一种横梁制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，公开了一种横梁。所述横梁包括横梁本体和两块工形板，两块工形板与横梁本体为钣金一体式冲压结构，且分别对称且垂直地设于横梁本体的上下侧；两块工形板的左右侧均对称设有翻边，翻边与工形板垂直。本实用新型专利技术通过将两块工形板与横梁本体采用钣金一体式冲压，使得成型后的横梁的结构更加稳定，受力更加均匀，而且也解决了现有横梁用料过多的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种横梁
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种横梁。
技术介绍
目前，卡车车架横梁总成多为是分体式设计，分体式横梁如图1所示。多个连接板1'与中间横梁2'通过螺栓或铆钉固定，该横梁总成少则需要三个零部件，多则需要五个零部件，此种方式的缺点是：零部件数量多，制造麻烦，配合精度粗糙以及制造过程中材料利用率低。针对上述分体式横梁存在的缺点，申请号为CN201220363350.0的专利公开了一种制造工艺简单、生产管理成本低的整体式车架尾横梁总成，该尾横梁总成能满足整车的模块化设计思路，同时能保证与车架纵梁的连接强度。但是该专利存在如下缺点：1)仅用于车架后端有斜坡的牵引车辆，不能满足所有卡车或商用车辆；2)横梁设计为“C”字形结构，受力范围小且不均匀；3)横梁上翼面尺寸过长，导致用料过多，而且影响结构受力。因此，亟待需要一种新型的横梁来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种横梁，以解决现有横梁存在受力不均匀的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种横梁，包括：横梁本体；两块工形板，其与横梁本体为钣金一体式冲压结构，且分别对称且垂直地设于横梁本体的上下侧；两块工形板的左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横梁，其特征在于，包括：横梁本体(1)；两块工形板(2)，其与所述横梁本体(1)为钣金一体式冲压结构，且分别对称且垂直地设于所述横梁本体(1)的上下侧；两块所述工形板(2)的左右侧均对称设有翻边(3)，所述翻边(3)与所述工形板(2)垂直。

【技术特征摘要】
1.一种横梁，其特征在于，包括：横梁本体(1)；两块工形板(2)，其与所述横梁本体(1)为钣金一体式冲压结构，且分别对称且垂直地设于所述横梁本体(1)的上下侧；两块所述工形板(2)的左右侧均对称设有翻边(3)，所述翻边(3)与所述工形板(2)垂直。2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述翻边(3)设有连接孔(31)，所述横梁能够通过螺栓或铆钉穿过所述连接孔(31)与车架纵梁(5)连接。3.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述横梁设有折痕。4.根据权利要求3所述的横梁，其特征在于，所述折痕包括第一折痕(41)和第二折痕(42)，所述第一折痕(41)位于所述横梁本体(1)与所述工形板(2)的连接处，所述第二折痕(42)位于所述工形板(2)与所述翻边(3)的连接处。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白雪松，程路阳，姜根明，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37