增强VHF链路通信方法技术

一种飞行器机载的通信系统，包括：耦合到第一天线的第一多频收发器；耦合到第二天线的第二多频收发器；以及通信地耦合到存储器、第一多频收发器和第二多频收发器的至少一个处理器。所述至少一个处理器被配置成：使用第一频率与第一多频收发器和第一地面站建立第一空对地数据通信链路；确定需要从第一频率到第二频率的切换，其中第二频率不同于第一频率；以及使用第二频率与第二多频收发器和第二地面站建立第二空对地数据通信链路，其中保持第一空对地数据通信链路直到成功建立第二空对地数据通信链路为止。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】增强VHF链路通信方法
技术介绍
飞行器通信寻址和报告系统（ACARS）甚高频（VHF）链路被设计成由包括飞行器、航空公司、空中交通管制等的各种实体使用的用于通信的子网络。特别的，ACARSVHF链路用于在飞行器与地面站或其它终端系统设备之间交换数据链路消息（例如，空中交通管制（ATC）、航空运营通信（AOC）等）。
技术实现思路
在一个实施例中，飞行器机载的通信系统包括：耦合到第一天线的第一多频收发器；耦合到第二天线的第二多频收发器；以及通信地耦合到存储器、第一多频收发器和第二多频收发器的至少一个处理器。至少一个处理器被配置成：使用第一频率与第一多频收发器和第一地面站建立第一空对地数据通信链路；确定需要从第一频率到第二频率的切换，其中第二频率不同于第一频率；以及使用第二频率与第二多频收发器和第二地面站建立第二空对地数据通信链路，其中保持第一空对地数据通信链路直到成功建立第二空对地数据通信链路为止。附图说明理解的是，附图仅描绘示例性实施例并且因此不被认为在范围上是限制性的，将通过使用附图利用附加的特征和细节描述示例性实施例，其中：图1A和1B是图示了根据本公开的一个实施例的用于飞行器的示例通信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器机载的通信系统，包括：耦合到第一天线的第一多频收发器；耦合到第二天线的第二多频收发器；以及通信地耦合到存储器、第一多频收发器和第二多频收发器的至少一个处理器；其中所述至少一个处理器被配置成：使用第一频率与第一多频收发器和第一地面站建立第一空对地数据通信链路，其中第一空对地数据通信链路是用于飞行器的主数据通信链路；以及在确定需要切换之前，通过以下来使用第二频率与第二多频收发器和第二地面站建立第二空对地数据通信链路，其中第二频率不同于第一频率：使用第二频率将联系消息从第二多频收发器传输到第二地面站；以及使用第二频率利用第二多频收发器从第二地面站接收响应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种飞行器机载的通信系统，包括：耦合到第一天线的第一多频收发器；耦合到第二天线的第二多频收发器；以及通信地耦合到存储器、第一多频收发器和第二多频收发器的至少一个处理器；其中所述至少一个处理器被配置成：使用第一频率与第一多频收发器和第一地面站建立第一空对地数据通信链路，其中第一空对地数据通信链路是用于飞行器的主数据通信链路；以及在确定需要切换之前，通过以下来使用第二频率与第二多频收发器和第二地面站建立第二空对地数据通信链路，其中第二频率不同于第一频率：使用第二频率将联系消息从第二多频收发器传输到第二地面站；以及使用第二频率利用第二多频收发器从第二地面站接收响应。2.根据权利要求1所述的系统，其中第一天线和第二天线包括公共天线。3.根据权利要求1所述的系统，其中第一多频收发器和第二多频收发器均包括甚高频（VHF）数据无线电装置。4.根据权利要求1所述的系统，其中联系消息是以下中的一个：Q0消息；以及数据链路消息。5.根据权利要求1所述的系统，其中确定需要切换包括以下中的至少一个：检测第一空对地数据通信链路中的中断；从第一地面站接收切换命令；检测比第一收发器与第一地面站之间更高的第二收发器与第二地面站之间的信号质量；以及确定飞行器在第二地面站的阈值距离内。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述至少一个处理器被进一步配置成：在确定需要切换之后，将主数据通信链路切换到第二空对地数据通信链路，其中保持第一空对地数据通信链路直到成功完成切换为止。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述存储器包括针对多个数据区域的数据区域边界信息和针对所述多个数据区域的数据区域频率信息，其中所述至少一个处理器被进一步配置成：使用来自飞行器上的至少一个位置传感器的位置信息和数据区域边界信息确定飞行器当前位于所述多个数据区域中的哪个；使用来自飞行器上的所述至少一个位置传感器的位置信息和数据区域边界信息确定何时飞行器在第二数据区域的阈值范围内；以及从针对所述多个数据区域的数据区域频率信息中选择第二频率。8.根据权利要求1所述的系统，其中通信地耦合到存储器的所述至少一个处理器并入以下中的一个中：驻留在飞行器上的通信管理单元（CMU）；驻留在飞行器上的通信管理功能（CMF）；以及驻留在飞行器上的空中交通服务单元（ATSU）。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述飞行器包括以下中的一个：飞机；直升机；以及航天器。10.一种空对地通信的方法，包括：使用第一频率与第一多频收发器和第一地面站建立第一空对地数据通信链路，其中第一空对地数据通信链路是用于飞行器的主数据通信链路；以及在确定需要切换之前，通过以下来使用第二频率与第二多频收发器和第二地面站建立第二空对地数据通信链路，其中第二频率不同于第一频率：在第二频率上将联系消息从第二多频收发器传输到第二地面站；以及在第二频率上利用第二多频收发器从第二地面站接收响应。11.根据权利要求10所述的方法，其中确定需要切换包括以下中的至少一个：检测第一空对地数据通信链路中的中断；从第一地面站接收切换命令；检测比第一收发器与第一地面站之间更高的第二收发器与第二地面站之间的信号质量；以及确定飞行器在第二地面站的阈值距离内。12.根据权利要求11所述的方法，还包括：在确定需要切换之后，将用于飞行器的主数据通信链路切换到第二空对地数据通信链路，其中保持第一空对地数据通信链路直到成功...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一龙，陈海萍，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国,US