多功能桥梁及高速路建设封锚装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多功能桥梁及高速路建设封锚装置，它包括C型的固定架，所述固定架上端设置有固定装置，它还包括挡板Ⅰ、打磨装置和行进装置，所述打磨装置包括打磨头和驱动电机，所述打磨头设置于所述固定架内部，所述打磨头与所述驱动电机驱动连接，所述行进装置设置于所述固定架和所述打磨装置之间用于推动所述打磨装置前后运动，所述打磨头包括壳体、气囊、通气管、转轴、气门芯和若干个凿毛头。它可以通过打磨头对孔道壁进行凿毛处理，并且可以通过气囊的作用控制凿毛头的伸出，以适应不同直径的孔道；挡板Ⅰ可以与固定架配合将孔道密封起来，进行混凝土的浇筑，实现既可以凿毛又可以浇筑混凝土的多重功能。

【技术实现步骤摘要】
多功能桥梁及高速路建设封锚装置
本专利技术涉及一种多功能桥梁及高速路建设封锚装置。
技术介绍
封锚是指在桥梁、高架桥、高速路建设时，预制梁张拉工作完成后，将已经卡住钢绞线的锚具所在的端口采用高强度混凝土封闭，待达到一定强度后，开始往预应力孔道内压力灌注混凝土，混凝土达到一定强度后，并在锚具位置绑扎钢筋、安装模板，将锚具包裹在混凝土内。在锚具位置浇筑混凝土之前，需要将孔壁进行凿毛处理，并且需要将凿毛后的灰尘和杂物清理干净，再进行浇筑混凝土。现阶段并将没有可以实现凿毛和浇筑一体完成的机械，只能分开进行处理，则需要多次定位，增加工时，降低效率。目前的机械只能是单独完成凿毛后再单独进行浇筑混凝土，操作复杂、且不同直径的孔道没有相对应的凿毛机器，只能进行人工凿毛，则工作质量得不到保证。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种凿毛和浇筑混凝土于一体，适应不同孔道进行凿毛，操作方便，可以随时清理灰尘和杂物的多功能桥梁及高速路建设封锚装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能桥梁及高速路建设封锚装置，它包括C型的固定架，所述固定架上端设置有固定装置，它还包括挡板Ⅰ、打磨装置和行进装置，所述打磨装置包括打磨头和驱动电机，所述打磨头设置于所述固定架内部，所述打磨头与所述驱动电机驱动连接，所述行进装置设置于所述固定架和所述打磨装置之间用于推动所述打磨装置前后运动。所述固定架上方设置有与所述挡板Ⅰ配合的方形孔，所述固定架的下端内壁上设置有与所述挡板Ⅰ配合的方形槽，所述挡板Ⅰ放置于所述方形孔内，所述挡板Ⅰ上设置有进料口和出气孔；所述打磨头包括壳体、气囊、转轴、通气管、气门芯和若干个凿毛头，所述壳体为圆柱形，且所述壳体的左侧中心位置设置有圆形凹槽，所述转轴的前端固定连接于所述壳体后端，所述转轴的末端穿过所述固定架上设置的通孔Ⅰ后与所述驱动电机驱动连接；在所述通孔Ⅰ内壁圆周方向上均布有若干滚珠槽，在所述滚珠槽内设置有滚珠；所述通气管后端固定连接于所述驱动电机的外壳上，且所述通气管与所述转轴之间经轴承连接；所述壳体包括气囊室和气孔室，所述气囊位于所述气囊室，所述转轴内设置有气管Ⅰ，所述气管Ⅰ与所述气囊相通，所述气管Ⅰ的充气口设置于所述转轴侧壁上且充气口处设置有所述气门芯；所述转轴内贯穿有所述通气管，所述通气管前端通过密封轴承设置在气囊室和气孔室之间的壳体上，且所述通气管的前端与所述气孔室连通；所述气囊的表面呈环形均布有若干个弧形的挡板Ⅱ，所述挡板Ⅱ上固定连接有所述凿毛头，所述壳体上设置有与所述凿毛头配合的通孔，所述壳体的左侧端面且位于所述圆形凹槽外固定连接有若干个所述凿毛头。进一步的，所述固定架的上端和下端内壁上分别设置有台阶，上端和下端的所述台阶分别与所述方形孔和方形槽的左侧边重合。进一步的，所述行进装置包括螺纹轴和滚珠丝杠螺母，所述螺纹轴通过轴承与所述固定架连接，所述滚珠丝杠螺母套置在所述螺纹轴上且固定连接于所述驱动电机的外壳上，所述螺纹轴末端设置有握把；在所述转轴上设置有刻度线。进一步的，所述行进装置包括设置在所述驱动电机的外壳上的推行把手，在所述推行把手上设置有驱动电机的点动按钮。进一步的，所述固定装置包括固定螺栓、橡胶垫Ⅰ和连接板Ⅰ，所述固定架上设置有与所述固定螺栓配合的螺纹孔，所述固定螺栓末端与所述连接板Ⅰ可转动连接，所述连接板Ⅰ的末端凸起成球状，所述橡胶垫Ⅰ固定连接于所述连接板Ⅰ下端。更进一步的，所述固定装置包括升降螺栓、升降板、支撑柱、连接板Ⅱ和橡胶垫Ⅱ，所述升降螺栓通过轴承连接于所述固定架上，所述升降螺栓上套置有滚珠丝杠螺母，且所述滚珠丝杠螺母固定连接于所述升降板Ⅱ，所述升降板Ⅱ的下端设置有若干个所述支撑柱，且所述固定架上设置有若干个与所述支撑柱配合的通孔，所述支撑柱的末端与所述连接板Ⅱ可转动连接，所述支撑柱末端凸起成球状，所述支撑柱的末端与所述连接板Ⅱ连接且末端凸起形成挡板，所述橡胶垫Ⅱ固定连接于所述连接板Ⅱ的下端。更进一步的，所述转轴末端与所述驱动电机的主动轴驱动连接，且所述驱动电机的主动轴设置为凸起齿轮，所述转轴的末端设置为与所述凸起齿轮配合的凹陷齿轮。更进一步的，所述凿毛头包括圆柱体和锥体，所述椎体固定连接于所述圆柱体上端。更进一步的，所述气门芯包括T型腔体、活塞杆、活塞、弹簧Ⅲ、橡胶管和挡环，所述弹簧Ⅲ一自由端固定于所述T型腔体前端，所述活塞放置于所述T型腔体内与所述弹簧Ⅲ另一自由端固定连接，所述活塞上设置有活塞杆并延伸至所述T型腔体后端，所述T型腔体的细端部分的后端设置有排气孔，所述橡胶管设置于所述T型腔体的细端部分，在所述T型腔体内设置有防止所述活塞滑出的挡环。更进一步的，在所述壳体左侧端面且位于所述圆形凹槽外设置有多个与所述气孔室连通的气孔Ⅰ，所述气孔Ⅰ均布呈半圆形，所述气孔Ⅰ为向斜下方倾斜的斜孔；在所述壳体左侧外表面呈圆周均布有若干个与所述气孔室连通的气孔Ⅱ，所述气孔Ⅱ为向斜后方倾斜的斜孔。本专利技术的有益效果是：它可以通过打磨头对孔道壁进行凿毛处理，并且可以通过气囊的作用控制凿毛头的伸出，以适应不同直径的孔道；挡板Ⅰ可以与固定架配合将孔道密封起来，进行混凝土的浇筑，实现既可以凿毛又可以浇筑混凝土的多重功能。打磨头的前端设置有凿毛头，可以对孔道底部进行凿毛处理。在打磨头的前端设置的气孔和气泵，可以在打磨的时候，同时对孔道内进行吹气，将打磨的灰尘及时清理出去。行进装置可以使打磨头前后移动，从而促使凿毛头前后移动，对孔道内壁进行凿毛。固定架上的台阶可以在安装时起到定位作用；凿毛头上端设置为锥体，增加凿毛强度和深度。附图说明下面结合附图1‐13和实施例对本专利技术做进一步的说明：图1为本专利技术的整体结构剖视示意图；图2为本专利技术的整体结构示意图；图3为本专利技术的打磨头结构示意图；图4为本专利技术的气门芯结构示意图；图5为本专利技术的固定装置第二实施例结构示意图；图6为本专利技术的固定装置第二实施例剖视结构示意图；图7为本专利技术的气囊和挡板Ⅱ的装配示意图；图8为本专利技术的转轴刻度线示意图；图9为本专利技术的驱动电机的主动轴和转轴的驱动连接结构示意图；图10为本专利技术的气孔Ⅱ的结构示意图；图11为本专利技术的气孔Ⅰ的结构示意图；图12为本专利技术的行进装置第二实施例结构示意图；图13为本专利技术的使用状态结构示意图。图中，固定架1、固定装置2、固定螺栓21、橡胶垫Ⅰ22、连接板Ⅰ23、升降螺栓24、升降板25、支撑柱26、滚珠丝杠螺母27、连接板Ⅱ28、橡胶垫Ⅱ29、挡板Ⅰ3、打磨装置4、驱动电机40、打磨头41、壳体410、气囊室411、气孔室412、气囊42、通气管43、转轴44、气门芯45、T型腔体451、活塞杆452、活塞453、弹簧Ⅳ454、橡胶管455、挡环456、排气孔457、凿毛头46、圆柱体461、锥体462、气管Ⅰ48、行进装置5、螺纹轴51、握把53、驱动电机40、方形孔7、方形槽8、进料口11、挡板Ⅱ12、控制器13、把手14、出气口15、台阶16、滚珠17、气孔Ⅰ18、气孔Ⅱ19、圆形凹槽201、刻度线202、推行把手203。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图1-13来详细解释本专利技术的实施方式。如图1所示，本专利技术包括C型的固定架1，所述固定架1上端设置有固定装置2，所述固定架1放置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能桥梁及高速路建设封锚装置，它包括C型的固定架，所述固定架上端设置有固定装置，其特征在于，它还包括挡板Ⅰ、打磨装置和行进装置，所述打磨装置包括打磨头和驱动电机，所述打磨头设置于所述固定架内部，所述打磨头与所述驱动电机驱动连接，所述行进装置设置于所述固定架和所述打磨装置之间用于推动所述打磨装置前后运动，所述固定架上方设置有与所述挡板Ⅰ配合的方形孔，所述固定架的下端内壁上设置有与所述挡板Ⅰ配合的方形槽，所述挡板Ⅰ放置于所述方形孔内，所述挡板Ⅰ上设置有进料口和出气孔；所述打磨头包括壳体、气囊、转轴、通气管、气门芯和若干个凿毛头，所述壳体为圆柱形，且所述壳体的左侧中心位置设置有圆形凹槽，所述转轴的前端固定连接于所述壳体后端，所述转轴的末端穿过所述固定架上设置的通孔Ⅰ后与所述驱动电机驱动连接；在所述通孔Ⅰ内壁圆周方向上均布有若干滚珠槽，在所述滚珠槽内设置有滚珠；所述通气管后端固定连接于所述驱动电机的外壳上，且所述通气管与所述转轴之间经轴承连接；所述壳体包括气囊室和气孔室，所述气囊位于所述气囊室，所述转轴内设置有气管Ⅰ，所述气管Ⅰ与所述气囊相通，所述气管Ⅰ的充气口设置于所述转轴侧壁上且充气口处设置有所述气门芯；所述转轴内贯穿有所述通气管，所述通气管前端通过密封轴承设置在气囊室和气孔室之间的壳体上，且所述通气管的前端与所述气孔室连通；所述气囊的表面呈环形均布有若干个弧形的挡板Ⅱ，所述挡板Ⅱ上固定连接有所述凿毛头，所述壳体上设置有与所述凿毛头配合的通孔，所述壳体的左侧端面且位于所述圆形凹槽外固定连接有若干个所述凿毛头。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能桥梁及高速路建设封锚装置，它包括C型的固定架，所述固定架上端设置有固定装置，其特征在于，它还包括挡板Ⅰ、打磨装置和行进装置，所述打磨装置包括打磨头和驱动电机，所述打磨头设置于所述固定架内部，所述打磨头与所述驱动电机驱动连接，所述行进装置设置于所述固定架和所述打磨装置之间用于推动所述打磨装置前后运动，所述固定架上方设置有与所述挡板Ⅰ配合的方形孔，所述固定架的下端内壁上设置有与所述挡板Ⅰ配合的方形槽，所述挡板Ⅰ放置于所述方形孔内，所述挡板Ⅰ上设置有进料口和出气孔；所述打磨头包括壳体、气囊、转轴、通气管、气门芯和若干个凿毛头，所述壳体为圆柱形，且所述壳体的左侧中心位置设置有圆形凹槽，所述转轴的前端固定连接于所述壳体后端，所述转轴的末端穿过所述固定架上设置的通孔Ⅰ后与所述驱动电机驱动连接；在所述通孔Ⅰ内壁圆周方向上均布有若干滚珠槽，在所述滚珠槽内设置有滚珠；所述通气管后端固定连接于所述驱动电机的外壳上，且所述通气管与所述转轴之间经轴承连接；所述壳体包括气囊室和气孔室，所述气囊位于所述气囊室，所述转轴内设置有气管Ⅰ，所述气管Ⅰ与所述气囊相通，所述气管Ⅰ的充气口设置于所述转轴侧壁上且充气口处设置有所述气门芯；所述转轴内贯穿有所述通气管，所述通气管前端通过密封轴承设置在气囊室和气孔室之间的壳体上，且所述通气管的前端与所述气孔室连通；所述气囊的表面呈环形均布有若干个弧形的挡板Ⅱ，所述挡板Ⅱ上固定连接有所述凿毛头，所述壳体上设置有与所述凿毛头配合的通孔，所述壳体的左侧端面且位于所述圆形凹槽外固定连接有若干个所述凿毛头。2.根据权利要求1所述的多功能桥梁及高速路建设封锚装置，其特征在于，所述固定架的上端和下端内壁上分别设置有台阶，上端和下端的所述台阶分别与所述方形孔和方形槽的左侧边重合。3.根据权利要求1所述的多功能桥梁及高速路建设封锚装置，其特征在于，所述行进装置包括螺纹轴和滚珠丝杠螺母，所述螺纹轴通过轴承与所述固定架连接，所述滚珠丝杠螺母套置在所述螺纹轴上且固定连接于所述驱动电机的外壳上，所述螺纹轴末端设置有握把；在所述转轴上设置有刻度线。4.根据权利要求1所述的多功能桥梁及高速路建设封锚装置，其特征在于，所述行进装置包括设置在所述驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱民，刘彦，
申请(专利权)人：潍坊高航机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37