用于保护车辆乘员的方法技术

本发明专利技术涉及用于保护车辆乘员的方法。在用于保护车辆、特别是机动车辆的乘客舱中的车辆乘员的方法中，对于本发明专利技术来说必要的设置是，由至少一个固体声传感器来捕获至少一个固体声信号；由至少一个评估装置来评估所捕获的固体声信号；所述固体声信号能够由位于车辆的乘客舱中的至少一个人来产生；并且在捕获和评估所述固体声信号之后，至少一个控制信号被发送至空气供应装置的触发装置，以用于将空气引入到车辆的乘客舱中。

【技术实现步骤摘要】
用于保护车辆乘员的方法
本专利技术涉及用于保护车辆、特别是机动车辆的内部的车辆乘员的方法。本专利技术还涉及具有用于保护车辆乘员免受缺氧影响的装置的车辆，所述车辆具有至少一个固体声传感器、具有用于评估固体声信号的至少一个评估装置并具有至少一个空气供应装置。
技术介绍
如果个人被留置在锁定的车辆中，例如当儿童的父母去购物时儿童被留置，则存在这样的特别的危险：车辆乘客舱（Innenraum）的内部空气中的氧气含量可能变得耗尽（降低）。该危险可能会容易被低估和/或车辆使用者的快速返回可能会被妨碍。乘客舱中的温度升高可能会或导致被留置在车辆中的车辆乘员的严重危险。如果不存在使得车辆乘客舱通风的手段，则对于被留置在车辆中的个人的健康来说可能会出现危险。在大多数情况下，当车辆处于锁定状态时，车辆中的车辆乘员无法通过自身来开始车辆乘客舱的通风以向乘客舱供应新鲜空气并且或许还调节乘客舱中的温度。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的在于提供一种用于保护车辆乘员免受缺氧影响的方法。该目的的解决方案通过具有专利权利要求1的特征的方法以及具有专利权利要求10的特征的车辆来实现。在从属权利要求中描述了其他实施例和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于保护车辆、特别是机动车辆的乘客舱中的车辆乘员的方法，其特征在于，由至少一个固体声传感器（9）来捕获（2）至少一个固体声信号；由至少一个评估装置来评估（4）所捕获的固体声信号；所述固体声信号能够由位于所述车辆的乘客舱中的至少一个人来产生（1），在捕获（2）和评估（4）所述固体声信号之后，至少一个控制信号被发送（5）至空气供应装置的触发装置，以用于将空气引入（7）到所述车辆的乘客舱中；以及来自至少一个乘客舱监测装置（11, 12, 13）的至少一个信号被包括在所述固体声信号的评估中。

【技术特征摘要】
2017.04.27 DE 102017109012.61.一种用于保护车辆、特别是机动车辆的乘客舱中的车辆乘员的方法，其特征在于，由至少一个固体声传感器（9）来捕获（2）至少一个固体声信号；由至少一个评估装置来评估（4）所捕获的固体声信号；所述固体声信号能够由位于所述车辆的乘客舱中的至少一个人来产生（1），在捕获（2）和评估（4）所述固体声信号之后，至少一个控制信号被发送（5）至空气供应装置的触发装置，以用于将空气引入（7）到所述车辆的乘客舱中；以及来自至少一个乘客舱监测装置（11,12,13）的至少一个信号被包括在所述固体声信号的评估中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法能够在所述车辆处于锁定状态的情况下开始。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，由至少一个固体声传感器来监测至少一个窗玻璃（10），特别是至少一个窗玻璃（10）的内表面。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，通过致动至少一个电子窗调节器来供应空气。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，通过接通至少一个通风装置来供应空气。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，针对预先限定的信号模式、特别是敲击序列，来检查所述被捕获的固体声信号，并且当执行对所述固体声信号的针对预先限定的信号模式的检查时，开始空气的供应。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：T尼曼，C于尔根斯，P富克斯，H鲍姆格特尔，
申请(专利权)人：赫拉胡克两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE