曲柄连杆机构和具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种曲柄连杆机构和具有其的发动机，曲柄连杆机构包括上连杆、下连杆和弹性件。所述下连杆可转动地连接于所述上连杆的下方，所述弹性件的两端分别设置于所述上连杆和所述下连杆，所述弹性件随所述上连杆和所述下连杆之间的相对转动变形。由此，通过在上连杆和下连杆之间设置有弹性件，可以根据发动机的不同工况自动调节上连杆和下连杆之间的夹角角度，从而调节发动机的压缩比。根据车辆不同的工况，可以调节不同的发动机压缩比，可以提高燃料燃烧效率，降低油耗，降低排放，提高发动机的工作效率，提高车辆的加速性能，提升用户的使用体验。

Crank connecting rod mechanism and engine having the same

The utility model provides a crank connecting rod mechanism and an engine thereof. The crank connecting rod mechanism comprises an upper connecting rod, a lower connecting rod and an elastic member. The lower connecting rod is rotatably connected to the lower part of the upper connecting rod. The two ends of the elastic member are respectively arranged on the upper connecting rod and the lower connecting rod. The elastic member deforms with the relative rotation between the upper connecting rod and the lower connecting rod. Thus, by installing elastic parts between the upper connecting rod and the lower connecting rod, the angle between the upper connecting rod and the lower connecting rod can be automatically adjusted according to the different working conditions of the engine, thereby adjusting the compression ratio of the engine. According to different working conditions of vehicles, different engine compression ratios can be adjusted, which can improve fuel combustion efficiency, reduce fuel consumption, reduce emissions, improve engine efficiency, improve vehicle acceleration performance, and enhance user experience.

【技术实现步骤摘要】
曲柄连杆机构和具有其的发动机
本技术涉及发动机
，特别涉及一种曲柄连杆机构和具有其的发动机。
技术介绍
曲柄连杆机构是发动机中的重要部件，通过曲柄连杆机构带动活塞运动。相关技术中，曲柄连杆机构的不可调整性，使得发动机的压缩比恒定，但是发动机的工况(如城市工况，市郊工况等)会发生变化。不同工况下，发动机采用同一种压缩比，将会导致燃油燃烧效率低，燃油经济性差，排放高等问题的发生。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种曲柄连杆机构，以自动调节发动机的压缩比。根据本技术第一方面实施例的曲柄连杆机构，包括：上连杆；下连杆，所述下连杆可转动地连接于所述上连杆的下方；弹性件，所述弹性件的两端分别设置于所述上连杆和所述下连杆，所述弹性件随所述上连杆和所述下连杆之间的相对转动变形。根据本技术实施例的曲柄连杆机构，通过在上连杆和下连杆之间设置有弹性件，可以根据发动机的不同工况自动调节上连杆和下连杆之间的夹角角度，从而调节发动机的压缩比。根据车辆不同的工况，可以调节不同的发动机压缩比，可以提高燃料燃烧效率，降低油耗，降低排放，提高发动机的工作效率，提高车辆的加速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲柄连杆机构(100)，其特征在于，包括：上连杆(1)；下连杆(2)，所述下连杆(2)可转动地连接于所述上连杆(1)的下方；弹性件(3)，所述弹性件(3)的两端分别设置于所述上连杆(1)和所述下连杆(2)，所述弹性件(3)随所述上连杆(1)和所述下连杆(2)之间的相对转动变形。

【技术特征摘要】
1.一种曲柄连杆机构(100)，其特征在于，包括：上连杆(1)；下连杆(2)，所述下连杆(2)可转动地连接于所述上连杆(1)的下方；弹性件(3)，所述弹性件(3)的两端分别设置于所述上连杆(1)和所述下连杆(2)，所述弹性件(3)随所述上连杆(1)和所述下连杆(2)之间的相对转动变形。2.根据权利要求1所述的曲柄连杆机构(100)，其特征在于，所述弹性件(3)构造为板状。3.根据权利要求2所述的曲柄连杆机构(100)，其特征在于，所述弹性件(3)的第一部分(31)贴靠在所述上连杆(1)的表面，所述弹性件(3)的第二部分(32)贴靠在所述下连杆(2)的表面。4.根据权利要求3所述的曲柄连杆机构(100)，其特征在于，所述弹性件(3)的第一部分(31)长度大于等于所述第二部分(32)的长度。5.根据权利要求3所述的曲柄连杆机构(100)，其特征在于，所述弹性件(3)的第一部分(31)长度小于所述第二部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树旻，刘刚，刘祥宇，刘俊杰，纪正江，刘君宇，胡洪涛，段景辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13