一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统，包括通过以太网连接的数据采集模块和数据接收模块，数据采集模块还与传感器相连，数据采集模块包括至少2个数据采集从模块，每个数据采集从模块均包括第一以太网协议栈、数据预处理单元和数据采集单元，数据采集单元的信号输入端与传感器相连，数据采集单元的信号输出端与数据预处理单元相连，数据预处理单元的信号输出端与第一以太网协议栈的数据缓冲区相连，以第一太网协议栈的信号输出端还与数据采集单元相连。保证数据采集模块采集数据、传输数据的同步性，通过以太网的高带宽实时通信，能够采集更多的数据，挂载更多的传感器，有更小的数据延迟。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统
本技术涉及数据采集
，具体涉及一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统。
技术介绍
随着电子电气等行业的快速发展，汽车电子智能化的诉求也越来越强，消费者希望驾驶动力性、舒适性、经济性以及娱乐性更强的汽车。整车厂商为了提高产品竞争力，将越来越多的娱乐、辅助电子控制系统加入到汽车控制中，例如高级驾驶辅助系统、高清摄像头HDC、智能仪表IICM、智能空调控制系统、智能语音IAS等。在现有的多传感器数据采集系统中多采用can总线进行数据采集，由于实时以太网总线的最高传输速率为1Mbit/s，通常汽车中can总线的实际使用速率最高为500kbit/s，大量娱乐性、辅助性的电子控制单元涉及高清图片、高清视频、语音、音乐等数据量大的信息的传输，这就要求更高通讯速率的通讯方式，从而保证信息传输的可靠性和实时性。但通过can总线采集的数据有限，且最大带宽仅有1Mbps，各传感器采集单元之间的时间不同步，故各采集器单元采集的数据时间不一致。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统，解决各采集器单元采集的数据时间不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统，其特征在于，包括通过以太网连接的数据采集模块和数据接收模块，所述数据采集模块还与传感器相连，所述数据采集模块包括至少2个数据采集从模块，每个所述数据采集从模块均包括第一以太网协议栈、数据预处理单元和数据采集单元，所述数据采集单元的信号输入端与传感器相连，所述数据采集单元的信号输出端与数据预处理单元相连，所述数据预处理单元的信号输出端与第一以太网协议栈的数据缓冲区相连，所述以第一太网协议栈的信号输出端还与数据采集单元相连；所述数据接收模块包括数据处理单元和接收以太网协议栈，所述数据处理单元与第二以太网协议栈的数据缓冲区相连，所述第二以太网协议栈的信...

【技术特征摘要】
1.一种汽车实时以太网总线多传感器数据采集系统，其特征在于，包括通过以太网连接的数据采集模块和数据接收模块，所述数据采集模块还与传感器相连，所述数据采集模块包括至少2个数据采集从模块，每个所述数据采集从模块均包括第一以太网协议栈、数据预处理单元和数据采集单元，所述数据采集单元的信号输入端与传感器相连，所述数据采集单元的信号输出端与数据预处理单元相连，所述数据预处理单元的信号输出端与第一以太网协议栈的数据缓冲区相连，所述以第一太网协议栈的信号输出端还与数据采集单元相连；所述数据接收模块包括数据处理单元和接收以太网协议栈，所述数据处理单...

【专利技术属性】
技术研发人员：林发明，巫方钊，卓问，张艳荣，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51