带有减震功能的行李箱制造技术

本实用新型专利技术提出一种带有减震功能的行李箱，包括箱体和减震机构，所述减震机构装配在箱体底面，所述减震机构包括减震块、平衡杆和滚轮，所述箱体底面四周设有连接块，所述减震块顶面分布有与连接块适配的连接槽，所述连接块外壁设有卡块，所述连接槽槽壁设有与卡块适配的卡槽，所述减震块侧壁均设有滚动槽，所述滚动槽与滚动槽之间设有活动槽，所述平衡杆设置在活动槽中，所述平衡杆两侧顶面与活动槽槽壁之间均固定有压簧，所述滚轮装配在平衡杆两端，所述滚轮位于滚动槽并凸出减震块底面，具有良好缓冲性能，拖动行李箱时能有效的避免与地面硬性接触，大大减少行李箱磕碰磨损，同时能便捷的拆装减震机构，方便维护维修。

Suitcase with shock absorption function

The utility model proposes a suitcase with shock absorption function, which comprises a box body and a shock absorption mechanism. The shock absorption mechanism is assembled on the bottom of the box body. The shock absorption mechanism comprises a shock absorption block, a balance bar and a roller. The bottom of the box body is surrounded by a connecting block, and the top surface of the shock absorption block is provided with a connecting slot adapted to the connecting block. The outer wall of the connecting block is provided with a chuck, and the chute wall of the connecting groove is provided with a chuck adapted to the chuck. The side wall of the shock absorber block is provided with a rolling groove. The rolling groove and the rolling groove are provided with a movable groove. The balancing rod is arranged in the movable groove. Pressure springs are fixed between the top surfaces of both sides of the balancing rod and the wall of the movable groove The roller is assembled at both ends of the balance rod. The roller is located in the rolling groove and protrudes the bottom of the shock absorber block. It has good cushioning performance. When dragging the suitcase, it can effectively avoid hard contact with the ground, greatly reduce the collision and wear of the suitcase, at the same time, it can disassemble and assemble the shock absorber conveniently and facilitate maintenance.

【技术实现步骤摘要】
带有减震功能的行李箱
本技术涉及行李箱，特别涉及一种带有减震功能的行李箱。
技术介绍
行李箱可以方便收纳放置衣物，外出时携带便捷，在日常生活中使用非常广泛。目前大多的行李箱并不具备减震功能，遇到不平的路面，容易造成行李箱磕碰损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术提供一种带有减震功能的行李箱，它具有良好缓冲性能，拖动行李箱时能有效的避免与地面硬性接触，大大减少行李箱磕碰磨损，同时能便捷的拆装减震机构，方便维护维修。为达到上述之目的本技术提供的技术方案是：一种带有减震功能的行李箱，包括箱体和减震机构，所述箱体顶面设有提环，所述箱体后壁设有拉杆，所述减震机构装配在箱体底面，所述减震机构包括减震块、平衡杆和滚轮，所述箱体底面四周设有连接块，所述减震块顶面分布有与连接块适配的连接槽，所述连接块外壁设有卡块，所述连接槽槽壁设有与卡块适配的卡槽，所述卡槽贯通减震块侧壁，所述减震块侧壁后侧均设有滚动槽，所述滚动槽与滚动槽之间设有活动槽，所述平衡杆设置在活动槽中，所述平衡杆两侧顶面与活动槽槽壁之间均固定有压簧，所述滚轮装配在平衡杆两端，所述滚轮位于滚动槽并凸出减震块底面。进一步地，所述平衡杆中部前后壁均设有转轴，所述活动槽槽壁设有与转轴适配的轴孔。进一步地，所述连接块外壁设有安装槽，所述安装槽开口向内翻边，所述连接块一端设置在安装槽中，所述连接块与安装槽槽底之间设有弹簧。进一步地，所述减震块底面前侧设有支块，所述支块底面设有防滑垫。与现有技术相比，具有以下有益效果：本技术行李箱具有良好的缓冲性能，在拖动行李箱时有效的避免与地面硬性接触，不易造成行李箱损坏，并且遇到不平的地面也能平稳拖动；同时可以将箱体和减震机构便捷拆装，方便的减震机构进行维护维修。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术减震块结构示意图。图3为本技术平衡杆结构示意图。下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施方式如图1至图3所示，一种带有减震功能的行李箱，包括箱体1和减震机构2，所述箱体1顶面设有提环11，所述箱体1后壁设有拉杆12，所述减震机构2装配在箱体1底面，所述减震机构2包括减震块21、平衡杆22和滚轮23，所述箱体1底面四周设有连接块13，所述减震块21顶面分布有与连接块13适配的连接槽24，所述连接块13外壁设有卡块14，所述连接槽24槽壁设有与卡块14适配的卡槽25，所述卡槽25贯通减震块21侧壁，所述连接块13外壁设有安装槽15，所述安装槽15开口向内翻边，所述连接块13一端设置在安装槽15中，所述连接块13与安装槽15槽底之间设有弹簧16，可以将箱体1和减震机构2便捷拆装，方便对减震机构2进行维护维修，同时在减震机构2拆卸后，所述连接块13能够很好的支撑箱体1，方便箱体1单独使用。所述减震块21侧壁后侧均设有滚动槽26，所述减震块21底面前侧设有支块3，所述支块3底面设有防滑垫31，所述支块3能够增加与地面之间的摩擦力，在不拖动箱体1时，能够很好的支撑箱体1，保证箱体1不会移动，所述滚动槽26与滚动槽26之间设有活动槽27，所述平衡杆22设置在活动槽27中，所述平衡杆22两侧顶面与活动槽27槽壁之间均固定有压簧28，所述滚轮23装配在平衡杆22两端，所述滚轮23位于滚动槽26并凸出减震块21底面，所述平衡杆22中部前后壁均设有转轴29，所述活动槽27槽壁设有与转轴29适配的轴孔271，使得行李箱具有良好的缓冲性能，在拖动行李箱时有效的避免与地面硬性接触，不易造成行李箱损坏，并且遇到不平的地面也能平稳拖动。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震功能的行李箱，包括箱体和减震机构，所述箱体顶面设有提环，所述箱体后壁设有拉杆，其特征在于：所述减震机构装配在箱体底面，所述减震机构包括减震块、平衡杆和滚轮，所述箱体底面四周设有连接块，所述减震块顶面分布有与连接块适配的连接槽，所述连接块外壁设有卡块，所述连接槽槽壁设有与卡块适配的卡槽，所述卡槽贯通减震块侧壁，所述减震块侧壁后侧均设有滚动槽，所述滚动槽与滚动槽之间设有活动槽，所述平衡杆设置在活动槽中，所述平衡杆两侧顶面与活动槽槽壁之间均固定有压簧，所述滚轮装配在平衡杆两端，所述滚轮位于滚动槽并凸出减震块底面。

【技术特征摘要】
1.一种带有减震功能的行李箱，包括箱体和减震机构，所述箱体顶面设有提环，所述箱体后壁设有拉杆，其特征在于：所述减震机构装配在箱体底面，所述减震机构包括减震块、平衡杆和滚轮，所述箱体底面四周设有连接块，所述减震块顶面分布有与连接块适配的连接槽，所述连接块外壁设有卡块，所述连接槽槽壁设有与卡块适配的卡槽，所述卡槽贯通减震块侧壁，所述减震块侧壁后侧均设有滚动槽，所述滚动槽与滚动槽之间设有活动槽，所述平衡杆设置在活动槽中，所述平衡杆两侧顶面与活动槽槽壁之间均固定有压簧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怡娜，
申请(专利权)人：张怡娜，
类型：新型
国别省市：福建,35