型专利技术的飞机专用的锂电池存放箱，能有效保护锂电池免受外界磕碰，防止外力破坏锂电池；还可将冒烟起火锂电池有效控制在锂电池存放箱内，起到隔离、灭火降温、有毒气体和烟尘的过滤作用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机专用的锂电池存放箱
本技术涉及一种飞机专用的锂电池存放箱。
技术介绍
日前，中国民航局允许航空公司在经过风险评估后，放开机上便携式电子设备使用，但同时要求航空公司明确便携式电子设备的存放、保管和应急处置要求。现阶段，飞机客舱内、驾驶舱以及货舱内都没有专门供电子设备或锂电池安全存放的设备。然而，锂电池存放设备在风险预防与安全处置两方面显得尤为重要：一是近年来随着电子产品的普及，机上锂电池众多，易冒烟起火，风险高且应急处置困难；对于一些违规携带的锂电池或者仅发热的锂电池，需要存放在安全的场所，以便预防锂电池起火。二是冒烟起火的锂电池被处置后，也需要监控，防止复燃。三是对于100～160Wh的锂电池，需要航空公司批准后才能携带，而航空公司缺乏存放这样电池的设备来保障飞行的安全。四是对于一些旅客必需但又存在安全风险的锂电池，也需要妥善存放。美国联邦航空管理局曾于1993年提出过防爆箱的设计概念和防火罩的部分要求。国际标准化组织曾发布标准ISO14186：2013，用于规定防火罩最基本的设计、性能标准以及测试方法。这些标准所提出的要求是基于普通货物起火爆炸的风险，未曾考虑锂电池起火爆炸的特殊性。现阶段也有一些针对锂电池货物起火风险来设计的阻燃箱和防火罩，多处在研发阶段，存在体积笨重、不方便移动、操作繁琐、易破损、价格昂贵、维修成本高等问题。此外，客舱内锂电池起火冒烟事件频发，针对客舱内锂电池起火冒烟应急处置的设备，也渐有报道，比如防火袋。防火袋类似于平板电脑包，轻便小巧，使用方便，但是不能解决锂电池起火冒烟过程产生的大量有毒气体和粉尘颗粒，也不具有抗爆能力；防火袋体积小，空间有限，没法处理稍微大点的常见设备；防火袋材料较软，也不能很好的存放未起火的锂电池。先前报道的应急处置箱，也是着眼点于锂电池起火后的应急处置，对于存放的要求考虑较少，相对存放空间有限。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种结构简单、操作方便且安全可靠的飞机专用的锂电池存放箱，能有效保护锂电池免受外界磕碰，防止外力破坏锂电池；还可将冒烟起火锂电池有效控制在锂电池存放箱内，起到隔离、灭火降温、有毒气体和烟尘的过滤作用。本技术的技术方案是这样的：一种飞机专用的锂电池存放箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖一侧通过铰链与所述箱体相连，所述箱盖另一侧通过锁扣与所述箱体锁紧，其中：所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑料层、中间层为阻燃隔热纤维层以及内层为耐高温金属层；所述箱盖上设置有第一排气装置、第二排气装置以及注水装置，所述第一排气装置和第二排气装置均与所述箱体内部相连通，用于将箱体内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置与所述箱体内部相连通，用于向箱体内注入水；所述箱体靠近所述锁扣的一侧设置有提手。所述第一排气装置和第二排气装置均包括防护板以及过滤盒，其中：所述箱盖上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔均与所述箱盖内部相连通，所述第一排气装置中的过滤盒和防护板均安装在第一安装孔内，所述第二排气装置中的过滤盒和防护板均安装在所述第二安装孔内，且所述过滤盒中填充有吸附材料；所述防护板上设置有多个排气孔，且所述防护板设置在所述过滤盒的外侧，所述排气孔通过过滤盒与所述箱体内部相连通。所述注水装置包括注水口、注水挡片和注水盖，其中：所述箱盖上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与所述箱盖内部相连通，所述注水口设置在第三安装孔中，所述注水挡片与所述注水盖均设置在所述注水口中，且所述注水盖设置在所述注水挡片的外侧；所述注水挡片上设置有注水孔，所述注水口通过注水孔与所述箱体内部相连通。所述注水盖与所述第三安装孔螺纹连接，所述注水盖为金属盖，且所述注水盖内侧壁设置有隔热垫圈。所述注水挡片为圆形金属挡片，且所述注水孔设置在所述注水挡片的中心位置。所述箱体位于所述提手的侧面上设置有两个所述锁扣，两个所述锁扣分别位于所述提手的两侧，所述锁扣为不锈钢弹簧锁扣。所述箱体靠近所述铰链的侧面设置有第一脚垫和第二脚垫，所述箱盖靠近所述铰链的侧面设置有第三脚垫和第四脚垫，且所述第三脚垫与所述第一脚垫相对应，所述第四脚垫与所述第二脚垫相对应。所述第一脚垫、第二脚垫、第三脚垫、第四脚垫以及铰链的底部所处的平面均在同一个平面上，以使所述箱体和箱盖通过所述第一脚垫、第二脚垫、第三脚垫和第四脚垫竖直放置。本技术具有以下优点和有益效果：本技术的飞机专用的锂电池存放箱，能有效保护锂电池免受外界磕碰，防止外力破坏锂电池；还可将冒烟起火锂电池有效控制在锂电池存放箱内，起到隔离、灭火降温、有毒气体和烟尘的过滤作用。本技术的飞机专用的锂电池存放箱的功能全面、安全性高、小巧轻便、操作简单、可重复使用。附图说明图1为本技术实施例提供的飞机专用的锂电池存放箱去掉注水盖的主视结构示意图；图2为本技术实施例提供的飞机专用的锂电池存放箱的后视结构示意图；图3为本技术实施例提供的飞机专用的锂电池存放箱的左视结构示意图；图4为图1中A-A方向的剖视放大结构示意图；图5为图1中B-B方向的剖视放大结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参照附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。如图1至图5所示：本技术实施例的飞机专用的锂电池存放箱，包括箱体200和箱盖100，所述箱盖100一侧通过铰链110与所述箱体200相连，所述箱盖100另一侧通过锁扣102与所述箱体200锁紧，且可呈45～180度开启箱盖，便于锂电池放入本技术的飞机专用的锂电池存放箱中，操作方便，其中：所述箱体200和箱盖100均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机专用的锂电池存放箱，其特征在于：包括箱体和箱盖，所述箱盖一侧通过铰链与所述箱体相连，所述箱盖另一侧通过锁扣与所述箱体锁紧，其中：所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑料层、中间层为阻燃隔热纤维层以及内层为耐高温金属层；所述箱盖上设置有第一排气装置、第二排气装置以及注水装置，所述第一排气装置和第二排气装置均与所述箱体内部相连通，用于将箱体内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置与所述箱体内部相连通，用于向箱体内注入水；所述箱体靠近所述锁扣的一侧设置有提手。

【技术特征摘要】
1.一种飞机专用的锂电池存放箱，其特征在于：包括箱体和箱盖，所述箱盖一侧通过铰链与所述箱体相连，所述箱盖另一侧通过锁扣与所述箱体锁紧，其中：所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑料层、中间层为阻燃隔热纤维层以及内层为耐高温金属层；所述箱盖上设置有第一排气装置、第二排气装置以及注水装置，所述第一排气装置和第二排气装置均与所述箱体内部相连通，用于将箱体内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置与所述箱体内部相连通，用于向箱体内注入水；所述箱体靠近所述锁扣的一侧设置有提手。2.根据权利要求1所述的飞机专用的锂电池存放箱，其特征在于，所述第一排气装置和第二排气装置均包括防护板以及过滤盒，其中：所述箱盖上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔均与所述箱盖内部相连通，所述第一排气装置中的过滤盒和防护板均安装在第一安装孔内，所述第二排气装置中的过滤盒和防护板均安装在所述第二安装孔内，且所述过滤盒中填充有吸附材料；所述防护板上设置有多个排气孔，且所述防护板设置在所述过滤盒的外侧，所述排气孔通过过滤盒与所述箱体内部相连通。3.根据权利要求1所述的飞机专用的锂电池存放箱，其特征在于，所述注水装置包括注水口、注水挡片和注水盖，其中：所述箱盖上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程东浩，刘刚，谢孜楠，杨强，赵宁宁，姬虹，陈军，董桂芝，毛远秋，
申请(专利权)人：中国民航科学技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11