一种车用电磁开关制造技术

本实用新型专利技术涉及车用电磁开关,包括壳体、铁芯、线圈框架、导向座、复位弹簧和减震组件，铁芯的圆周面上设置有凸起；线圈框架具有供铁芯移动的中空内腔，线圈框架上设置有线圈；导向座具有中空的与铁芯配合的内腔；复位弹簧用于给铁芯复位；减震组件设置在凸起和导向座之间，减震组件包括第一环形体和第二环形体，第一环形体和第二环形体分别由弹性材料制作而成；第一环形体朝向第二环形体的面上设置有截面形状为梯形的凹槽，第二环形体朝向第一环形体的面上具有截面形状为梯形的凸块，凸块的前端位于凹槽中，并且凸块的尺寸大于凹槽的尺寸。通过在凸起和导向座之间设置减震组件，能够有效地降低车用电磁开关工作过程中产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种车用电磁开关
本技术涉及一种车用电磁开关。
技术介绍
电磁开关是借着通电后铁芯的移动进行工作的一种小开关装置。一般的电磁开关都是由电磁铁部分和开关部分组成。现有的车用电磁开关在提高电磁力后，工作过程中会产生较大的噪音。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种能够降低噪音的车用电磁开关。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种车用电磁开关,包括：壳体；铁芯，圆周面上设置有凸起；线圈框架，具有供铁芯移动的中空内腔，线圈框架上设置有线圈；导向座，安装在壳体的前端，导向座具有中空的与铁芯配合的内腔；复位弹簧，用于给铁芯复位；减震组件，设置在凸起和导向座之间，减震组件包括第一环形体和第二环形体，第一环形体和第二环形体分别由弹性材料制作而成；第一环形体朝向第二环形体的面上设置有截面形状为梯形的凹槽，第二环形体朝向第一环形体的面上具有截面形状为梯形的凸块，凸块的前端位于凹槽中，并且凸块的尺寸大于凹槽的尺寸。优选地，凹槽为环形凹槽。优选地，凸块为环形凸块。优选地，第二环形体朝向凸起的面上设置有缓冲垫。优选地，凸起设置在铁芯的前部并且与铁芯一体成型。优选地，凸起是沿着铁芯的圆周面设置的环形凸起。本技术的优点在于：通过在凸起和导向座之间设置减震组件，能够有效地降低车用电磁开关工作过程中产生的噪音。附图说明图1为本技术实施例车用电磁开关的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1所示，本实施例的车用电磁开关包括壳体10、铁芯40、线圈框架20、导向座50、复位弹簧和减震组件，铁芯40圆周面上设置有凸起42；线圈框架20具有供铁芯40移动的中空内腔，线圈框架20上设置有线圈30；导向座50安装在壳体10的前端，导向座50具有中空的与铁芯40配合的内腔；复位弹簧用于给铁芯40复位；减震组件设置在凸起42和导向座50之间，减震组件包括第一环形体61和第二环形体62，第一环形体61和第二环形体62分别由弹性材料制作而成；第一环形体61朝向第二环形体62的面上设置有截面形状为梯形的凹槽，第二环形体62朝向第一环形体61的面上具有截面形状为梯形的凸块，凸块的前端位于凹槽中，并且凸块的尺寸大于凹槽的尺寸。本实施例的车用电磁开关的优点在于：通过在凸起42和导向座50之间设置减震组件，能够有效地降低车用电磁开关工作过程中产生的噪音。优选地，凹槽为环形凹槽，凸块为环形凸块。优选地，第二环形体62朝向凸起42的面上设置有缓冲垫70。优选地，凸起42设置在铁芯40的前部并且与铁芯40一体成型。凸起42是沿着铁芯40的圆周面设置的环形凸起。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电磁开关,其特征在于，包括：壳体(10)；铁芯(40)，圆周面上设置有凸起(42)；线圈框架(20)，具有供铁芯(40)移动的中空内腔，所述线圈框架(20)上设置有线圈(30)；导向座(50)，安装在壳体(10)的前端，所述导向座(50)具有中空的与铁芯(40)配合的内腔；复位弹簧，用于给铁芯(40)复位；减震组件，设置在凸起(42)和导向座(50)之间，所述减震组件包括第一环形体(61)和第二环形体(62)，第一环形体(61)和第二环形体(62)分别由弹性材料制作而成；所述第一环形体(61)朝向第二环形体(62)的面上设置有截面形状为梯形的凹槽，所述第二环形体(62)朝向第一环形体(61)的面上具有截面形状为梯形的凸块，所述凸块的前端位于凹槽中，并且所述凸块的尺寸大于凹槽的尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种车用电磁开关,其特征在于，包括：壳体(10)；铁芯(40)，圆周面上设置有凸起(42)；线圈框架(20)，具有供铁芯(40)移动的中空内腔，所述线圈框架(20)上设置有线圈(30)；导向座(50)，安装在壳体(10)的前端，所述导向座(50)具有中空的与铁芯(40)配合的内腔；复位弹簧，用于给铁芯(40)复位；减震组件，设置在凸起(42)和导向座(50)之间，所述减震组件包括第一环形体(61)和第二环形体(62)，第一环形体(61)和第二环形体(62)分别由弹性材料制作而成；所述第一环形体(61)朝向第二环形体(62)的面上设置有截面形状为梯形的凹槽，所述第二环形体(62)朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾煜滨，高成君，
申请(专利权)人：苏州胜璟电磁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32