一种车架首横梁制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，公开了一种车架首横梁。所述车架首横梁包括首横梁本体和对称设于首横梁本体的两端的两个支座，首横梁本体中部的上下端面对称设有通孔，通孔用于安装牵引销，首横梁本体的前端面开设有能够容纳牵引销的凹槽；两个支座均设有与车架前伸梁连接的螺纹孔，支座均设有泄水孔。本实用新型专利技术通过在首横梁本体的中部开设通孔，并将牵引销安装在通孔中，在车辆被牵引时，可以保证车架首横梁受力均匀；同时在首横梁本体两端的支座中设置泄水孔，可以保证及时将支座内积水排掉，防止螺纹孔生锈，增加了首横梁的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车架首横梁
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车架首横梁。
技术介绍
首横梁是装配在车架前伸梁前端的第一横梁，横跨于车架左右两端，主要用于车辆在出现故障或者由于路况极差而无法行驶时被前车牵引。目前，商用车车架前端的首横梁一般都是简单的槽型或管型的断面型式，多使用钣金焊接管或铸造焊接管，且很多首横梁都没有设计拖钩的安装结构，功能单一，结构简单。即使设计了拖钩的安装结构，多数安装在首横梁的两端，单侧牵引时，受力较大，容易造成车架变形；双侧牵引时，需要车架两侧同时受力，使用起来较为繁琐，双侧的支座易积水，而导致支座的螺纹孔生锈。因此，亟待需要一种新型的车架首横梁来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车架首横梁，以解决现有车架首横梁受力不均且易造成螺纹孔生锈的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车架首横梁，包括：首横梁本体，其中部的上下端面对称设有通孔，通孔用于安装牵引销，首横梁本体的前端面开设有能够容纳牵引销的凹槽；两个支座，其对称设于首横梁本体的两端，且支座均设有与车架前伸梁连接的螺纹孔，支座均设有泄水孔。作为优选，首横梁本体的形状为中间宽两边窄的柱体。作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架首横梁，其特征在于，包括：首横梁本体(1)，其中部的上下端面对称设有通孔(11)，所述通孔(11)用于安装牵引销，所述首横梁本体(1)的前端面开设有能够容纳所述牵引销的凹槽(12)；两个支座(2)，其对称设于所述首横梁本体(1)的两端，且所述支座(2)均设有与车架前伸梁连接的螺纹孔(21)，所述支座(2)均设有泄水孔(22)。

【技术特征摘要】
1.一种车架首横梁，其特征在于，包括：首横梁本体(1)，其中部的上下端面对称设有通孔(11)，所述通孔(11)用于安装牵引销，所述首横梁本体(1)的前端面开设有能够容纳所述牵引销的凹槽(12)；两个支座(2)，其对称设于所述首横梁本体(1)的两端，且所述支座(2)均设有与车架前伸梁连接的螺纹孔(21)，所述支座(2)均设有泄水孔(22)。2.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)的形状为中间宽两边窄的柱体。3.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)与所述支座(2)焊接。4.根据权利要求1所述的车架首横梁，其特征在于，所述首横梁本体(1)与所述支座的焊接处开设有45度坡口。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂文武，毛洪海，张钦超，杨东升，杨延功，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37