一种铁道车辆制动系统用户外警报器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁道车辆制动系统用户外警报器，包括扩音壳，所述扩音壳的一端外表面中间位置处固定安装有扩音壳网罩，且扩音壳的上端外表面活动安装有防雨罩，所述防雨罩与扩音壳连接处设有二号轴承固定架，且二号轴承固定架的前端外表面中间位置处活动安装有二号轴承，所述扩音壳的前端外表面靠近中间位置处设有一号轴承固定架，且一号轴承固定架的前端外表面中间位置处活动安装有一号轴承。本实用新型专利技术所述的一种铁道车辆制动系统用户外警报器，设有散热风扇、防雨罩和三号轴承，可以将电机内部产生的热量散发出去，防止雨水进入电机内部腐蚀零件，使警报器旋转，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车辆制动系统用户外警报器
本技术涉及警报设备领域，特别涉及一种铁道车辆制动系统用户外警报器。
技术介绍
警报器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品，警报器分为机械式报警器和电子报警器，随着科技的进步，机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替，经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域，与社会生产密不可分；现有的警报器在使用时存在一定的弊端，没有防雨罩，使得警报器在户外使用时容易导致雨水进入警报器内，损坏电机，腐蚀警报器内部零件，没有散热风扇，使得警报器内部产生的热量散发不出去，损坏警报器的零部件，减少警报器的使用寿命，且警报器不可旋转，使得警报器只能对着一个方向发出声音，无法有效的向各个方向传递声音，给警报器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种铁道车辆制动系统用户外警报器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种铁道车辆制动系统用户外警报器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种铁道车辆制动系统用户外警报器，包括扩音壳，所述扩音壳的一端外表面中间位置处固定安装有扩音壳网罩，且扩音壳的上端外表面活动安装有防雨罩，所述防雨罩与扩音壳连接处设有二号轴承固定架，且二号轴承固定架的前端外表面中间位置处活动安装有二号轴承，所述扩音壳的前端外表面靠近中间位置处设有一号轴承固定架，且一号轴承固定架的前端外表面中间位置处活动安装有一号轴承，所述一号轴承固定架的下端外表面固定安装有支架，且支架的下端外表面中间位置处固定安装有三号轴承上座，所述三号轴承上座的下端外表面中间位置处设有三号轴承，且三号轴承的下端外表面固定安装有三号轴承底座，所述扩音壳的另一端外表面设有电机壳体，且电机壳体的下端外表面靠近中间位置处固定安装有散热风扇罩，所述散热风扇罩的内部设有散热风扇，所述电机壳体的一端外表面靠近中间位置处活动安装有开关按钮，且电机壳体的一端外表面靠近开关按钮的下方固定安装有电源线。优选的，所述防雨罩的整体结构为弧面体，且防雨罩的转动范围角度为零至三十度。优选的，所述散热风扇罩的整体结构为长方体，且散热风扇罩的横截面厚度为两毫米。优选的，所述三号轴承上座通过三号轴承与三号轴承底座活动连接，且三号轴承的转动角度范围为零至三百六十度。优选的，所述扩音壳的外表面设有螺栓，且扩音壳通过螺栓与电机壳体固定连接，螺栓的数量为四组。优选的，所述扩音壳的一端外表面扩音壳网罩的四周固定安装有警示灯，且警示灯的数量为四组。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该铁道车辆制动系统用户外警报器，采用散热风扇，能及时的将警报器内部电机运转产生的热量及时散发出去，防止损坏电机，提高警报器的使用寿命，采用防雨罩，能有效的防止雨水进入警报器内部，防止雨水腐蚀警报器内部的零部件，采用三号轴承，使得整个警报器可三百六十度旋转，可以向各个方向传递声音，能及时有效的将声音传递出去，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种铁道车辆制动系统用户外警报器的整体结构示意图；图2为本技术一种铁道车辆制动系统用户外警报器的局部视图；图3为本技术一种铁道车辆制动系统用户外警报器的图2中A处的结构示意图；图4为本技术一种铁道车辆制动系统用户外警报器的图2中B处的结构示意图。图中：1、电机壳体；2、一号轴承固定架；3、一号轴承；4、二号轴承；5、二号轴承固定架；6、扩音壳；7、防雨罩；8、警示灯；9、扩音壳网罩；10、三号轴承上座；11、支架；12、散热风扇罩；13、电源线；14、开关按钮；15、散热风扇；16、三号轴承；17、三号轴承底座。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种铁道车辆制动系统用户外警报器，包括扩音壳6，扩音壳6的一端外表面中间位置处固定安装有扩音壳网罩9，且扩音壳6的上端外表面活动安装有防雨罩7，防雨罩7与扩音壳6连接处设有二号轴承固定架5，且二号轴承固定架5的前端外表面中间位置处活动安装有二号轴承4，扩音壳6的前端外表面靠近中间位置处设有一号轴承固定架2，且一号轴承固定架2的前端外表面中间位置处活动安装有一号轴承3，一号轴承固定架2的下端外表面固定安装有支架11，且支架11的下端外表面中间位置处固定安装有三号轴承上座10，三号轴承上座10的下端外表面中间位置处设有三号轴承16，且三号轴承16的下端外表面固定安装有三号轴承底座17，扩音壳6的另一端外表面设有电机壳体1，且电机壳体1的下端外表面靠近中间位置处固定安装有散热风扇罩12，散热风扇罩12的内部设有散热风扇15，电机壳体1的一端外表面靠近中间位置处活动安装有开关按钮14，且电机壳体1的一端外表面靠近开关按钮14的下方固定安装有电源线13；防雨罩7的整体结构为弧面体，且防雨罩7的转动范围角度为零至三十度；散热风扇罩12的整体结构为长方体，且散热风扇罩12的横截面厚度为两毫米；三号轴承上座10通过三号轴承16与三号轴承底座17活动连接，且三号轴承16的转动角度范围为零至三百六十度；扩音壳6的外表面设有螺栓，且扩音壳6通过螺栓与电机壳体1固定连接，螺栓的数量为四组；扩音壳6的一端外表面扩音壳网罩9的四周固定安装有警示灯8，且警示灯8的数量为四组。需要说明的是，本技术为一种铁道车辆制动系统用户外警报器，在使用时，先通过电机壳体1一端的电源线13接通电源，然后按动开关按钮14，此时，电机壳体1内部的电机旋转，产生声音，电机壳体1下端设有散热风扇15，可以及时有效的将电机产生的热量散发出去，散热风扇15外设有散热风扇罩12，防止有异物进入电机壳体1，声音通过扩音壳6一端的扩音壳网罩9散发出去，扩音壳网罩9的一侧还设有警示灯8，使警报器可以通过声音与灯光来发出警报，扩音壳6的上端还设有防雨罩7来防止雨水进入警报器内，防雨罩7通过二号轴承4和二号轴承固定架5来旋转一定角度，使得防雨效果更好，扩音壳6的下方还设有支架11，支架11通过一号轴承3和一号轴承固定架2与扩音壳6连接，支架11的下端设有三号轴承上座10、三号轴承16和三号轴承底座17来带动警报器旋转，使警报器发出的声音可以向各个方向散发出去，整个警报器装置结构简单，使用方便，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道车辆制动系统用户外警报器，包括扩音壳(6)，其特征在于：所述扩音壳(6)的一端外表面中间位置处固定安装有扩音壳网罩(9)，且扩音壳(6)的上端外表面活动安装有防雨罩(7)，所述防雨罩(7)与扩音壳(6)连接处设有二号轴承固定架(5)，且二号轴承固定架(5)的前端外表面中间位置处活动安装有二号轴承(4)，所述扩音壳(6)的前端外表面靠近中间位置处设有一号轴承固定架(2)，且一号轴承固定架(2)的前端外表面中间位置处活动安装有一号轴承(3)，所述一号轴承固定架(2)的下端外表面固定安装有支架(11)，且支架(11)的下端外表面中间位置处固定安装有三号轴承上座(10)，所述三号轴承上座(10)的下端外表面中间位置处设有三号轴承(16)，且三号轴承(16)的下端外表面固定安装有三号轴承底座(17)，所述扩音壳(6)的另一端外表面设有电机壳体(1)，且电机壳体(1)的下端外表面靠近中间位置处固定安装有散热风扇罩(12)，所述散热风扇罩(12)的内部设有散热风扇(15)，所述电机壳体(1)的一端外表面靠近中间位置处活动安装有开关按钮(14)，且电机壳体(1)的一端外表面靠近开关按钮(14)的下方固定安装有电源线(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆制动系统用户外警报器，包括扩音壳(6)，其特征在于：所述扩音壳(6)的一端外表面中间位置处固定安装有扩音壳网罩(9)，且扩音壳(6)的上端外表面活动安装有防雨罩(7)，所述防雨罩(7)与扩音壳(6)连接处设有二号轴承固定架(5)，且二号轴承固定架(5)的前端外表面中间位置处活动安装有二号轴承(4)，所述扩音壳(6)的前端外表面靠近中间位置处设有一号轴承固定架(2)，且一号轴承固定架(2)的前端外表面中间位置处活动安装有一号轴承(3)，所述一号轴承固定架(2)的下端外表面固定安装有支架(11)，且支架(11)的下端外表面中间位置处固定安装有三号轴承上座(10)，所述三号轴承上座(10)的下端外表面中间位置处设有三号轴承(16)，且三号轴承(16)的下端外表面固定安装有三号轴承底座(17)，所述扩音壳(6)的另一端外表面设有电机壳体(1)，且电机壳体(1)的下端外表面靠近中间位置处固定安装有散热风扇罩(12)，所述散热风扇罩(12)的内部设有散热风扇(15)，所述电机壳体(1)的一端外表面靠近中间位置处活动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：施璐，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32