离心压缩机、增压器制造技术

本发明专利技术提供一种离心压缩机(10)，具备：安装于转子轴(30)且压缩从进入口(11a)流入的空气并使其从排出口(11b)排出的叶轮(11)；收容叶轮(11)的空气引导筒(12)；配置于空气引导筒(12)的外周侧且供从排出口(11b)排出的压缩空气流入的涡旋部(13)；相对于进入口(11a)设置于空气的流通方向的上游侧且在转子轴(30)的轴线X方向上具有规定的长度的多个分隔板(14)；及具有收容多个分隔板的消音器外壳(15a)的消音器(15)，多个分隔板(14)以轴线(X)为中心呈放射状地配置，且是板厚为4mm以上且为9mm以下的轧制钢材。

【技术实现步骤摘要】
离心压缩机、增压器本申请为下述申请的分案申请：原申请的申请日：2015年02月24日原申请的申请号：201580013773.6原申请的专利技术名称：离心压缩机、增压器及离心压缩机的制造方法
本专利技术涉及离心压缩机、增压器、离心压缩机的制造方法及消音器。
技术介绍
以往，已知一种离心压缩机(例如参照专利文献1)，作为将供给至船舶等所使用的内燃机的空气提高到大气压以上的增压器的压缩机。离心压缩机具备安装于转子轴的叶轮、收容叶轮的引导筒及从引导筒排出的压缩空气所流入的涡旋部。离心压缩机压缩从进入口沿轴线方向流入的空气并向从轴线方向倾斜的方向引导并从排出口排出压缩空气。在离心压缩机中，有可能发生因高速旋转而产生的离心力的影响导致叶轮的一部分爆裂或脱落的不良情况。在专利文献2中公开了一种设置有保护收容润滑油的油箱的冲击吸收隔壁的离心压缩机，即使在叶轮(压缩机叶轮)的一部分因离心力而向外方飞散的情况下，也不会因飞散的叶轮而使润滑油漏出。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-117417号公报专利文献2：日本特开2001-132465号公报在专利文献2公开的离心压缩机中，在发生因高速旋转而产生的离心力的影响导致叶轮的一部分爆裂或脱落的不良情况时，保护收容润滑油的油箱。然而，在叶轮的全部或一部分爆裂或脱落而与引导筒碰撞的情况下，由于该冲击荷重较大而使引导筒破损，有引导筒的全部或一部分与叶轮的全部或一部分一起向外部飞散的可能性。另外，即使在引导筒未破损的情况下，也有引导筒整体或其一部分从安装位置脱落，沿转子轴的轴线向远离涡旋部的方向飞散的可能性。在该情况下，引导筒的全部或一部分飞散而导致在离心压缩机的局部产生间隙(开口)，有叶轮破损的一部分从该间隙向外部飞散的可能性。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种离心压缩机，在引导筒的全部或一部分伴随叶轮的全部或一部分爆裂或脱落而飞散的情况下，能够抑制叶轮的全部或一部分向外部飞散的不良情况。另外，本专利技术的目的在于提供一种具备了上述的离心压缩机的增压器及上述的离心压缩机的制造方法。用于解决课题的手段为了达成上述目的，本专利技术采用以下的手段。本专利技术的第一方式的离心压缩机的特征在于具备：叶轮，该叶轮安装于转子轴，且压缩从进入口流入的流体并将该流体从排出口排出；引导筒，该引导筒收容该叶轮；涡旋部，该涡旋部配置于该引导筒的外周侧，且具有涡旋外壳，该涡旋外壳形成从所述排出口排出的压缩流体所流入的涡形室；轴承座，该轴承座具有支承所述转子轴的轴承部及支承所述涡旋部的凸缘部；沿所述转子轴的轴线方向延伸的多个凸缘部紧固螺栓，该多个凸缘部紧固螺栓将所述凸缘部与所述涡旋外壳在绕所述转子轴的轴线的多个紧固位置紧固；及多个夹紧部件，该夹紧部件具有从外周侧包围所述凸缘部的外周缘部和所述涡旋外壳的外周缘部的凹部、及向该凹部开口且沿所述轴线方向延伸的通孔，所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意一方在绕所述轴线的周向上具有多个沿所述轴线方向延伸的紧固孔，所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意一方与所述夹紧部件通过插入于所述通孔及所述紧固孔的夹紧部件紧固螺栓被紧固，在所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意另一方的所述轴线方向的端面与所述凹部的所述轴线方向的端面之间设置有规定的间隙。根据本专利技术的第一方式的离心压缩机，即使在多个凸缘部紧固螺栓爆裂使轴承座的凸缘部与涡旋外壳分离的情况下，凸缘部或涡旋外壳中的任意另一方的轴线方向的端面也与凹部的轴线方向的端面接触。该接触所产生的冲击通过安装于绕轴线的周向上的多个夹紧部件被吸收。由此，能够抑制如下不良情况：叶轮的全部或一部分的飞散导致在离心压缩机的局部产生间隙，叶轮的全部或一部分从该间隙向外部飞散。在上述方式中，优选的是，所述凸缘部具有所述紧固孔，且与所述夹紧部件通过所述夹紧部件紧固螺栓被紧固，在所述涡旋外壳的所述轴线方向的端面与所述凹部的所述轴线方向的端面之间设置有规定的间隙，所述凸缘部具有连接接触面与所述凸缘部的端面的台阶部，该接触面与所述涡旋外壳接触，该端面形成所述压缩流体所流通的流路，且相对于所述接触面配置于所述流路侧。通过这样做，在多个凸缘部紧固螺栓爆裂使轴承座的凸缘部与涡旋外壳分离，涡旋外壳的轴线方向的端面与凹部的轴线方向的端面接触的情况下，通过台阶部的存在从而抑制凸缘部与涡旋外壳之间的开口。并且，通过使台阶部的轴线方向的宽度比规定的间隙的宽度宽，从而能够更可靠地抑制开口。本专利技术的增压器的特征在于具备：上述任一项所述的离心压缩机；及涡轮，该涡轮通过从内燃机排出的排气而绕所述轴线旋转，且该涡轮连结于所述转子轴。根据本专利技术的增压器，能够抑制如下不良情况：离心压缩机所具备的引导筒飞散导致在离心压缩机的局部产生间隙，叶轮的一部分从该间隙向外部飞散。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种离心压缩机，在引导筒的全部或一部分伴随叶轮的全部或一部分爆裂或脱落而飞散的情况下，能够抑制叶轮的全部或一部分向外部飞散的不良情况。另外，根据本专利技术，能够提供一种具备了上述的离心压缩机的增压器及上述的离心压缩机的制造方法。附图说明图1是表示增压器的一实施方式的纵剖视图。图2是图1所示的消音器的A-A向矢剖视图。图3是图2所示的消音器的B-B向矢剖视图。图4是表示图1所示的消音器外壳与涡旋外壳的紧固位置附近的局部放大图。图5是表示图1所示的涡旋外壳与凸缘部的紧固位置附近的局部放大图。图6是从图1所示的P方向观察涡旋外壳和凸缘部的外周缘部的图。图7是图6所示的涡旋外壳和凸缘部的外周缘部的C-C向矢剖视图，是表示涡旋外壳与凸缘部接触的状态的图。图8是图6所示的涡旋外壳和凸缘部的外周缘部的C-C向矢剖视图，是表示涡旋外壳与凸缘部分离的状态的图。符号说明10离心压缩机11叶轮11a进入口11b排出口11d叶片11e流路12空气引导筒(引导筒)13涡旋部13b涡旋外壳13d凸缘部13f凸缘部13h流路(第二流路)13i端面14分隔板15消音器15a消音器外壳15b流路(第一流路)15c凸缘部20轴承座20a凸缘部20e接触面20f端面20g台阶部30转子轴40紧固螺栓(第一紧固螺栓)41紧固螺栓(第二紧固螺栓；凸缘部紧固螺栓)43紧固螺栓(第三紧固螺栓；夹紧部件紧固螺栓)50间隔套管(第一间隔部件)51间隔套管(第二间隔部件)60夹紧部件60a凹部60b通孔60c间隙60d间隙60e端面100增压器具体实施方式参照附图对本实施方式的增压器100进行说明。本实施方式的增压器100是如下装置：将供给至用于船舶的船用柴油机(内燃机)的空气(气体)升高到大气压以上，从而提高船用柴油机的燃烧效率。如图1所示，本实施方式的增压器100具备离心压缩机10、涡轮(省略图示)及轴承座20。离心压缩机10与涡轮分别连结于转子轴30。转子轴30通过轴承座20以能够绕轴线X旋转的状态被支承。离心压缩机10是如下装置：压缩从增压器100的外部流入的空气，将压缩的空气(以下称为压缩空气(压缩流体))供给至与构成船用柴油机的气缸套(省略图示)的内部连通的进气歧管(省略图示)。离心压缩机10具备叶轮11、空气引导筒12(引导筒)、涡旋部13、分隔板14及消音器15。在本实施方式的增压器100中，将从船用柴油机排出的排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心压缩机，其特征在于，具备：叶轮，该叶轮安装于转子轴，且压缩从进入口流入的流体并将该流体从排出口排出；引导筒，该引导筒收容该叶轮；涡旋部，该涡旋部配置于该引导筒的外周侧，且具有涡旋外壳，该涡旋外壳形成从所述排出口排出的压缩流体所流入的涡形室；轴承座，该轴承座具有支承所述转子轴的轴承部及支承所述涡旋部的凸缘部；沿所述转子轴的轴线方向延伸的多个凸缘部紧固螺栓，该多个凸缘部紧固螺栓将所述凸缘部与所述涡旋外壳在绕所述转子轴的轴线的多个紧固位置紧固；及多个夹紧部件，该夹紧部件具有从外周侧包围所述凸缘部的外周缘部和所述涡旋外壳的外周缘部的凹部、及向该凹部开口且沿所述轴线方向延伸的通孔，所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意一方在绕所述轴线的周向上具有多个沿所述轴线方向延伸的紧固孔，所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意一方与所述夹紧部件通过插入于所述通孔及所述紧固孔的夹紧部件紧固螺栓被紧固，在所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意另一方的所述轴线方向的端面与所述凹部的所述轴线方向的端面之间设置有规定的间隙。

【技术特征摘要】
2014.03.31 JP 2014-0740711.一种离心压缩机，其特征在于，具备：叶轮，该叶轮安装于转子轴，且压缩从进入口流入的流体并将该流体从排出口排出；引导筒，该引导筒收容该叶轮；涡旋部，该涡旋部配置于该引导筒的外周侧，且具有涡旋外壳，该涡旋外壳形成从所述排出口排出的压缩流体所流入的涡形室；轴承座，该轴承座具有支承所述转子轴的轴承部及支承所述涡旋部的凸缘部；沿所述转子轴的轴线方向延伸的多个凸缘部紧固螺栓，该多个凸缘部紧固螺栓将所述凸缘部与所述涡旋外壳在绕所述转子轴的轴线的多个紧固位置紧固；及多个夹紧部件，该夹紧部件具有从外周侧包围所述凸缘部的外周缘部和所述涡旋外壳的外周缘部的凹部、及向该凹部开口且沿所述轴线方向延伸的通孔，所述凸缘部或所述涡旋外壳中的任意一方在绕所述轴线的周向上具有多个沿所述轴线方向延伸的紧固孔，所述凸缘部或所述涡旋外壳中...

【专利技术属性】
技术研发人员：荒川广之，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP