基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法技术

本发明专利技术涉及一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，进行作业时，先调整X形伸缩架使连接杆对准套接管组件的中心通道；然后由驱动装置驱动连接杆向前移动而使卡头从中心通道的后端穿入，并从中心通道的前端伸出；再调整X形伸缩架上升而使所述卡接面与内接管前端的沿口上部相对；驱动装置驱动连接杆向后移动，所述卡接面扣紧内接管的沿口上部；将驱动装置向前移动使承力架撑在外套管的后端，最后，驱动装置带动连接杆向后拉拔，卡头将内接管向后推而使内接管与外套管分离。由此，本发明专利技术的一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法能够方便地拆卸套接管组件，省时省力，节省人力资源和成本。

【技术实现步骤摘要】
基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法
本专利技术涉及一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，特别是涉及一种用于拆卸炼铁高炉的送风管道的方法。
技术介绍
炼铁高炉的送风管道一般采用套接方式连接，处于最前端的内接管为送风管道的管口，由于在生产过程中需要通过管口向高炉内部不断放料，再加上高温等因素，管口容易损坏，损坏后的管口会发生穿孔，从而导致送风管道内部的冷却水漏到炉内，影响正常生产。因此，必须及时地对漏水的送风管道的管口进行更换。处于最前端的内接管的后端套接有外套管，为了保证内接管与外套管的接触面的密封性能，内接管与外套管之间为紧配合，二者之间的结合非常紧密。目前，在更换送风管道最前端的内接管时，需要通过人工方式对风口进行拉拔，使用拉拔专用的游锤，先勾住内接管前端，再由12-16人分别站在外套管外侧的两边前后拉动游锤，使油锤产生前后往复运动，利用游锤向后运动时产生的冲击将内接管向后拉拔而使内接管与外套管分离，这种方式耗时费力，非常消耗人力资源。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，能够方便地拆卸套接管组件。为实现上述目的，本专利技术提供一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，采用如下技术方案：一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，所述套接管组件具有中心通道，套接管组件包括内接管和外套管，所述外套管的前端套接在内接管的后端；所述车载伸缩架包括工装车及设于工装车上的X形伸缩架，X形伸缩架包括中部铰接在一起的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的上端与第二支撑杆的上端共同承载一连接架；工装车上设有水平延伸的第一滑轨，连接架上设有水平延伸的第二滑轨，第一支撑杆的上端铰接在连接架上，第一支撑杆的下端与第一滑轨滑动连接，第二支撑杆的上端与第二滑轨滑动连接，第二支撑杆的下端铰接在工装车上；工装车上设有升降油缸，升降油缸驱动X形伸缩架运动而带动连接架上升或下降；连接架上还设有第三滑轨，第三滑轨与一驱动装置的外壳滑动连接，驱动装置的外壳的前端固定有承力架，驱动装置的驱动杆前端连接有一连接杆，连接杆的前端连接有一卡头，卡头的后端具有卡接面，驱动装置驱动所述连接杆相对承力架前后移动；包括如下作业步骤：1)升降油缸驱动X形伸缩架运动而使连接杆对准套接管组件的中心通道；2)连接杆向前移动，连接杆前端的卡头从中心通道的后端穿入，并从中心通道的前端伸出；3)升降油缸驱动X形伸缩架运动而使连接杆上移以使所述卡接面与内接管前端的沿口上部相对；4)连接杆向后移动，所述卡接面扣紧内接管的沿口上部；5)承力架撑在外套管的后端；6)驱动装置带动连接杆向后拉拔，卡头将内接管向后推而使内接管与外套管分离。优选地，所述卡头的直径小于中心通道的最小直径。优选地，所述连接架后端设有手柄。优选地，所述驱动装置为液压油缸。优选地，在步骤2)中，连接杆由驱动装置驱动而向前移动。优选地，在步骤2)中，连接架向前移动而使连接杆向前移动。优选地，在步骤4)中，连接杆由驱动装置驱动而向后移动。优选地，在步骤5)中，工装车向前移动而使承力架撑在外套管的后端。优选地，在步骤5)中，连接架向前移动而使承力架撑在外套管的后端。优选地，在步骤6)中，驱动装置驱动连接杆前后往复运动而带动卡头冲击内接管的沿口上部以使内接管与外套管分离。如上所述，本专利技术涉及的一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，具有以下有益效果：在利用本专利技术的一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法进行作业时，先调整X形伸缩架使连接杆对准套接管组件的中心通道；然后由驱动装置驱动连接杆向前移动而使卡头从中心通道的后端穿入，并从中心通道的前端伸出；再调整X形伸缩架上升而使所述卡接面与内接管前端的沿口上部相对；驱动装置驱动连接杆向后移动，所述卡接面扣紧内接管的沿口上部；将驱动装置向前移动使承力架撑在外套管的后端，最后，驱动装置带动连接杆向后拉拔，卡头将内接管向后推而使内接管与外套管分离。由此，本专利技术的一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法能够方便地拆卸套接管组件，省时省力，节省人力资源和成本。附图说明图1显示为套接管组件的结构示意图。图2显示为车载伸缩架及设于伸缩架上的拆卸工装的结构示意图。元件标号说明1套接管组件15第二滑轨2中心通道16升降油缸3内接管17第三滑轨4外套管18驱动装置5大套管19外壳6炉壳20承力架7顶杆21驱动杆8顶紧螺杆22连接杆9工装车23卡头10X形伸缩架24卡接面11第一支撑杆25供油管12第二支撑杆26液压泵站13连接架27手柄14第一滑轨具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1所示为套接管组件1的结构示意图，套接管组件1安装在炉壳6上，套接管组件1包括自前向后依次套接的内接管3、外套管4和大套管5，大套管5的后端固定在炉壳6上，大套管5的前端套接在外套管4的后端，外套管4的前端套接在内接管3的后端，外套管4与内接管3之间紧配合地密封连接，在内接管3的后端设有顶杆7，顶杆7的前端顶在内接管3的后端，顶杆7的后端由连接在炉壳6上的顶紧螺杆8顶紧，在拆卸内接管3之前，要先将顶紧螺杆8松开，将顶杆7拆卸下来。图2显示为车载伸缩架及设于伸缩架上的拆卸工装的结构示意图，车载伸缩架包括工装车9及设于工装车9上的X形伸缩架10，X形伸缩架10上端设有连接架13；工装车9上设有升降油缸16，升降油缸16驱动X形伸缩架10运动而带动连接架13上升或下降；连接架13上还设有第三滑轨17，第三滑轨17与一驱动装置18的外壳19滑动连接，驱动装置18的外壳19的前端固定有承力架20，驱动装置18的驱动杆21前端连接有一连接杆22，连接杆22的前端连接有一卡头23，驱动装置18驱动所述连接杆22相对承力架20前后移动，工装车9上还设有液压泵站26，驱动装置18可以采用液压驱动方式，液压泵站26通过供油管25为驱动装置18、升降油缸16提供压力油液。本专利技术提供一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，请参考图1，所述套接管组件1具有中心通道2，套接管组件1包括内接管3和外套管4，所述外套管4的前端套接在内接管3的后端；请参考图2所述车载伸缩架包括工装车9及设于工装车9上的X形伸缩架10，X形伸缩架10包括中部铰接在一起的第一支撑杆11和第二支撑杆12，第一支撑杆11的上端与第二支撑杆12的上端共同承载一连接架13；工装车9上设有水平延伸的第一滑轨14，连接架13上设有水平延伸的第二滑轨15，第一支撑杆11的上端铰接在连接架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，其特征是，所述套接管组件(1)具有中心通道(2)，套接管组件(1)包括内接管(3)和外套管(4)，所述外套管(4)的前端套接在内接管(3)的后端；所述车载伸缩架包括工装车(9)及设于工装车(9)上的X形伸缩架(10)，X形伸缩架(10)包括中部铰接在一起的第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)，第一支撑杆(11)的上端与第二支撑杆(12)的上端共同承载一连接架(13)；工装车(9)上设有水平延伸的第一滑轨(14)，连接架(13)上设有水平延伸的第二滑轨(15)，第一支撑杆(11)的上端铰接在连接架(13)上，第一支撑杆(11)的下端与第一滑轨(14)滑动连接，第二支撑杆(12)的上端与第二滑轨(15)滑动连接，第二支撑杆(12)的下端铰接在工装车(9)上；工装车(9)上设有升降油缸(16)，升降油缸(16)驱动X形伸缩架(10)运动而带动连接架(13)上升或下降；连接架(13)上还设有第三滑轨(17)，第三滑轨(17)与一驱动装置(18)的外壳(19)滑动连接，驱动装置(18)的外壳(19)的前端固定有承力架(20)，驱动装置(18)的驱动杆(21)前端连接有一连接杆(22)，连接杆(22)的前端连接有一卡头(23)，卡头(23)的后端具有卡接面(24)，驱动装置(18)驱动所述连接杆(22)相对承力架(20)前后移动；包括如下作业步骤：1)升降油缸(16)驱动X形伸缩架(10)运动而使连接杆(22)对准套接管组件(1)的中心通道(2)；2)连接杆(22)向前移动，连接杆(22)前端的卡头(23)从中心通道(2)的后端穿入，并从中心通道(2)的前端伸出；3)升降油缸(16)驱动X形伸缩架(10)运动而使连接杆(22)上移以使所述卡接面(24)与内接管(3)前端的沿口上部相对；4)连接杆(22)向后移动，所述卡接面(24)扣紧内接管(3)的沿口上部；5)承力架(20)撑在外套管(4)的后端；6)驱动装置(18)带动连接杆(22)向后拉拔，卡头(23)将内接管(3)向后推而使内接管(3)与外套管(4)分离。...

【技术特征摘要】
1.一种基于车载伸缩架的拆卸套接管组件的方法，其特征是，所述套接管组件(1)具有中心通道(2)，套接管组件(1)包括内接管(3)和外套管(4)，所述外套管(4)的前端套接在内接管(3)的后端；所述车载伸缩架包括工装车(9)及设于工装车(9)上的X形伸缩架(10)，X形伸缩架(10)包括中部铰接在一起的第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)，第一支撑杆(11)的上端与第二支撑杆(12)的上端共同承载一连接架(13)；工装车(9)上设有水平延伸的第一滑轨(14)，连接架(13)上设有水平延伸的第二滑轨(15)，第一支撑杆(11)的上端铰接在连接架(13)上，第一支撑杆(11)的下端与第一滑轨(14)滑动连接，第二支撑杆(12)的上端与第二滑轨(15)滑动连接，第二支撑杆(12)的下端铰接在工装车(9)上；工装车(9)上设有升降油缸(16)，升降油缸(16)驱动X形伸缩架(10)运动而带动连接架(13)上升或下降；连接架(13)上还设有第三滑轨(17)，第三滑轨(17)与一驱动装置(18)的外壳(19)滑动连接，驱动装置(18)的外壳(19)的前端固定有承力架(20)，驱动装置(18)的驱动杆(21)前端连接有一连接杆(22)，连接杆(22)的前端连接有一卡头(23)，卡头(23)的后端具有卡接面(24)，驱动装置(18)驱动所述连接杆(22)相对承力架(20)前后移动；包括如下作业步骤：1)升降油缸(16)驱动X形伸缩架(10)运动而使连接杆(22)对准套接管组件(1)的中心通道(2)；2)连接杆(22)向前移动，连接杆(22)前端的卡头(23)从中心通道(2)的后端穿入，并从中心通道(2)的前端伸出；3)升降油缸(16)驱动X形伸缩架(10)运动而使连接杆(22)上移以使所述卡接面(24)与内接管(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高勇超，刘杰，茅忠道，夏洪飞，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31