【技术实现步骤摘要】
具有控制内燃机连杆液压流的转换阀的液压模块和连杆
本专利技术涉及一种具有控制可变压缩的内燃机的连杆的液压流体流的转换阀的液压模块以及一种具有这种液压模块的连杆，所述连杆具有调节有效连杆长度的偏心轮调节装置。
技术介绍
在内燃机中，高压缩比对内燃机的效率具有积极影响。压缩比通常被理解为压缩前的总气缸容积与压缩后的剩余气缸容积的比率。但是，在具有外源点火的且具有固定的压缩比的内燃机、特别是汽油机中，只允许如此高地选择压缩比，即在满负荷运转时避免所谓的内燃机的“爆震”。但是，对于内燃机的频繁得多地发生的部分负荷范围，即在低的气缸充气下，可以选择具有较高的值的压缩比，而不会发生“爆震”。如果压缩比可以可变地调节，那么可以改善内燃机的重要的部分负荷范围。为了调节压缩比，例如已知一些具有可变连杆长度的系统。例如由DE102012020999A1已知一种用于具有可变压缩的内燃机的连杆的液压模块，所述连杆具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于具有可变压缩的内燃机的、具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置的连杆的改进的液压模块，其具有...
【技术保护点】
1.一种具有控制可变压缩内燃机的连杆(1)的液压流体流的转换阀(9)的液压模块(10)，所述连杆具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置，其中，所述偏心轮调节装置具有至少一个第一缸(2)和第二缸(3)作为液压室，并且不仅各设置一个用于将液压流体输送到缸(2，3)中的入口(4，5)而且各设置一个用于将液压流体从缸(2，3)中排出的出口(7，8)，其中，所述缸(2，3)各配设有一个止回阀(14，15)，所述止回阀布置在入口(4，5)中，允许将液压流体输送到缸(2，3)中并阻止将液压流体从缸(2，3)中排出，其中，所述转换阀(9)具有可运动的活塞(11)，该活塞可以选择性地移动到...
【技术特征摘要】
2017.05.04 DE 102017109574.8;2017.09.13 DE 10201711.一种具有控制可变压缩内燃机的连杆(1)的液压流体流的转换阀(9)的液压模块(10)，所述连杆具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置，其中，所述偏心轮调节装置具有至少一个第一缸(2)和第二缸(3)作为液压室，并且不仅各设置一个用于将液压流体输送到缸(2，3)中的入口(4，5)而且各设置一个用于将液压流体从缸(2，3)中排出的出口(7，8)，其中，所述缸(2，3)各配设有一个止回阀(14，15)，所述止回阀布置在入口(4，5)中，允许将液压流体输送到缸(2，3)中并阻止将液压流体从缸(2，3)中排出，其中，所述转换阀(9)具有可运动的活塞(11)，该活塞可以选择性地移动到第一切换位置(S1)或第二切换位置(S2)，其中，所述缸(2，3)被这样地连接，即在第一切换位置(S1)上，液压流体可以从第一缸(2)被引导到在第二缸(3)中。2.根据权利要求1所述的液压模块，其中，在第二切换位置(S2)上，液压流体可以从第二缸(3)被引导到在第一缸(2)中。3.根据权利要求1或2所述的液压模块，其中，所述第二缸(3)的出口(8)具有至少一个作为节流阀的孔板(20)。4.根据前述权利要求中任一项所述的液压模块，其中，所述转换阀(9)的供给管道(17)具有作为节流阀的孔板(19)，通过该孔板在第一切换位置(S1)上液压流体可以被节流地流出和被再吸入。5.根据权利要求4所述的液压模块，其中，在所述供给管道(17)中与所述孔板(19)并联地设置一个止回阀(26)，该止回阀允许将液压流体输送到转换阀(9)中并阻止将液压流体排出。6.根据权利要求5所述的液压模块，其中，所述止回阀(26)作为关闭元件具有基本上环形的带状元件(46)，该带状元件至少部分地支撑在所述转换阀(9)的壳体(30)上并且该带状元件在关闭位置上封闭所述壳体(30)的至少一个开口(43)。7.根据权利要求6所...
【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·穆德拉，迪特玛·舒尔茨，沃尔夫冈·卢伯，
申请(专利权)人：伊希欧一控股有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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